Polícia revê embargos de guindastes britânicos

As empresas de aluguel de guindastes móveis no Reino Unido acolhem com satisfação a revisão das diretrizes para o policiamento de embargos rodoviários. Foto: National Highways

As empresas britânicas de aluguel de guindastes móveis estão ansiosas pela publicação de novas orientações sobre o policiamento dos movimentos de suas máquinas nas estradas, escreve Phil Bishop.

Em muitas partes do Reino Unido — em especial nas Midlands — empresas de aluguel de guindastes móveis têm sido alvo de forças policiais que impõem regras mais rígidas sobre quando os guindastes podem usar as estradas e são mais rigorosas na aplicação dessas regras.

A necessidade de regras que regem a movimentação de cargas anormais (veja a nota abaixo) é bem compreendida — tanto para manter o fluxo do tráfego quanto para proteger estruturas vulneráveis —, mas as locadoras passaram a sentir que a polícia dá muito pouca consideração aos aspectos práticos da operação do guindaste e às necessidades de seus clientes.

Há 45 forças policiais regionais no Reino Unido, cada uma com poder para impor seus próprios embargos de transporte de cargas anormais, portanto as regras exatas variam de região para região.

Tempos de viagem

Em grande parte do país, guindastes móveis não são mais permitidos nas estradas entre 7h e 9h ou entre 16h e 18h. Em outros locais, o bloqueio de movimentação de guindastes pode ocorrer das 6h às 10h e das 15h30 às 20h.

Na prática, isso significa que um guindaste tem que chegar ao local antes das 06:00 e estar de volta ao depósito antes das 15:30 ou, mais comumente, esperar até o meio da noite antes de voltar para casa.

O crescimento das câmeras de reconhecimento automático de placas (ANPR) significa que qualquer pessoa que se atrase apenas alguns minutos receberá automaticamente uma notificação de processo.

Se o seu guindaste quebrar no caminho para o local, você será processado. E você não poderá enviar um substituto ao cliente porque a documentação prévia precisa mencionar um veículo específico. E se você digitar incorretamente o registro do veículo na documentação, você também será processado.

Isso representa uma grande dor de cabeça logística para as locadoras, que já precisam enviar notificações às autoridades rodoviárias, ferroviárias, de canais e à polícia três dias antes de colocar um guindaste na estrada. Mas, além disso, impõe uma enorme pressão sobre os operadores, que trabalham mais horas e, ocasionalmente, enfrentam assédio pessoal da polícia por simplesmente fazerem seu trabalho.

Algumas forças policiais dão alguma margem de manobra; outras não.

Um campo minado de complicações

O fato de regiões diferentes terem regras e atitudes diferentes torna tudo ainda mais complicado para aqueles com frotas que precisam cruzar as fronteiras das forças policiais.

Tammy England, planejadora de elevadores que administra a Pride Safety Services, sediada em Staffordshire, na região de Midlands, afirma: "A polícia não entende que suas ações estão tendo um efeito direto na capacidade de continuar a operar". Ela afirmou que "não se importam se isso tem um efeito prejudicial nos negócios ou na saúde mental dos funcionários, ou se efetivamente torna nossas estradas inseguras devido às horas extras trabalhadas".

Ela acrescenta: “Realmente não consigo ver que a fiscalização seja proporcional em termos de custos, recursos, tempo e estresse para todas as partes, incluindo a polícia, e a redução real no congestionamento deve ser insignificante”.

Trevor Jepson, proprietário da City Lifting, com sede na região de Londres, relata um caso em que um de seus guindastes usou a entrada errada em um canteiro de obras. O embargo de viagens fez com que o operador tivesse que esperar até o dia seguinte para poder sair e entrar novamente pelo portão seguinte.

Algumas forças policiais são mais flexíveis do que outras. A Polícia de Gwent, no sul do País de Gales, suspendeu as restrições de embargo de viagens para guindastes de até 80 toneladas de capacidade.

Revisando a orientação

Após representações de associações comerciais do setor, o Conselho Nacional de Chefes de Polícia (NPCC) concordou em revisar as orientações fornecidas às forças regionais. A organização está trabalhando com o Colégio de Polícia, a indústria e outras partes interessadas para revisar as Diretrizes de 2010 sobre a movimentação de cargas indivisíveis anormais. O objetivo é publicar novas diretrizes até o final do ano para conferir maior consistência aos períodos de embargo e ao policiamento de cargas anormais.

O superintendente-chefe Marc Clothier é o líder operacional do Conselho Nacional de Chefes de Polícia para policiamento rodoviário. Ele afirma: "A principal responsabilidade do policiamento é a segurança de nossas comunidades e, em relação às disposições para cargas anormais, visa garantir a segurança de todos os usuários das estradas. Sempre que possível, buscamos equilibrar a segurança com as necessidades e as pressões de tempo do setor de transporte rodoviário e trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros para alcançar esse objetivo."

“Estamos revisando as orientações nacionais disponíveis para atualizá-las e fornecer uma base para a consistência entre as forças policiais, ao mesmo tempo em que reconhecemos que cada força é operacionalmente independente e, como tal, é responsável por suas tomadas de decisões locais.”

A Associação de Aluguel de Guindastes para Construção (CPA) está planejando uma pesquisa com seus membros do setor de aluguel de guindastes para coletar dados que possam contribuir para a revisão. Problemas com embargos de transporte de cargas anormais também estão na pauta de uma reunião do Grupo de Interesse em Guindastes da CPA, em 12 de setembro, na feira comercial Vertikal Days, em Newark, Notts.

Tammy England sabe o que o setor de aluguel de guindastes espera, no futuro. "Gostaríamos muito de ver guindastes de cinco eixos ou menos sendo retirados do embargo, para que possamos nos mudar em momentos oportunos e continuar a oferecer aos nossos clientes os serviços de que precisam", afirma.

No entanto, isso pode levar mais tempo para ser alcançado.