TopLift 2024: os vencedores revelados

Com votos coletados de nossos leitores impressos e digitais, e com o auxílio de nossas redes sociais, tivemos uma grande participação de respostas este ano. Gostaríamos de agradecer a todos que se envolveram e se esforçaram para enviar seus votos. Todos os elevadores pré-selecionados eram candidatos dignos que ajudaram a mostrar a inovação e as conquistas pioneiras do nosso setor.

A vencedora de destaque, conquistando o primeiro lugar este ano, é a empreiteira de içamento pesado Vanguard, que utilizou um sistema de içamento hidráulico de pórtico sob medida para levantar um navio de 650 toneladas na África do Sul. Um segundo lugar muito disputado foi concedido à Allelys, que utilizou um guindaste todo-terreno Liebherr LG 1550 para instalar uma turbina de 160 toneladas e um gerador de 96 toneladas através do teto de um galpão de turbinas de 22,3 metros de altura no Reino Unido. O guindaste Big Carl, da gigante de içamento pesado Sarens, com capacidade de 5.000 toneladas, ficou em terceiro lugar este ano por seu trabalho de içamento na usina nuclear de Hinkley Point C, também no Reino Unido, onde instalou um guindaste polar de 750 toneladas.

GANHADOR

ENTRADA 1: Equilíbrio brilhante

Usuário do equipamento: Vanguard
Equipamento utilizado: Sistemas de elevação de pórtico hidráulico sob medida
Localização: África do Sul

O navio de 112 anos escorregou dos suportes da quilha durante uma operação de preparação para seu retorno ao mar. (Foto: Vanguard)

A empreiteira especializada em içamento de cargas pesadas Vanguard ergueu o Europa, um veleiro de 650 toneladas, 44,5 metros de comprimento e 112 anos, após ele ter virado em doca seca na orla de Victoria and Alfred, na Cidade do Cabo, África do Sul. Sem espaço para um guindaste, a Vanguard projetou uma solução personalizada usando pórticos hidráulicos telescópicos e macacos de cabo, concluindo a operação com precisão e controle.

O navio escorregou dos suportes da quilha e rolou para o lado de estibordo durante uma operação de preparação para seu retorno ao mar.

Trabalhando para a Resolve Marine, especialista em salvamento dos EUA, a Vanguard foi contratada para projetar e executar uma operação de endireitamento e realinhar a embarcação com a linha central do sistema de trilhos na doca seca. A içamento com guindaste não foi possível devido à falta de espaço ao redor da embarcação para instalar uma máquina de tamanho adequado.

A solução foi usar dois sistemas de elevação hidráulica telescópica, posicionados sobre o navio, entre os mastros, para minimizar qualquer impacto adicional sobre os mastros e o cordame. Uma vez instalados os sistemas de elevação com capacidade para 400 e 600 toneladas, duas vigas de elevação foram posicionadas entre eles e quatro macacos de cabo com capacidade para 186 toneladas foram instalados entre as vigas de elevação e a carga.

Os macacos de cabo foram montados sobre as vigas de apoio e fixados em suportes personalizados na quilha, na parte inferior do navio. A Vanguard afirmou que esse método proporcionou um alto grau de precisão e permitiu à equipe içar e endireitar a embarcação de forma controlada e precisa. Após o içamento vertical, a Vanguard realizou uma operação de deslizamento transversal para realinhar a embarcação com o sistema de trilhos da doca seca.

Executando a operação de endireitamento para realinhar a embarcação. (Foto: Vanguard)

A Vanguard projetou uma solução personalizada usando pórticos hidráulicos telescópicos e macacos de cabo. (Foto: Vanguard)

SEGUNDO LUGAR

ENTRADA 8: Ganhos de guindaste

Usuário do equipamento: Allelys
Equipamento utilizado: Guindaste todo terreno LG 1550
Localização: Inglaterra

A Allelys utilizou o todo-terreno para içar os componentes através de um teto de 22,3 metros de altura. (Foto: Allelys)

A Allelys, especialista em transporte e elevação de cargas pesadas sediada no Reino Unido, minimizou as interrupções no local usando um guindaste para instalar uma turbina de 160 toneladas e um gerador de 96 toneladas no telhado de um salão de turbinas de 22,3 metros de altura no Reino Unido.

Os componentes foram transportados por 53 km em reboques especializados e içados por um guindaste Liebherr LG 1550, superando desafios estruturais e restrições de espaço. A altura do edifício de 22,3 metros significava que o LG 1550 estava configurado com uma lança móvel.

Vista aérea do elevador especializado. (Foto: Allelys)

Os componentes foram transportados por 53 km em reboques especializados. (Foto: Allelys)

TERCEIRO LUGAR

ENTRADA 4: Potência pesada

Usuário do equipamento: Sarens
Equipamento utilizado: Guindaste circular SGC-250
Localização: Inglaterra

O grande Carl erguendo o guindaste polar para o lugar. (Foto: Sarens)

O guindaste com capacidade para 5.000 toneladas da Sarens, conhecido como Big Carl, foi usado para instalar um guindaste polar pesando 750 toneladas no projeto de construção da usina nuclear de Hinkley Point C, no Reino Unido, um dos içamentos mais pesados feitos no projeto até o momento.

O guindaste de anel superpesado içou e colocou o guindaste polar no primeiro prédio do reator na gigantesca instalação em Somerset, sudoeste da Inglaterra. Big Carl também instalou a estrutura de teste do guindaste, que pesava mais 715 toneladas.

O guindaste polar pode girar um círculo completo dentro da cúpula, elevando o reator e os geradores de vapor para o local enquanto a usina está sendo construída. Quando a usina estiver em operação, o guindaste será usado para reabastecimento do reator e manutenção.

Um dos projetos mais pesados até hoje para a usina nuclear do Reino Unido. (Foto: Sarens)