Ação de guindaste elétrico para Albert van de Scheur

A empresa familiar holandesa Albert van de Scheur investiu em um guindaste elétrico montado em um caminhão a diesel. Foto: Volvo Trucks

O especialista holandês em elevação e transporte Albert van de Scheur escolheu Palfinger para seu primeiro guindaste elétrico.

A empresa familiar sediada em Appledoorn é especializada na realocação de linhas de produção dentro de fábricas, daí a necessidade de um guindaste elétrico.

Trata-se de um guindaste Palfinger com capacidade de carga de 72 toneladas-metro, com lança, montado atrás da cabine de um caminhão rígido Volvo FH 500 8x2. A combinação foi desenvolvida em estreita colaboração com a concessionária local da Volvo Trucks, a Harbers Trucks Apeldoorn.

Peter Schoenmaker, diretor-geral e proprietário da Albert van de Scheur, disse: "Com cada investimento, nos perguntamos: 'ele pode ser sustentável e lucrativo ao mesmo tempo?'"

“Este Volvo, equipado com o guindaste elétrico Palfinger, demonstra que os dois se complementam perfeitamente. Representa um passo significativo rumo ao nosso objetivo de operar com emissões totalmente neutras em carbono até 2028. Também colocaremos nosso primeiro caminhão elétrico Volvo em serviço este ano.”

Trabalhar em ambientes fechados significa que o caminhão é conduzido para dentro e então o guindaste elétrico assume o controle. "Desmontamos as instalações existentes, transportamos tudo e remontamos para que esteja pronto para uso", explicou Schoenmaker.

Guindaste descarrega guindaste: guindaste elétrico Palfinger com braço articulado descarrega um mini guindaste sobre esteiras Hoeflon da traseira do mais recente veículo da frota de Albert van de Scheur, um caminhão rígido Volvo FH 8x2. Foto: Volvo Trucks

Energia confiável

“Um caminhão potente e confiável é essencial para esse tipo de trabalho. Juntamente com a Harbers Trucks e a fabricante de carrocerias HSE, buscamos a melhor configuração para nossas operações, especificamente em combinação com um guindaste elétrico”, continuou Schoenmaker.

“Já tínhamos um caminhão rígido similar com guindaste de carga em nossa frota e, com base na nossa experiência com esse veículo, ajustamos certos aspectos para melhor atender às nossas necessidades. Por exemplo, a distância entre eixos foi ligeiramente reduzida para obter um raio de giro menor.”

O caminhão teve que atender às normas nacionais e internacionais, por exemplo, em relação ao peso bruto e às cargas permitidas por eixo, ao mesmo tempo que oferecia a carga útil líquida máxima. Ele pode operar em qualquer lugar da Europa, disse Schoenmaker.

Ela pode levantar até 1.000 kg a uma distância de 30 metros. “O guindaste tem sua própria bateria, permitindo oito horas de elevação elétrica. É silencioso e limpo, o que nos permite trabalhar em áreas onde as emissões ou o ruído são restritos, como em áreas da Rede Natura 2000. Ele pode até ser recarregado por meio de um alternador enquanto o caminhão está em movimento.”

As baterias ficam escondidas no caminhão, embaixo de onde o guindaste está montado. Por ser elétrico, o guindaste funciona de forma muito mais silenciosa e suave, disse Schoenmaker, acrescentando: "Além disso, é possível se ouvir facilmente. Isso aumenta a segurança."

A carroceria do caminhão pode ser configurada como aberta ou fechada. "Isso nos permite transportar máquinas mantendo-as secas, além de possibilitar o transporte aberto de objetos grandes", disse Schoenmaker.