03 junho 2024
A Allelys, especialista em transporte e elevação sediada no Reino Unido, superou uma série de desafios de engenharia para remover um vagão e seis locomotivas do Castelo de Penrhyn, no País de Gales, e transportá-los para seis locais.
O Museu Ferroviário está localizado dentro do Castelo de Penrhyn, de propriedade do National Trust. (Foto: Allelys)Uma decisão recente de converter o Museu Ferroviário em uma nova Experiência Industrial Penrhyn significou que a Allelys foi encarregada de remover as exposições e transportá-las para seus novos lares.
Um sistema de trilhos de alumínio foi instalado para proteger o pátio de paralelepípedos. (Foto: Allelys)"A Allelys é reconhecida por seu conhecimento e experiência no setor ferroviário e de material rodante, e tivemos que recorrer a essa experiência para projetar uma solução para este projeto. O edifício que abriga as exposições é tombado como Grau 1, com espaço e altura disponíveis extremamente restritos", explicou Matt Cobain, chefe de projetos de patrimônio e museus da Allelys.
O planejamento e a engenharia envolvidos foram absolutamente essenciais para o sucesso e começaram 18 meses antes da execução, com a Allelys assessorando o cliente durante todo o processo. Com arcos estreitos no Old Stable Yard para embarque, todas as unidades precisaram ser movidas lateralmente para se alinharem com a porta. A restrição de altura no Grand Lodge também impactou significativamente os reboques que poderíamos usar.
Solução de transporte
Uma solução foi projetada, começando com a instalação de um sistema de trilhos de alumínio para proteger o pátio de paralelepípedos. Equipamentos especializados foram usados para deslizar as unidades até a porta e, em seguida, para o lado, alinhá-las com o trailer à espera.
O Hawarden foi transportado para a Middleton Railway em Leeds, Reino Unido. (Foto: Allelys)Em seguida, trilhos temporários foram usados para carregar uma combinação de reboques de plataforma wafer de 2 e 3 eixos. Cada unidade foi transportada através de Grand Lodge até seu destino.
A unidade mais antiga, a Fire Queen de 1848, exigiu suporte adicional de engenharia com o uso de uma estrutura personalizada, fabricada internamente pela Allelys. A estrutura foi construída em torno da unidade e, em seguida, içada. A carga e as forças foram então aplicadas à estrutura, em vez da carga, para garantir a máxima proteção.
A Allelys passou 3 semanas no local extraindo cada unidade uma por uma, fornecendo todo o escopo de trabalho de engenharia e gerenciamento de projeto, além de gerenciar os contratados no local.
Com unidades variando de 15 a 35 toneladas, cada uma foi transportada em um trailer de leito de wafer para seu novo local.
- Tender para a Rainha do Fogo para Vale de Rheidol
- Museu do Transporte de Vesta para Bury
- Ferrovia Hawarden-Middleton
- Ferrovia a vapor de Haydock para a Ilha de Wight
- Beckton No 1 para o Museu das Ferrovias Escocesas
- Kettering No 3 para Waterford e Suir Valley Railway
Cada locomotiva foi transportada em um trailer com plataforma de wafer para seu novo local. (Foto: Allelys)MANTENHA-SE CONECTADO
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