Bauma 2025: a análise completa de guindastes e transportes

Bauma 2022. Foto: Messe München

Pois bem, aqui está, quase chegando, a grande exposição da Bauma em Munique, Alemanha, que acontece de 7 a 13 de abril. A seguir, uma lista completa do que ver na feira de equipamentos de elevação e transporte especializado.

Muitos fabricantes estão mantendo os novos produtos totalmente em segredo e outros estão dando poucos detalhes até a feira em si, tudo isso ajudando a aumentar ainda mais a expectativa em preparação para a maior de todas as feiras de negócios.

Esta matéria será atualizada com novidades e novidades interessantes até pouco antes do início do espetáculo. Uma lista de visitantes relacionados a guindastes e transporte também será adicionada, portanto, não deixe de conferir as atualizações.

Guindastes móveis sobre rodas

O novo guindaste telescópico móvel sobre rodas Liebherr LTM 1120-4.2, com capacidade para 120 toneladas e o novo sistema de controle Liccon3, será configurado de série para telemática e gestão de frotas. Em combinação com o Liebherr Connect, ele poderá exibir dados através do portal do cliente MyLiebherr. Vários outros novos guindastes telescópicos móveis sobre rodas da Liebherr serão apresentados pela primeira vez.

Guindaste móvel sobre rodas Grove GMK5150XLe, com lança telescópica e acionamento híbrido, com 68,7 metros de lança. Foto: Manitowoc

A Manitowoc exibirá 12 guindastes em seus três estandes (FS1202, FS1202/2, FS1201), totalizando 3.300 metros quadrados. Sete deles serão guindastes móveis sobre rodas. Um destaque claro será um guindaste todo-terreno híbrido plug-in Grove com capacidade para 150 toneladas, montado em um transportador de cinco eixos e disponível em duas versões. O GMK5150L-1e (lança de 60 metros) e o GMK5150XLe (68,7 metros) oferecem até um dia inteiro (cinco horas) de elevação sem emissões, informou a fabricante.

Possui uma parte superior totalmente elétrica para operação do guindaste. Os gráficos de carga são os mesmos das versões a diesel. A bateria oferece uma capacidade de 180 kW-h. O carregamento pode ser feito conectando o guindaste à rede elétrica ou a um gerador de 170 kW instalado a bordo do guindaste no transportador. A autonomia pode ser estendida para cerca de 20 horas quando o guindaste estiver conectado à rede elétrica por meio de seu cabo.

A maior parte do sistema de transmissão permanece igual à versão diesel, incluindo a suspensão independente Megatrak e os eixos com freios a disco.

“Esses novos guindastes híbridos plug-in proporcionam uma elevação mais sustentável e reforçam as credenciais ambientais dos proprietários. Eles podem ir até o local de trabalho usando combustível HVO para alimentar o eficiente motor Mercedes-Benz e reduzir as emissões de carbono em até 90%, enquanto carregam as baterias simultaneamente. Em seguida, podem ser configurados e usar eletricidade limpa para realizar as tarefas de elevação. Há também uma redução significativa na poluição sonora – uma grande vantagem ao operar no centro da cidade”, disse Florian Peters, gerente sênior de produtos da Manitowoc para guindastes todo-terreno.

O compacto Tadano AC 5.250L-2 é considerado o guindaste ideal para aplicações urbanas, por exemplo, para içar unidades de ar-condicionado sobre obstáculos em edifícios altos. Foto: Tadano

A Tadano lançou o AC 5.250L-2, uma variante do seu guindaste todo-terreno AC 5.250-2 com uma lança principal de 79 metros. Extensões automontáveis estão disponíveis de 5,8 a 30 metros. O comprimento total do sistema é de 109 metros, tornando-o ideal para aplicações urbanas, como o posicionamento de equipamentos pesados sobre obstáculos e a montagem de grandes guindastes de torre.

O guindaste oferece um momento máximo de carga de 736 toneladas-metros e eleva 105 toneladas com uma lança principal de 13,5 metros e um raio de trabalho de 7 metros. Um acessório de elevação pesada opcional aumenta a capacidade para 138,7 toneladas.

Otimizado para mobilidade, o AC 5.250L-2 pode ser configurado com opções de tração 10×6 ou 10×8 em rodas de aço de 406 mm (16 polegadas), atendendo aos limites de carga por eixo para transporte rodoviário público. Possui o sistema de controle de guindaste IC-1 Plus para monitoramento da capacidade de carga em tempo real. Um sistema de câmera Surround View está disponível para auxiliar no posicionamento do guindaste no local.

A potência é fornecida por um motor a diesel Mercedes-Benz de 396 kW (530 cv) que atende aos padrões de emissões de escapamento Estágio V da UE e Nível 4 Final da EPA dos EUA. Ele possui funções de economia de combustível, como o Modo Eco e um sistema start-stop.

A Tadano também mostrará uma versão de produção do híbrido de 70 toneladas e do veículo todo-terreno elétrico a bateria que apresentou no último salão em 2022. Ainda no tema híbrido, haverá outro modelo maior, com capacidade para 120 toneladas.

O fabricante norte-americano Link-Belt Cranes , estande FS 903/1, apresentará um guindaste todo-terreno, o 100|RT, e um guindaste hidráulico sobre caminhão, o 120|HTLB.

Pat Collins, da Link-Belt, comentou: “Os guindastes Link-Belt se destacam como um produto global, vendido e com suporte no mundo todo e, por isso, acreditamos que é importante continuar dando aos nossos clientes internacionais a oportunidade de ver a Link-Belt de perto.”

O 100|RT possui uma lança moldada de cinco seções, com 47 metros de comprimento e potência máxima. A altura máxima da ponta é de 72,3 metros. A potência é fornecida por um motor diesel Cummins com transmissão de seis velocidades. A tecnologia inclui a tecnologia Link-Belt Pulse 2.0 e os recursos V-CALC.

O guindaste sobre caminhão 120|HTLB oferece um alcance de 60 metros. Sua lança de sete seções com pino e trava possui opções de lanças SmartFly deslocáveis de duas ou três peças para estender a altura máxima da ponta para 80,1 metros.

O novo guindaste móvel urbano Trio 0E, totalmente elétrico, da Marchetti. Imagem: Marchetti

A Marchetti , fabricante italiana de guindastes móveis, apresenta um novo guindaste totalmente elétrico a bateria. O Trio 0E é um mini guindaste urbano todo-terreno com capacidade para 15 toneladas. A lança telescópica de cinco seções estende-se até 19,1 metros (15 metros para serviço de levantamento e transporte).

Ele eleva 4 toneladas até a altura máxima de 21 metros. Com um raio de 18 metros, a capacidade é de 400 kg. No modo "pegar e transportar", a suspensão trava automaticamente, a carga máxima é de 5,5 toneladas e a velocidade máxima é de 5 km/h.

A energia provém de duas baterias de polímero de ferro-lítio de 230 Ah. Sua autonomia em estrada é de 100 km e, para operação com guindaste, foi projetado para completar um turno de oito horas.

Projetado para facilitar a manobrabilidade e o acesso a espaços confinados, o Trio 0E tem 2 metros de largura por 6,1 metros de comprimento e 2,9 metros de altura em movimento. Possui tração nas quatro rodas e direção em ambos os eixos. O raio de giro é de 9 metros e a suspensão do tipo pivô central em ambos os eixos se move um total de 16 graus.

O peso total do guindaste é de 14 toneladas e ele tem giro contínuo.

Um recurso interessante é a cabeça da lança flutuante, que pode ser fixada em 0, 30 e 60 graus. Sua cabine pode ser inclinada em até 20 graus para proporcionar uma melhor visão da carga.

Veja o novo guindaste no estande da Marchetti FS.1004/14.

Em seu estande FS. 1006/7, a Ormig, fabricante italiana de guindastes móveis, apresentará seus guindastes móveis compactos sobre rodas para relocação de máquinas pesadas e elevação industrial. A linha abrange capacidades de 15 a 100 toneladas. A versatilidade é um recurso essencial, já que múltiplas configurações de contrapeso tornam os guindastes adequados para uma gama mais ampla de aplicações. As placas removíveis permitem reduzir o peso da máquina base (para entre 12,5 e 24 toneladas) para facilitar o transporte.

A Palfinger , fabricante de guindastes e equipamentos de movimentação de materiais, estará presente no estande FN.720/12, com destaque para o guindaste de carga PK 880 TEC, que fará sua estreia mundial. A mais recente tecnologia Connected plus+ é um de seus principais recursos.

Outros destaques da Palfinger incluem o novo controle remoto por rádio P6 e a unidade de energia elétrica EPU40, que permite que os guindastes sejam operados em áreas sensíveis às emissões de escapamento e ruído do motor de combustão.

A novidade da Hermann Paus é o PTK 31, um guindaste montado em reboque com altura de elevação de 30 metros e capacidade de 1,6 toneladas. Possui uma lança telescópica de 31 metros em alumínio com uma lança de 9,2 metros com deslocamento hidráulico. Aplicações típicas incluem coberturas, instalação de janelas e construção pré-fabricada. É leve o suficiente para ser rebocado por um veículo com capacidade de reboque de 3,5 toneladas, o que inclui alguns Land Rovers, Toyota Land Cruisers e algumas picapes maiores (pelo menos no Reino Unido). Sua barra de tração pode ser retraída para reduzir o espaço ocupado no local.

O primeiro caminhão guindaste da Jekko é o novo TRX32, um miniguindaste de 3,2 toneladas montado em um caminhão de 3,5 toneladas. O caminhão tem 1,86 metros de largura para permitir o acesso às ruas estreitas da cidade antiga. Ele possui estabilizadores e um sistema LMI completo. A altura de elevação é de 17,5 metros e o alcance máximo é de 13 metros.

A Böcker , fabricante de guindastes montados em caminhões e reboques, apresentará uma ampla gama com uma mistura de motores de combustão interna, híbridos e totalmente elétricos no estande 1203/2 na área externa sul.

O caminhão guindaste AK 48e é o maior da última geração de caminhões guindaste. Ele será apresentado como um híbrido com bateria de 30 kWh. A capacidade padrão é de 3 toneladas, mas pode ser dobrada como opcional. O alcance é de 49 metros, mas pode ser estendido para 52 metros.

Montado como um guindaste elétrico em caminhões MAN , Mercedes , Scania ou Volvo, ele oferece operação sustentável de guindaste elétrico e um caminhão com motor de combustão convencional para viagens rodoviárias de e para locais.

Possui um guincho elétrico com recuperação de energia ao abaixar uma carga, o que proporciona mais de oito horas de tempo médio de utilização, ou 150 operações de içamento com uma carga de 1 tonelada, elevando 35 metros no modo bateria. O carregamento da bateria de 20% a 80% pode ser feito em cerca de 90 minutos.

Da linha de guindastes de reboque, estarão os guindastes de reboque totalmente elétricos AHK 30e KS e AHK 36e. O baixo consumo de energia é um recurso essencial, permitindo 140 operações de elevação por dia com a bateria de 12,2 kWh. O carregamento pode ser feito em uma tomada doméstica.

Um guindaste móvel compacto AK 36 com acionamento por tomada de força também será exibido na feira. Ele foi projetado para ser ideal em canteiros de obras com espaço limitado e vias de acesso estreitas. O guindaste móvel Böcker AK 52 com acionamento por tomada de força, o mais potente, e o guindaste elétrico de reboque AHK 36e convidam os visitantes a um passeio pelas alturas do centro de exposições.

Entre outros novos guindastes, a Liebherr apresentará uma versão elétrica a bateria do seu guindaste sobre esteiras LR 1300 SX, com capacidade para 300 toneladas. (Foto: Liebherr)

Guindastes sobre esteiras

A tecnologia de acionamento por bateria da Liebherr será apresentada no guindaste sobre esteiras com lança treliçada LR 1300.2 SX, com capacidade para 300 toneladas. Ele será apresentado pela primeira vez como uma versão elétrica a bateria com zero emissões. Possui um motor elétrico de 438 kW e é alimentado por uma bateria de 392 kW-h. Segundo a Liebherr, é possível atingir até 13 horas de operação com uma única carga, dependendo da aplicação.

A Sennebogen na Alemanha expandiu sua linha de guindastes sobre esteiras com lança telescópica com um novo modelo de topo.

O modelo topo de linha 6203 E tem capacidade de 200 toneladas e alcance máximo de 78 metros. É o décimo modelo com lança telescópica da linha. Aplicações típicas incluem construção pesada de concreto pré-moldado, pontes e infraestrutura, além de ser um guindaste de serviço na indústria de energia eólica.

Sua lança com pinos de seis seções se estende por 56,4 metros. Para aumentar ainda mais a rigidez da lança, cada seção telescópica possui um ponto de fixação com 90% de extensão. Isso significa que a capacidade de elevação é "extremamente impressionante, mesmo em grandes distâncias", disse Sennebogen.

Um braço ajustável hidraulicamente opcional aumenta o alcance para 78 metros. Uma gama de 16 Modos de Extensão predefinidos simplifica o ajuste do comprimento. Esses modos podem ser alternados, o que economiza tempo na reconfiguração.

Em comprimentos curtos de lança, em terrenos irregulares e em operação de içamento e transporte, o novo guindaste possui gráficos de elevação para elevação desnivelada em até 4 graus. Para operações de içamento e transporte, ele pode se deslocar com 100% da capacidade de carga especificada no gancho e girar essas cargas em 360 graus.

A largura máxima da esteira rolante é de 6 metros, podendo ser reduzida hidraulicamente para um mínimo de 3,5 metros. A largura de transporte é de 3 metros, sem as esteiras, e pode ser movimentada em sete cargas.

A potência do 6203 E vem de um motor diesel UE Stage V de 194 kW. Assim como os outros modelos Sennebogen com motores com padrão de emissões Stage V, este último pode ser abastecido com HVO (óleo vegetal hidrogenado).

Cada guincho hidráulico oferece uma força de tração máxima de 135 kN e uma velocidade de cabo de até 115 m/min.

A abordagem "manter a simplicidade" ajuda a facilitar a manutenção do guindaste. Sistemas hidráulicos e elétricos ainda são utilizados "onde a eletrônica não oferece valor agregado", afirmou a empresa. Os pontos de serviço são projetados para fácil acesso e os componentes são etiquetados para ajudar a agilizar a manutenção e minimizar o tempo de inatividade.

Comentando sobre seu mais recente lançamento de guindaste, Erich Sennebogen, diretor-geral, disse: “A Sennebogen tem mais de 33 anos de experiência com guindastes móveis e telescópicos sobre esteiras. Uma tendência de mercado que estamos observando é a crescente demanda por guindastes telescópicos sobre esteiras de grande porte. Para atender a essa demanda, estamos expandindo significativamente nossa linha de produtos com o novo guindaste de 200 toneladas.”

O novo guindaste sobre esteiras com lança telescópica estará em exposição pela primeira vez, no estande FM.712.

A fabricante japonesa Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co., Ltd. ( HSC ) compartilhará novamente o estande FS 903/1 com a Link-Belt. Estarão em exposição dois guindastes sobre esteiras com lança treliçada, o SCX1000A-3, com capacidade para 100 toneladas, e o SCX2800A-3, com capacidade para 275 toneladas, ambos equipados com motores que atendem aos regulamentos de emissões de gases de escape Estágio V da UE.

A Tadano apresentará um novo guindaste sobre esteiras com lança treliçada de grande porte que, a julgar pelas imagens transmitidas pela webcam ao vivo no recinto da Bauma, será um guindaste realmente grande, com capacidade para mais de 1.000 toneladas. Ele também conta com um design de lança interessante.

A fabricante japonesa de guindastes sobre esteiras Kobelco apresentará seu guindaste sobre esteiras com lança telescópica TKE750G e o guindaste sobre esteiras com lança treliçada CKE900G-4. O modelo TKE de 75 toneladas, à venda na Europa, é equipado com um motor Daimler / MTU / Mercedes-Benz . Um motor Isuzu Estágio V da UE impulsiona os modelos CKE, que também contam com um novo design de cabine.

A divisão PV-E Crane da PVE, fabricante e especialista em aluguel de guindastes pesados, da Holanda, apresentará uma nova série de guindastes elétricos sobre esteiras, expandindo ainda mais sua linha, que inclui modelos de lança treliçada e telescópica para venda e aluguel. O estande estará na área externa da exposição, número FS1002/4.

A exposição de guindastes da fabricante chinesa de guindastes Sany incluirá um guindaste sobre esteiras com lança telescópica totalmente elétrico SCE1000TB-EV. Ele estará nas cores da especialista belga em guindastes Aertssen. A capacidade é de 100 toneladas e a lança principal tem 50 metros. Após a exposição, esta nova adição à frota será rapidamente integrada à frota, pronta para implantação imediata, informou a Aertssen.

Sustentabilidade e tecnologia são temas-chave no estande FS 903/6, sede da inovadora fabricante italiana de miniguindastes Jekko. Diversos modelos da linha MPK de minicoletores foram modernizados ou redesenhados.

A Jekko é conhecida por seus mini guindastes e todos os que estarão em exposição serão movidos a bateria. Entre eles, o SPX328 EVO atualizado e a versão Plus, que adiciona um jib elétrico. O modelo mais vendido da empresa, o SPX532.2, é uma atualização que oferece maior capacidade em condições de baixa estabilidade. O SPX650 possui novos estabilizadores com altura ajustável, enquanto o topo de linha SPX1280 possui capacidade de levantamento e transporte de 2 toneladas.

Os guindastes sobre esteiras articulados Jekko em exposição incluem o novo JF235CL, o primeiro modelo com bateria de íons de lítio, com autonomia de 10 horas. O JF545.2 é um modelo atualizado com motor de velocidade variável para movimentos mais suaves e menor consumo de energia. Também em exposição está o maior modelo da série, o JF990.

Uma novidade da Jekko são os guindastes sobre esteiras com lança telescópica. Conheça o novo guindaste sobre esteiras elétrico a bateria JCX80, com lança telescópica e capacidade para 8 toneladas. Ele opera sobre trilhos sem estabilizadores e pode atingir uma altura de ponta de 27 metros. Um design interessante da torre na base da lança permite diferentes configurações.

Guindaste de torre com lança elevatória Wolff 550 B. Foto: Wolffkran

Guindastes de torre

O fabricante Wolffkran na Alemanha anunciou um novo modelo com capacidade para 900 toneladas-metros em sua série Compact de guindastes de torre baixa.

O Wolff 8095 Compact é o primeiro modelo de lança de sela da Wolff na classe de 900 toneladas-metro. A primeira exibição deste novo modelo de alta capacidade será na feira Bauma, em Munique, Alemanha, de 7 a 13 de abril de 2025.

"Com o novo Wolff 8095 Compact, conseguimos projetar o nosso maior guindaste de lança móvel até hoje, com uma capacidade de elevação impressionante. Graças à sua parte superior da torre, cerca de seis metros mais curta do que a versão com lança cruzada, ele é muito compacto e econômico", afirmou o Dr. Mohamed Abouelezz, chefe de desenvolvimento de negócios e gestão de produtos da Wolffkran.

Estão disponíveis duas versões, com capacidades de elevação de 25 e 40 toneladas. O 8095.25 eleva 25 toneladas com duas quedas de cabo e 10,5 toneladas na extremidade de uma lança de 80 metros, utilizando a função Wolff Boost.

A versão Wolff 8095.40, de 40 toneladas (com quatro voltas de cabo), possui um carrinho duplo. Ele pode ser separado e acoplado automaticamente com o toque de um botão para operação com duas ou quatro voltas. Ao final de sua lança máxima de 80 metros, a carga máxima é de 9,4 toneladas, aumentando para 10,3 toneladas com o Wolff Boost.

“Isso o torna não apenas mais forte do que nosso maior guindaste de lança cruzada Wolff, o Wolff 8060, mas também um líder claro na classe de 900 toneladas-metro em comparação aos concorrentes”, disse Abouelezz.

Seu guincho de elevação de 110 kW proporciona uma velocidade operacional máxima de 160 m/min. Quando uma potência menor for suficiente, o guincho pode ser até 50% menor, economizando energia.

A utilização de um projeto de quatro cordas em vez de três para as três primeiras seções da lança é parte do motivo da alta capacidade de elevação. "Isso otimiza a transmissão de força na lança e torna os componentes individuais mais leves, permitindo uma capacidade de elevação significativamente maior do que com um projeto de três cordas", explicou Markus Richter, gerente de projeto da Wolff 8095.

Um novo guindaste de torre com lança basculante de alta capacidade também se junta à linha Wolffkran. O novo 550 B, com capacidade para 30 toneladas, será apresentado ao público pela primeira vez na feira. A mais recente adição se enquadra na faixa entre o consagrado 355 B e o 630 B. A Wolffkran afirmou que a forte demanda mundial por guindastes de torre maiores influenciou a decisão de adicionar este tamanho de guindaste basculante. Todos os cinco guindastes Wolff em exposição na Bauma serão modelos maiores.

"Nossos clientes estão cada vez mais solicitando guindastes na faixa de 500 a 600 toneladas-metro para projetos de infraestrutura, plantas industriais e data centers. Apesar da perspectiva econômica fraca, ainda há muita construção acontecendo nesses setores", disse Mohamed Abouelezz, chefe de desenvolvimento de negócios e gestão de produtos.

A capacidade é de 30 toneladas com duas quedas de cabo e 15 toneladas com uma única queda. A lança máxima é de 65 metros, podendo elevar 5 toneladas ao final. "Essas capacidades de elevação são líderes de mercado nesta classe de guindastes", disse Abouelezz.

Desde o lançamento, o novo modelo contará com um guincho de 110 kW para o guincho principal. "Até o final do ano, elevaremos ainda mais o padrão, oferecendo o 550 B com um guincho de elevação mais potente, com o qual o guindaste de lança basculante pode içar até 36 toneladas em operação de duas quedas. Haverá também uma versão para o mercado americano com um guincho de 132 kW."

O guincho permite uma elevação de 920 metros em uma única queda de corda e 460 metros em operação de duas quedas e uma velocidade máxima de elevação de 200 metros por minuto.

Na torre padrão de 2,3 x 2,3 metros, a altura máxima em pé é de pouco menos de 52 metros. A montagem do novo guindaste em uma torre de 2,9 metros aumenta essa altura para 82,2 metros. Para aplicações de escalada interna, o novo modelo é compatível com a estrutura de escalada interna KSH 23. Isso permite um aumento de altura de quase 27 metros por vez, em comparação com os 15,5 metros possíveis com o equipamento de escalada padrão.

Uma característica interessante do novo guindaste é que ele conta com a cabine do operador Flex Cab como padrão, que pode ser montada em qualquer um dos lados do guindaste. "Pode parecer trivial decidir de que lado a cabine do guindaste está, mas na construção cotidiana, esses detalhes podem fazer a diferença", disse Abouelezz.

Ter flexibilidade facilita o planejamento do local e oferece benefícios quando é necessário descer guindastes no final do trabalho.

Wolffkran abre o livro de pedidos de 550 B em junho.

A Liebherr anunciou um novo guindaste de torre com lança basculante de grande porte, próximo ao limite superior da faixa de capacidade do fabricante.

O novo 620 HC-L 18/36 é o segundo maior na linha de modelos com lanças de elevação, depois do 710 HC-L 32/64, de 64 toneladas. A mais recente adição eleva a gama de modelos com lanças de elevação para nove, começando com um de 12 toneladas.

Este modelo mais recente da classe de 600 toneladas-metros é o irmão mais velho do também lançado recentemente 440 HC-L. A capacidade é de 18 toneladas em uma única laçada de cabo e o máximo de 36 toneladas em duas laçadas. Seu comprimento máximo de lança é de 65 metros, e no raio mais longo, a capacidade é de 7,65 toneladas.

Um novo recurso é o Load Plus eletrônico, que permite um aumento na capacidade de elevação em até 76%, segundo a Liebherr, em determinados casos de carga. Isso amplia sua gama potencial de aplicações.

Para ajudar em canteiros de obras urbanos ou em qualquer lugar onde o espaço seja restrito, o novo guindaste tem um raio de saída de serviço na parte traseira de 12 metros e um raio operacional mínimo para a lança de 4,1 metros.

O novo modelo pode ser montado no sistema de torre 24 HC 630 existente, alcançando uma altura máxima de 74 metros. Seu irmão menor, mencionado anteriormente, utiliza as mesmas seções de mastro.

Outra característica é que os cabos de içamento são feitos de fibra sintética. Juntamente com o cabo de içamento, eles também são fornecidos já enrolados nos tambores do guincho, para economizar tempo na montagem do guindaste. As opções de guincho de içamento são de 110 ou 160 kW, ambas com inversores de frequência.

Na cabine, há um display de 12 polegadas (300 mm) para o TC-OS, projetado para oferecer menus claros. Um controle por rádio oferece mais opções para o operador operar o guindaste do melhor ponto de vista.

Ainda no segmento de guindastes de torre, os visitantes poderão conferir os guindastes de montagem rápida da série K da Liebherr, recentemente remodelados. O desempenho foi aprimorado, os controles foram atualizados e há um novo sistema operacional. São quatro modelos com novos sistemas inteligentes de assistência ao operador. As funções incluem elevação sem oscilação, sem puxar a carga diagonalmente. Elevadores semiautomáticos podem ser configurados para ciclos de carga repetitivos.

Os guindastes de torre Potain terão destaque, começando com o guindaste de torre com lança basculante MR 309, anunciado no ano passado. Estão disponíveis duas versões deste guindaste, com capacidade de 16 ou 25 toneladas e lança de 60 metros. Ele foi lançado juntamente com o MR 329 e fará sua estreia em feiras internacionais.

Outra estreia em uma feira internacional será o guindaste de torre automontável modelo Igo M 24-19, anunciado pela primeira vez na feira francesa Batimat em setembro de 2024. Ele substitui o Igo M 14 e é voltado para construtores e carpinteiros. Sua capacidade é de 1,8 tonelada e, com a lança totalmente acionada, o alcance é de 24 metros e a carga na ponta é de 570 kg.

Entre outras torres Potain em exposição estará a campeã de vendas, a automontadora Hup M 28-22 A, lançada em 2020.

Novidade da Stafford Tower Cranes é o guindaste de torre com lança basculante STL.257 de 20 toneladas. Sua primeira apresentação ao público será na feira Bauma, em Munique, Alemanha, de 7 a 13 de abril.

Uma lista abrangente de requisitos para o novo modelo foi elaborada em relação a design, inovações técnicas e qualidade de engenharia. "A lista de nossos próprios requisitos foi um verdadeiro teste para nossa equipe de design e engenharia", comentou Mike Posener, diretor de marketing e desenvolvimento de novos negócios da STC.

O STL.257 possui, de série, uma lança de 60 metros. Montado sobre 40 metros de torre, a altura do gancho é de 57,8 metros e a carga da ponta é de 3,3 toneladas. A carga da ponta pode ser aumentada para 4,0 toneladas em determinadas configurações. Raio de giro traseiro de 7,5 metros.

Os motores de elevação estão disponíveis com potência de 70 ou 110 kW, sendo que o maior deles pode atingir uma velocidade máxima de elevação de 250 metros por minuto.

Também é oferecido o STL.757, que levanta 42 toneladas e tem capacidade de carga de 5,8 toneladas.

Os focos do novo modelo incluem facilidade de montagem, robustez na estrutura principal, múltiplas configurações e raio de giro traseiro mínimo. Também foi solicitada uma função opcional de aumento de potência, que aumenta a capacidade em até 10% em configurações específicas por um período determinado.

A STC, empresa familiar, investiu o conhecimento e a experiência adquiridos em seu negócio de aluguel de guindastes no projeto e na fabricação dos novos guindastes. "Ao longo dos muitos anos em que operamos nosso negócio de aluguel nos EUA, adquirimos experiência em primeira mão sobre o que funciona melhor em um guindaste e como deve ser o atendimento ao cliente. O planejamento futuro da Stafford Tower Cranes se baseia na próxima geração da família", disse Patrick N. Stafford, presidente da STC.

“Queremos garantir aos nossos clientes que é nossa intenção desenvolver ainda mais guindastes de torre para um mercado global”, acrescentou Stafford.

Posener concluiu: “Todos os nossos guindastes são fabricados por nós em nossa fábrica portuguesa, com o apoio de P&D do nosso Centro de Design de Milão e engenharia interna. Não utilizamos peças ou componentes asiáticos na fabricação dos nossos guindastes.”

Veja Stafford Tower Cranes no estande FS.1103/5.

A fabricante espanhola de guindastes de torre, Comansa, apresentará um novo modelo modular compacto, projetado para projetos que exigem equipamentos compactos e eficientes. Seu design foi cuidadosamente pensado para permitir uma montagem rápida, economizando tempo e dinheiro no local. Os modelos de lança basculante lançados recentemente serão apresentados como a próxima evolução em máquinas de elevação flexíveis. A Comansa também apresentará seu novo Cranemate, uma solução digital para gerenciamento de guindastes. Ele permite o monitoramento em tempo real do desempenho e da manutenção. Ferramentas analíticas são integradas para otimizar o planejamento e reduzir os custos operacionais.

Um destaque da divisão de fabricação de guindastes de torre da Jaso , no norte da Espanha, é o novo guindaste de torre plana J165.8. Ele será exibido no estande FS.1003/8, na área externa sul. A carga máxima é de 8 toneladas e a lança pode ter até 60 metros de comprimento, com capacidade de 1,92 toneladas. Ele ficará em pé a uma altura de 53,1 metros em um sistema de torre de 1,75 x 1,75 metros. O guincho de içamento de 45 kW proporciona uma velocidade máxima de linha de 177 m/min. No modo econômico, o consumo de energia do guindaste é de 31 kVA.

Layout do estande da Enerpac na Bauma 2025 (Foto: Enerpac)

Equipamento de elevação alternativo

A especialista em hidráulica Enerpac está lançando uma linha de transportadores elétricos autopropelidos (OSSPET) para cargas de até 1.000 toneladas. Há uma demanda crescente por soluções integradas de elevação e movimentação nos setores de manufatura, serviços e manutenção, afirmou a empresa. O estande FS.1111/5 será o maior da empresa na Bauma.

Além do OSSPET, a Enerpac demonstrará sistemas de elevação pesada, incluindo o macaco hidráulico da série JS, o macaco cúbico, o mini guindaste de nível básico ML40 e o guindaste hidráulico de elevação super boom SBL 600 de maior capacidade, além de um novo controlador de guindaste sem fio.

Transporte especializado

A Max Trailer apresentará seu novo Max710, plataforma modular baixa, na feira Bauma 2025. Foto: Faymonville

A Faymonville exibirá 14 reboques de suas diversas marcas em seu estande FN.718/7. Um destaque será o CombiMax, apresentado como uma combinação PA-X. "Este veículo é o mais potente do portfólio CombiMax PA-X em termos de carga útil e comprimento da plataforma de carga", comentou Julian Thelen, diretor de vendas europeu.

Esta combinação consiste em um bogie dianteiro de 3 eixos, mais um eixo curinga e uma plataforma de carga dupla extensível (20 a 41,9 metros) de 8 eixos. Possui eixos pendulares para uma altura mínima de carga de 790 mm. O curso da suspensão é de 600 mm e o ângulo máximo de direção é de 60 graus. Conforme configurado em exposição na Bauma com 12 eixos, ele suporta uma carga útil de mais de 120 toneladas, com 12 toneladas por eixo. Um máximo de 150 toneladas é tecnicamente possível, de acordo com as regulamentações locais para cargas por eixo e pino mestre ou em condições off-road.

A marca Cometto , de Faymonville, apresentará o transportador modular Eco500, exibido pela primeira vez em uma feira. Ele oferece uma altura de condução reduzida de 670 milímetros e uma largura de base de apenas 2.350 mm. O sistema de direção eletrônica multidirecional foi projetado para facilitar a máxima manobrabilidade.

O Eco500 em exposição será uma versão de 2 eixos com eixo curinga acionado por uma unidade de potência elétrica para operação silenciosa e sem emissões. A Cometto afirmou que é a única fabricante a oferecer os três tipos de PPU: diesel, híbrido e elétrico.

A novidade na linha Max Trailer de reboques rodoviários da Faymonville é o Max710, um reboque modular com plataforma baixa.

Está no limite superior da faixa de capacidade da fabricante luxemburguesa e está disponível em versões de seis, sete ou oito eixos. A empresa afirmou que ele estabelece novos padrões em compacidade, flexibilidade e relação custo-benefício.

Na dianteira, seu design modular começa com um braço oscilante, seguido por um bogie dianteiro removível de dois ou três eixos. Em seguida, vem a caçamba, com plataforma para escavadeira ou vigas externas. Na traseira, há um bogie traseiro de quatro ou cinco eixos. Os eixos pendulares com pneus de 19,5” são um projeto comprovado para confiabilidade e bom desempenho, mesmo em terrenos difíceis, afirmou a empresa.

O conceito modular se estende para permitir adaptação posterior de combinações existentes, permitindo adicionar componentes separados, todos compatíveis entre si.

O Max710 foi projetado para tratores 6 x 4 e 8 x 4, e a carga na quinta roda é de 38 toneladas. Duas variantes de plataforma baixa extensível do Max710 estão disponíveis, e há uma opção de controle remoto via rádio para o sistema hidráulico.

“Como sempre acontece com a Max Trailer, este novo modelo impressiona com altos padrões e acabamento de alta qualidade”, disse Mario Faymonville, gerente de produtos e diretor de vendas da Max Trailer.

Manter as dimensões no mínimo era uma prioridade. "O foco do desenvolvimento estava claramente no comprimento total do veículo", continuou Faymonville. Ao viajar com o reboque vazio, o bogie dianteiro pode ser transportado na plataforma de carga.

A TII Scheuerle , fabricante especialista em equipamentos de transporte, apresentará no estande FN.721/13, entre outros, seus módulos de transporte pesado K25. Uma configuração em destaque combinará um módulo de quatro eixos com um módulo bipartido de quatro eixos. Essa combinação destaca a possibilidade de configurar o K25 em uma configuração de três fileiras, alcançando larguras de veículo de quatro a cinco metros.

Irene Kromm, porta-voz da TII, afirmou: “Temos orgulho de destacar nossa série otimizada de reboques de plataforma baixa, que apresenta inúmeras inovações projetadas para aumentar o conforto do operador e expandir significativamente sua gama de aplicações. Além disso, demonstraremos como o desempenho e a longevidade de nossas gerações SPMT podem ser sustentados por meio do Programa de Retrofit Scheuerle.”

O fabricante holandês de equipamentos de transporte especializado Nooteboom lançou o Super Wing Carrier XL para pás longas de rotores de turbinas eólicas.

A mais recente oferta da Nooteboom Trailers é extensível quatro vezes para lidar com lâminas que agora excedem 85 metros de comprimento.

Designado SWC-91-24V(QP), o novo trailer da série SWC-XL oferece comprimento e capacidade de carga adicionais sem comprometer a estabilidade, disse a Nooteboom.

Uma nova tecnologia incorporada ao novo trailer é a Viga em Forma de Asa patenteada da Nooteboom. Este elemento de design permite uma baixa altura de transporte atrás do pescoço de ganso, onde a extremidade da raiz da lâmina é carregada.

À medida que as lâminas se alongam, seu peso total também aumenta. Para acomodar isso, há um carrinho de jipe de dois eixos para um caminhão trator 8 x 4. Na traseira, há quatro linhas de eixo com suspensão pendular.

Atrás do pescoço de ganso, a plataforma de carga pode ser estendida incrementalmente para mais de 75 metros. Com o reboque descarregado, placas de enchimento extras podem ser adicionadas para alterar a curvatura, de modo que, quando carregado, corresponda ao formato da lâmina e maximize a distância ao solo, minimizando a altura total.

A maior parte do peso extra das lâminas mais longas está na extremidade da raiz, portanto, isso também deve ser levado em conta. O sistema de direção está no chassi do carrinho do jipe, em vez do pescoço de ganso, para melhorar a estabilidade na estrada. Isso também é facilitado pelo bogie do eixo traseiro, que tem 2.840 mm de largura.

A manobrabilidade é aprimorada pelo carrinho Jeep de rotação livre e pelo ângulo de direção de 60 graus dos eixos pendulares. Para ajudar a contornar obstáculos, o curso do pescoço de ganso é de 1.600 mm e o curso da suspensão é de 600 mm nos eixos traseiros.

A extensão e o encurtamento do reboque são facilitados e rápidos com o uso das pernas de apoio hidráulicas, operadas por controle remoto. Para minimizar o risco de danos, as mangueiras hidráulicas e os cabos elétricos que percorrem o comprimento do reboque são instalados dentro dos trilhos principais do chassi. Além disso, eles se ajustam automaticamente ao comprimento do reboque.

Outro benefício do novo trailer é que as pás do rotor não são transportadas em estruturas separadas, pois podem ser carregadas diretamente no trailer.

No estande FN.819, a Goldhofer apresentará sua linha completa de sistemas de transporte, incluindo a linha Arcus de semi-carregadores com capacidade de carga de até 130 toneladas. A Arcus possui um sistema de direção projetado para oferecer características ideais em curvas e adaptação ideal da direção a cada estágio de extensão, utilizando a combinação de eixos pendulares de fricção e direção positiva, informou a empresa alemã.

O Goldhofer RA 3-100 (4+7) em exposição foi projetado para transportar seções de torres de turbinas eólicas e cargas similares. Sua carga útil é de 100 toneladas e seu chassi tem 2.950 mm de largura, proporcionando estabilidade lateral para máxima segurança em movimento. Os eixos possuem suspensão a ar e o sistema de direção traseira pode ser ajustado ao comprimento da carga, otimizando a manobrabilidade.

Para um carregamento mais seguro e rápido, a Goldhofer possui um sistema de coleta de 4 pontos com fácil recolocação das unidades de fixação. Ele permite que o carregamento e o descarregamento sejam feitos por uma única pessoa, sem a necessidade de guindaste. Entre os outros modelos em exposição está o bipartido PST/SL-E, um transportador modular para serviço pesado lançado na última Bauma em 2022. Ele pode ser combinado com toda a família de módulos para serviço pesado da Goldhofer.

A fabricante de reboques Kässbohrer apresentará seus produtos a clientes dos setores de construção, infraestrutura e transporte de energia em seu estande FN.821/1. Reboques de plataforma baixa estão disponíveis com até 6 eixos, eixos autodirecionais ou hidráulicos, chassis fixo ou extensível e alturas de carga padrão ou jumbo. Opções como rebaixo para rodas, rebaixo para braço de escavadeira e rampa hidráulica tipo pescoço de ganso estão disponíveis.

Mais de 40 opções de tipo de rampa, com capacidade para até 40 toneladas, estão disponíveis para as plataformas fixas baixas K.SLS. Podem ser especificados até 32 anéis de amarração, cada um com capacidade para 6, 8 ou 10 toneladas, 13,4 toneladas, travas para contêineres e bolsas para pilares.

A Série K.SLA de Plataforma Baixa Extensível oferece flexibilidade operacional e confiabilidade. Projetada com um chassi extensível e um sistema de extensão lateral de 3 etapas, a série K.SLA acomoda uma ampla gama de dimensões e cargas.

Os reboques de plataforma para serviço pesado da Kässbohrer são projetados para transportar cargas longas, pesadas e superdimensionadas, como blocos de concreto, componentes de pontes e estruturas de aço. Projetados engenhosamente, possuem plataforma extensível de até 3.500 ou 6.900 mm com posições de travamento a cada 500 mm.

A fabricante alemã de reboques Zandt Cargo apresenta a última geração do AT-P 400, uma série de reboques de plataforma baixa de 4 eixos. A chave para o design é a plataforma plana e a baixa altura de carga.

Imagem mostrando a localização do estande do KHL Group na Bauma 2025 – Pavilhão B5, Estande 401

Sobre KHL na Bauma

Aqui na KHL, craneandtransportbriefing.com, International Cranes and Specialized Transport e American Cranes and Transport, gostamos de conhecer leitores e clientes sempre que possível, então visite o estande do KHL Group no Pavilhão B5, estande 401.

Se você olhar a planta do local do evento, verá que estamos quase no centro, bem no meio de todo o evento. Então, onde quer que você esteja na Bauma, nunca deverá estar a mais de 15 minutos de caminhada.

Funcionários de todas as divisões da empresa estarão disponíveis durante toda a semana, incluindo os seguintes:

Revistas, sites e boletins informativos da KHL

Conheça os jornalistas e a equipe de vendas por trás da International Cranes and Specialized Transport, American Cranes & Transport, International Construction, Construction Europe, Power Progress, Power Progress International, International Rental News, Access International, Access, Lift & Handlers e Demolition & Recycling International.

A equipe de nossas ofertas diárias on-line, incluindo Crane and Transport Briefing, Construction Briefing, Power Briefing e Rental Briefing, também estará em Munique.

Pesquisa Off-Highway

O diretor administrativo do OHR, Chris Sleight, e seus colegas de pesquisa ficarão no estande da KHL em Bauma.

Estúdio de conteúdo KHL

Conheça a equipe por trás da nossa nova divisão de conteúdo comercial, o Content Studio: Jon Abrahams, Mike Hayes e Milla Nurmikko. Eles terão prazer em explicar a gama de serviços disponíveis, desde artigos sobre liderança inovadora e relatórios de produtos até white papers e vídeos profissionais.

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Eventos KHL

Saiba mais sobre as conferências, exposições e jantares de premiação que a KHL organiza todos os anos, incluindo o evento de guindastes de torre do ITC deste ano em Roma e o World Demolition Summit em Nashville em novembro.

Saiba mais sobre nossas próximas exposições: APEX Asia em Xangai em outubro, e a International Rental Exhibition (IRE) e a APEX Shows em Maastricht em junho de 2026.

Estamos ansiosos para vê-lo em Munique.