Um tour de force técnico: Dr. Ulrich Hamme

É o fim de uma era na Liebherr-Werk Ehingen, na Alemanha. A grande empresa, com seu vasto complexo de fabricação de guindastes móveis sobre rodas e esteiras, situado entre Stuttgart e Munique, em breve se despedirá de seu diretor técnico, com pouco mais de 30 anos de experiência.

Dr. Ulrich Hamme, aposentando-se após mais de 30 anos como diretor técnico da Liebherr-Werk Ehingen, na Alemanha. Foto: Liebherr

O Dr. Ulrich Hamme é apenas o segundo a ocupar o cargo desde a fundação da empresa Ehingen em 1969. Desde então, a empresa se expandiu e se tornou um negócio amplamente considerado o ápice do desenvolvimento de guindastes móveis em todo o mundo. Como divisão do grupo familiar Liebherr (14 bilhões de euros em vendas anuais), ela responde por um quarto do faturamento anual total.

Um dos muitos elementos da história da gestão do Dr. Hamme na Liebherr foi o surgimento, o desenvolvimento e a maturidade do guindaste todo-terreno e a concretização de todo o seu potencial. Os guindastes móveis de lança telescópica sobre rodas Liebherr do tipo todo-terreno são designados como LTM e LTC em sua nomenclatura.

Alex Dahm perguntou ao Dr. Hamme sobre seu tempo na indústria e sua opinião sobre guindastes móveis.

Alex Dahm: Qual foi o primeiro contato que você se lembra de ter com o mundo dos guindastes móveis?
Dr. Ulrich Hamme: No início da década de 1990, trabalhei como gerente técnico em uma empresa de construção de aço e instalações. Na época, fabricávamos estruturas de aço para guindastes móveis e sobre esteiras para a Liebherr em Ehingen, nas unidades de produção de Sarre, na Alemanha, e Alsácia, na França.

Durante esse período, fiz meus primeiros contatos com os departamentos de produção e atendimento ao cliente da Liebherr.

AD: Como começou sua carreira no setor de guindastes móveis?
UH: No final de 1993, o primeiro diretor técnico da empresa Liebherr em Ehingen (fundada em 1969), Rudolf Becker, queria se aposentar.

Para encontrar um sucessor, um anúncio de emprego nacional foi publicado na mídia impressa alemã da época. Candidatei-me com sucesso à vaga. Desde meados de 1994, sou o segundo diretor técnico da Liebherr em Ehingen.

Qual foi o primeiro guindaste a ser projetado e produzido sob sua responsabilidade?

O primeiro guindaste que o Dr. Hamme começou a projetar, em 1994, foi o LTM 1160/2 de 5 eixos com uma lança de 6 seções e 60 metros. Foto: Liebherr

O primeiro tipo de guindaste completamente novo que começamos a projetar em 1994 foi o LTM 1160/2 de 5 eixos com uma lança de 6 seções e 60 metros, o primeiro guindaste com o revolucionário sistema telescópico de ciclo rápido Telematik.

O guindaste foi entregue pela primeira vez em 1996 e foi vendido mais de 500 vezes nos sete anos seguintes.

Quais foram as maiores mudanças e avanços em ferramentas de design e desenvolvimento durante seus muitos anos no negócio?
Com o desenvolvimento gradual do design bidimensional para a modelagem com sistemas CAD 3D, do desenho ao modelo digital 3D, conseguimos dar suporte ideal às necessidades da nossa empresa de manufatura.

Um sistema de gestão do ciclo de vida do produto (PLM) adequado tornou-se então a base digital para nossos processos de desenvolvimento e produção. Design e produção se "fundem" no modelo virtual de guindaste. Todas as áreas, incluindo treinamento e educação, documentação e atendimento ao cliente, são integradas.

Um LTM 1030-2.1 de dois eixos da frota da Franz Bracht, operando no reservatório de Möhnetalsperre, na Alemanha. Mais de 3.000 unidades desses dois eixos de 30 toneladas já foram entregues. Foto: Liebherr

Tenho certeza de que você tem alguns grous favoritos. Quais são eles e por quê?
O desenvolvimento dos nossos primeiros guindastes de sucesso sob minha responsabilidade teve uma influência decisiva no início da minha carreira na Liebherr. Posso citar o LTM 1030-2.1 [capacidade de 30 toneladas] e o LTM 1500-8.1 [capacidade de 500 toneladas] como meus guindastes favoritos.

O LTM 1030-2.1 impressiona pela sua simplicidade, desempenho e economia. Foi o primeiro guindaste todo-terreno altamente digitalizado da sua época.

O LTM 1500-8.1 de 8 eixos (posteriormente com escora em Y) é lendário e foi construído mais de 600 vezes. Ao final de sua produção, em 2021, foi enobrecido por um cliente como o "melhor guindaste de todos os tempos".

O LTM 1500-8.1, com capacidade para 500 toneladas, é um dos guindastes favoritos do Dr. Hamme. Este, de propriedade da Hofmann, é fotografado em 2012 montando uma turbina eólica na Alemanha. Foto: Liebherr

Qual é o guindaste mais popular que você desenvolveu em termos de número de unidades vendidas?
Nosso "menor" e "mais antigo" é o nosso "maior". Vendemos quase 3.000 unidades do LTM 1030-2.1 de 2 eixos desde 1997.

Junto com seu "irmão mais velho", o LTM 1040-2.1, vendemos cerca de 4.000 unidades. O LTM 1070-4.2 de 4 eixos ocupa o segundo lugar na série de unidades de grande volume, com aproximadamente 1.800 unidades vendidas.

Quais são as cinco inovações mais importantes em guindastes móveis que você vivenciou durante seu tempo no setor?
Os guindastes móveis evoluíram significativamente em quase todas as áreas nos últimos 30 anos, tanto em termos de tecnologia veicular quanto de guindastes. A flexibilidade com que podem ser utilizados em todo o mundo, nas mais diversas condições, e a consequente relação custo-benefício aumentaram significativamente.

Além da eficiência econômica, a compatibilidade ambiental dos guindastes móveis foi significativamente aprimorada. Gostaria de mencionar em detalhes as seguintes inovações técnicas importantes:

- Design de lança telescópica com sistema telescópico de ciclo monocilíndrico Telematik

- Redução das emissões de gases de escape em mais de 90 por cento até ao atual estágio de emissão V

- Construção leve com aços estruturais de alta resistência e granulação fina de até S1300 (1.300 MPa)

- Design de motor único para todos os guindastes todo-terreno – do menor ao maior

- Elevação segura de cargas e montagem de guindastes móveis graças aos potentes sistemas de controle de guindastes digitais, como o Liccon 3.

Quais avanços em novos materiais tiveram o maior impacto no design e no desempenho de guindastes móveis?
A construção leve sempre foi um dos principais impulsionadores do desenvolvimento de guindastes móveis. Os guindastes móveis devem ser capazes de se movimentar com flexibilidade em vias públicas e, assim, levantar as maiores cargas possíveis em uma grande área de trabalho com pouco esforço no local de uso.

O material de suporte de carga para esta construção leve é e continua sendo o aço. Aços modernos, tanto chapas quanto tubos, foram aprimorados nas últimas décadas, especialmente para as aplicações extraordinariamente exigentes em guindastes de construção móveis. A conformabilidade a frio e a soldabilidade foram aprimoradas para atender às altas demandas de resistência, ductilidade e tenacidade.

Hoje em dia, aços com limites de escoamento de até 1.300 MPa são usados em construções de barreiras.

Qual a importância das patentes para a proteção da propriedade intelectual?
Na Liebherr em Ehingen, adotamos uma estratégia "passiva" com nossos direitos de propriedade intelectual. Acima de tudo, queremos garantir que possamos continuar a nos desenvolver livremente no futuro e transformar nossas ideias em novos produtos voltados para o futuro, sem sermos prejudicados por terceiros. Além disso, os direitos de propriedade industrial são adequados para estimular o espírito inventivo e a criatividade de nossos funcionários.

Em qual último projeto de guindaste você está trabalhando antes de se aposentar?

O novo LTM 1120-4.2 com sistema de controle Liccon3 estreia na feira Bauma, em Munique, em 7 de abril. Foto: Liebherr

Não posso responder a essa pergunta hoje, pois o guindaste finalizado só será lançado no mercado nos próximos anos. Mas você pode ter certeza: o desenvolvimento de guindastes modernos e preparados para o futuro, com todos os seus requisitos cada vez mais complexos, continua em nossa empresa. Temos novos e espetaculares conceitos de guindastes em desenvolvimento. Nossos clientes já podem aguardá-los.

Também concluímos o desenvolvimento de alguns produtos muito atuais. Essas máquinas estão sendo lançadas na Bauma, em Munique. Um guindaste de 3 eixos completamente novo, naturalmente com Liccon3, com alta capacidade de carga e incrivelmente leve, para resolver de forma rápida e fácil o problema de estruturas de pontes com peso limitado em todo o mundo. Um conceito que estabelece novos padrões em termos de construção leve e do qual estou absolutamente convencido.

Em seguida, uma olhada em nossa frota elétrica. Pela primeira vez, estamos lançando um guindaste de 5 eixos com bateria para trabalhos com guindaste elétrico [ICST março de 2025, página 13]. Ele pode operar tanto na rede elétrica quanto de forma autônoma no canteiro de obras, graças à sua bateria. Isso o torna localmente livre de emissões zero – e não apenas livre de emissões de dióxido de carbono, mas também significativamente mais silencioso. Este guindaste de 150 toneladas vem como um guindaste Liccon3, juntamente com a nova versão Liccon3 do LTM 1150-5.3, que passará a operar como LTM 1150-5.4 com efeito imediato – ou como LTM 1150-5.4E na versão elétrica.

Isso significa que agora temos conceitos de acionamento alternativos para guindastes todo-terreno com o LTM e o LTC, para guindastes de construção móveis com toda a nossa série MK e para guindastes de esteira menores até o guindaste de 300 toneladas com acionamento elétrico e bateria, o LR 1300.2 SX unplugged.

Isso significa que provavelmente somos atualmente o fornecedor de guindastes com a maior gama de guindastes com propulsão alternativa do mundo. É claramente uma das nossas direções futuras mais importantes.

Também estamos apresentando outro guindaste no design Liccon3, o LTM 1120-4.2.

A segunda direção importante são os produtos e serviços digitais. Em nosso pavilhão na Bauma, apresentamos diversos desenvolvimentos que simplificam o dia a dia dos nossos clientes em todo o mundo, como a operação de guindastes móveis e sobre esteiras, seja no planejamento de obras, manutenção e serviços, seja no treinamento de motoristas e pessoal de oficina.

Por último, mas não menos importante, em termos de design, estamos atualmente projetando o primeiro Campeonato Mundial de Operadores de Guindastes Móveis. Estamos procurando o melhor operador de guindastes móveis do planeta. Saiba mais na Bauma!

Que conselho você gostaria de dar ao seu sucessor na Liebherr?
Na minha opinião, é importante que meu sucessor encontre o equilíbrio entre o que já foi feito com sucesso recentemente e o que precisa ser novo e mais desenvolvido para um futuro bem-sucedido.

Ao fazer isso, é importante "levar conosco" muitos conhecimentos e know-how de todas as áreas da empresa e do setor como um todo, especialmente de nossos clientes, é claro.

O desenvolvimento de bens de capital de alta qualidade e tecnologicamente sofisticados, como nossos guindastes móveis, está em constante evolução, pois os requisitos e as possibilidades técnicas estão sempre mudando.

Meu sucessor, Bernd Boos, também deverá ter sucesso na criação e implementação de bons conceitos de guindastes nessas condições. Bernd Boos está conosco há muitos anos e conhece nossa filosofia e a construção de guindastes com todos os seus componentes – por isso, estou otimista quanto ao futuro dos guindastes na Liebherr.

Dr. Hamme, à esquerda, com seu sucessor Bernd Boos, pronto para assumir como o terceiro diretor administrativo de design e engenharia da empresa desde sua fundação em 1969. Foto: Liebherr