Corrida para levantar e mover bobinas de aço

Um dos dois novos vagões-plataforma Cometto MTH45 para a Schultze Steel Service na Arcelor Mittal em Bremen, Alemanha. Foto: Cometto

Este tipo de equipamento de manuseio pode ser um pouco periférico ao assunto típico do ICST, mas é interessante mesmo assim. Um par desses novos straddle carriers altamente especializados se juntou a uma frota na Alemanha para manuseio de bobinas de aço.

A siderúrgica Arcelor Mittal armazena mais de 6.000 bobinas de aço em uma área de armazenamento de 12 hectares em sua unidade em Bremen. A empreiteira especializada Schultze Steel Service utiliza uma frota de transportadores de aço para movimentar e gerenciar o estoque de aço.

A empresa acaba de adicionar um par de novos porta-aviões Cometto MTH45 à sua frota. "Trabalhamos juntos neste projeto desafiador desde 2019 e, finalmente, conseguimos vencer o contrato no processo de eliminação difícil", disse Joachim Kolb, gerente de vendas da Cometto.

Nosso escritório de design mostrou do que se trata. Começamos praticamente com uma folha de papel em branco e criamos um carrinho de passeio de alta tecnologia.

Corredores Rosso

As máquinas são descritas como "a Ferrari entre os straddle carriers". São vermelhas, vêm da Itália e são rápidas. Apesar de pesar 43 toneladas, a velocidade máxima é de 25 km/h. No total, com uma carga útil de 45 toneladas e um peso total de 88 toneladas, ainda atinge 10 km/h. Além disso, a Schultze Steel Service informou que seu motor a diesel de 500 cv também proporciona uma redução de 30% no consumo de combustível em relação ao equipamento antigo.

O conforto do operador foi um fator importante no processo de compra. A cabine totalmente envidraçada conta com um assento pneumático para o motorista. A suspensão a ar do straddle carrier, aliada à suspensão a ar, auxilia no transporte em terrenos acidentados.

Comentando a diferença que isso faz, Fabrizio Lippi, diretor técnico da Cometto, disse: "Filtramos cerca de 80% das vibrações mais extremas ao dirigir em superfícies irregulares. Isso protege o equipamento e, o que é muito mais importante, as costas do motorista."