A SC&RA aborda as tarifas em carta ao Secretário de Comércio, Howard Lutnick.

A Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) continua dialogando com o Departamento de Comércio dos EUA sobre o impacto das tarifas de aço da Seção 232 no setor de guindastes e transporte especializado.

A Associação solicita uma reunião presencial com representantes do Departamento de Comércio para discutir:

• Isenção tarifária para aço de ultra-alta resistência das classes S960QL, S1100 e S1300, para as quais há muito pouca oferta nos Estados Unidos. Este aço de alta resistência é essencial para guindastes de torre, guindastes móveis e suas peças.
• Isenção tarifária para guindastes de torre, guindastes móveis e peças fabricadas na União Europeia (UE).
• É necessário um período mínimo de 24 meses para que essas isenções estejam em vigor, a fim de atender aos ciclos de planejamento de longo prazo exigidos por empresas em setores críticos, como energia, aeroespacial, defesa, comunicações e tecnologia de IA.

De acordo com o boletim informativo da SC&RA de 1º de outubro, as tarifas continuam sendo notícia e uma preocupação constante para as empresas associadas, que se esforçam para planejar e receber os guindastes e caminhões necessários.

A SC&RA está buscando uma isenção para o aço de ultra-alta resistência usado na fabricação de guindastes e suas peças.

“Na Oficina de Guindastes e Equipamentos de Içamento da SC&RA, realizada na semana passada, o presidente do Conselho, Jim Sever, da PSC Crane & Rigging, admitiu que, embora as negociações estejam em andamento e as decisões continuem sendo tomadas em Washington, a realidade é que as tarifas, em algum nível, vieram para ficar”, segundo a SC&RA. “No entanto, a SC&RA se opõe veementemente a uma tarifa de 50% sobre aço e alumínio.”

A Associação tem mantido contato com o Gabinete do Representante Comercial dos Estados Unidos, o Secretário de Comércio Howard Lutnick e a Casa Branca sobre essa questão em andamento.

Em uma carta dirigida ao Secretário Lutnick, abordando especificamente as tarifas sobre aço e alumínio, a SC&RA solicitou “uma modificação das ordens de aço da Seção 232 para reduzir as tarifas sobre aço de ultra-alta resistência não disponível internamente e/ou sobre certos guindastes, equipamentos de içamento e equipamentos de transporte especializados que foram adicionados como produtos derivados do aço, mas que não podem ser produzidos nos Estados Unidos para atender à demanda de setores críticos da economia do país”.

Além disso, a carta detalhada da SC&RA explicou que os membros da SC&RA “precisam de tempo para planejar e concluir pedidos de longo prazo para adquirir determinados guindastes, equipamentos de içamento e transporte especializado, de acordo com as estruturas tarifárias e de custos estabelecidas, a fim de atender aos requisitos dos clientes em setores críticos da segurança nacional”.

À medida que a SC&RA aproveita seus relacionamentos com outras associações comerciais e busca o apoio de consultores comerciais em Washington, D.C., para atividades de lobby, manterá seus membros informados por meio do boletim informativo, de seus parceiros de mídia estratégicos e nas redes sociais. Os membros são incentivados a entrar em contato com seus representantes para compartilhar os desafios enfrentados por suas empresas em relação à atual situação tarifária.

A carta foi enviada em nome dos 1.512 membros da Specialized Carriers & Rigging Association, Texas Crane Owners Association (“TCOA”), Florida Crane Owners Association (“FCOA”), Crane Owners Association (“COA”), Northwest Crane Owners Association (“NWCOA”) e Mobile Crane Operators Group (“MCOG”), (doravante “SC&RA”).

A carta foi assinada por Joel M. Dandrea, CEO da Specialized Carriers & Rigging Association; Kenneth Lookingbill, presidente da Texas Crane Owners Association; Jackson Sims, presidente da Florida Crane Owners Association; e Michael J. Vlaming, diretor executivo da Crane Owners Association, Northwest Crane Owners Association e Mobile Crane Operators Group.

Leia a carta na íntegra abaixo.