Operadores suaves: um quarteto de guindastes urbanos

Quatro guindastes Tadano AC 45 City levantando o grandalhão, um Contest 63 CS, avaliado em cerca de € 4 milhões. Foto: Allison Transmission

Um conjunto de desafios específicos precisa ser superado pela proprietária do guindaste Wasel quando ela ajuda a cada ano a criar uma feira comercial marítima líder.

A Boot 2025 em Düsseldorf, Alemanha, teve 1.500 expositores, muitos dos quais precisaram que seus caros iates de luxo fossem manobrados e içados para posição dentro dos pavilhões de exposição antes do evento de janeiro.

Este ano, a Wasel implantou quatro de seus guindastes urbanos Tadano AC 45 com capacidade para 45 toneladas, muitas vezes levantando em pares e até mesmo os quatro juntos.

O espaço e a altura livre são limitados dentro dos pavilhões de exposição, o que torna as gruas fáceis e precisas de manobrar. Dimensões compactas são importantes. O AC 45 de três eixos tem 8,68 metros de comprimento total, 2,55 metros de largura e 3,16 metros de altura para deslocamento em estrada.

A Wasel forneceu quatro de seus guindastes Tadano AC 45 City. Foto: Allison Transmission

Quatro guindastes

Quando os barcos chegam em reboques de plataforma baixa puxados por tratores de grande porte, eles precisam ser içados e apoiados em suportes temporários. Os chamados elevadores Quadro, onde quatro guindastes são usados para içar um barco em sincronia, são especialmente complexos. Após o içamento, eles precisam ser posicionados com precisão milimétrica.

Um exemplo impressionante disso foi o içamento do Contest 49 CS, um iate holandês de 16,10 metros (53 pés) e 21 toneladas. Com barcos chegando o tempo todo, a montagem do evento estava a todo vapor. Um sinalizador direcionou o caminhão que transportava o Contest 49 CS para o Pavilhão 16. Os quatro AC 45 estavam posicionados, prontos para o içamento. O espaço era limitado, com apenas 200 mm separando-o do barco seguinte. Com o guindaste erguido e retirado do trailer, o caminhão partiu e os guindastes baixaram o barco sobre seus suportes.

"Às vezes, é apenas uma questão de milímetros", disse o operador de guindaste Dieter Morgenfrüh, que trabalha na feira Boot há 20 anos. "Graças à transmissão Allison, temos controle total o tempo todo. Especialmente em situações estressantes, isso é uma vantagem significativa. Em canteiros de obras e, principalmente, em pavilhões de exposição, não consigo pensar em nada melhor do que uma transmissão com conversor de torque. As manobras são muito mais fáceis e, o mais importante, a partida suave significa que não há oscilações no gancho."

Também foi listado para içamento o irmão maior do Contest 49, o Contest 63 CS de 20,54 metros, avaliado em cerca de € 4 milhões.

Um iate chega a Düsseldorf para o salão marítimo anual. Foto: Allison Transmission

Fazendo funcionar

A potência do AC 45 City é fornecida por um motor diesel OM 936 de seis cilindros em linha e 260 kW (349 cv) da MTU. Sua caixa de câmbio totalmente automática é uma Allison 3500 Specialty Series (SP). Isso contribui para a manobrabilidade do guindaste de 34 toneladas em espaços apertados.

“As qualidades únicas deste guindaste são evidentes em trabalhos internos. E aqui na Boot, o desafio é ainda maior, pois cada pequeno arranhão em um iate que vale milhões de euros gera custos altíssimos. Precisão absoluta é necessária”, disse Gunnar Filges, gerente da filial de Wasel. “Temos quatro desses guindastes AC 45 City em nossa frota, especialmente para esse tipo de trabalho. Graças à transmissão com conversor de torque, eles são ideais para essa aplicação.”

Uma transmissão totalmente automática com conversor de torque permite que o guindaste comece a se mover suavemente, sem solavancos, mesmo sob carga pesada. Mesmo com um controle cuidadoso da embreagem, uma transmissão manual ou automatizada pode induzir oscilação da carga causada pela interrupção da tração durante a troca de marchas. Uma transmissão automática possui transmissão de potência permanente, o que, além de proporcionar uma operação suave do guindaste no modo pick and carry, também proporciona uma viagem mais confortável na estrada.

Em locais onde a atividade inclui partidas repetidas a partir de uma posição parada sob carga e em declives ou terrenos irregulares, isso coloca grande pressão sobre uma embreagem de placa seca padrão, operada manualmente ou automatizada, a ponto de ela poder superaquecer e até queimar.

A transmissão automática Allison 3500 SP com conversor de torque é utilizada no guindaste Tadano AC 45 da classe City. Foto: Allison Transmission

Torque suave

“Os guindastes Tadano City com transmissão totalmente automática Allison são projetados para trabalhar dentro de edifícios ou em ruas estreitas, mas também os utilizamos em projetos comuns de canteiros de obras. E é isso que os torna tão especiais. São compactos, fáceis de operar, rápidos de montar e incrivelmente versáteis”, disse Gunnar Filges. “Operamos esses guindastes há mais de 20 anos, primeiro o modelo anterior, o AC 40, e agora os quatro AC 45, e devo dizer que eles se pagam sozinhos.”

A distribuidora Allison DGS Diesel- und Getriebeservice, sediada em Mainz, é responsável pelas vendas e pelo suporte OEM dos guindastes Tadano City. Andreas Wolf, engenheiro de vendas da DGS, comentou: “Os guindastes AC 45 City são os únicos em sua classe que possuem transmissão totalmente automática e, consequentemente, oferecem o melhor desempenho de condução no local. O conversor de torque hidrodinâmico facilita manobras suaves, mas também rápidas – uma vantagem significativa em relação às soluções de transmissão semiautomática.”

A Wasel é uma empresa líder na propriedade de guindastes, ocupando a 29ª posição no ranking IC100 de 2024 das maiores frotas de guindastes do mundo. A frota da Wasel inclui mais de 150 guindastes móveis sobre rodas e esteiras. Ela também possui uma frota de mais de 400 guindastes de torre, o que a coloca em 21º lugar no mundo nesse setor, de acordo com o ranking IC Tower Index.

A empresa emprega 400 funcionários em 11 depósitos na região do Reno-Ruhr, na Alemanha. Em meados de 2021, a Wasel passou a fazer parte do Grupo Hagedorn, com sede em Gütersloh. A Hagedorn revitaliza usinas de energia e instalações industriais e é uma das maiores empresas de demolição do mundo.

Veja um vídeo do elevador de barco com quatro guindastes.