A Vanguard entrega um estator de 360 toneladas proveniente da Polônia.

O estator em trânsito para a usina de Matla, na África do Sul, em uma carreta modular de 24 eixos e quatro fileiras. Foto: Vanguard

A Vanguard, especialista em transporte pesado e instalação de cargas, executou uma operação multimodal para levar uma carga grande e pesada da Europa para a África do Sul.

O grande estator, um componente para geração de eletricidade que pesa 360 toneladas, teve que ser transportado da Polônia para a África do Sul.

O estator é a parte estacionária de um motor elétrico que transfere energia elétrica através de um campo magnético para um rotor, que por sua vez pode fornecer essa energia, agora mecânica, a um ventilador, bomba, eixo ou sistema de transmissão similar.

Multiplique isso por uma grande margem, como o estator usado em uma usina elétrica, e o papel se inverte, de modo que o motor se torna um dínamo. Nessas aplicações, uma turbina (movida a vapor, água, etc.) gira um rotor que envia carga para o estator. A partir daí, a força magnética é aproveitada como energia elétrica e transferida para a rede elétrica.

Com o tempo, os estatores das usinas elétricas podem perder sua capacidade de geração devido à deterioração dos componentes e da fiação. A substituição do estator pode restaurar a capacidade de geração de energia perdida e prolongar a vida útil da usina.

Descarregamento utilizando os equipamentos do navio em uma SPMT de dez eixos (6+4 módulos de linha com unidade de potência) para uma área de estocagem no Porto de Richards Bay, na África do Sul. Foto: Vanguard

Uma longa jornada

A central elétrica de Matla, na África do Sul, foi a contemplada com o novo estator. Ele foi instalado para ajudar a central a recuperar sua capacidade máxima de 600 MW.

O componente de 360 toneladas foi enviado para a África do Sul por um fabricante especializado em Wroclaw, na Polônia, pela Vanguard, que gerenciou todas as etapas do transporte.

Em uma operação multimodal, a movimentação começou com o transporte ferroviário da unidade de produção em Wroclaw até o Porto de Gdansk. Essa parte do trajeto exigiu o uso de um vagão com bico em cada extremidade do componente para garantir sua entrega segura.

De lá, o estator foi transferido para uma área de manuseio temporária antes de ser carregado no navio. Esse navio chegou ao Porto de Richards Bay, na África do Sul, onde, devido a um embargo portuário, a Vanguard foi obrigada a descarregar o estator na área de armazenamento da empresa.

A Vanguard descarregou o estator utilizando seu transportador modular autopropelido (SPMT) Cometto MSPE em uma configuração de 10 eixos e quatro fileiras, movendo-o para uma área de armazenamento. De lá, ele foi transportado por cerca de 700 km até a Usina Termoelétrica de Matla utilizando uma carreta com 24 eixos e quatro fileiras.

Estradas perigosas

Subidas íngremes estiveram entre os maiores desafios na longa viagem da Polônia à África do Sul. Foto: Vanguard

A fase de transporte rodoviário apresentou desafios significativos, incluindo a travessia de KwaZulu-Natal, uma região da África do Sul por vezes referida como "o vale das mil colinas". O seu terreno íngreme tinha algumas subidas exigentes que requeriam um planeamento cuidadoso, particularmente devido aos quatro caminhões-tratores, tanto na frente como na traseira da carga.

A viagem de três semanas foi ainda mais complicada pelas más condições das estradas e até mesmo por algumas das tempestades mais severas registradas na região naquele ano.

Posicionado em sua posição final utilizando uma combinação de SPMT de seis eixos e quatro fileiras, o estator foi então içado e instalado com o sistema de pórtico hidráulico de 800 toneladas da Vanguard. A necessidade de um posicionamento preciso exigiu considerável conhecimento de engenharia.

“A entrega bem-sucedida do estator pela Vanguard reforça ainda mais nossa posição como um parceiro confiável no setor de geração de energia e líder na execução de projetos logísticos de grande escala e tecnicamente complexos em mercados globais”, disse Laura Hodgkinson, diretora da Vanguard.

Ela prosseguiu: “Este projeto demonstra a capacidade da Vanguard de fornecer soluções completas para projetos, desde a carga do projeto, transporte internacional e operações portuárias até o transporte terrestre e a instalação final. Ao gerenciar cada etapa do processo, a Vanguard garantiu eficiência, confiabilidade e os mais altos padrões de execução para projetos complexos de içamento de cargas pesadas.”

Ao chegar à central elétrica, a Vanguard utilizou um sistema de elevação hidráulico telescópico de 800 toneladas com dois pares de pernas e duas vigas de cabeçalho. Foto: Vanguard