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BKL faz elevador complexo de cinco guindastes
22 julho 2025
A BKL teve que levar em conta os desafios estruturais impostos pela proximidade do rio. Foto: Boris Golz/BKLA especialista em aluguel de guindastes Baukran Logistik (BKL), na Alemanha, criou um elevador de cinco guindastes para instalar um grande guindaste de pórtico em um parque industrial perto de Frankfurt.
O novo guindaste de pórtico trimodal é usado para transbordar contêineres de carga entre transporte rodoviário, ferroviário e aquático.
O Industriepark Höchst, na zona oeste de Frankfurt, contou com a presença de cinco guindastes móveis todo-terreno sobre rodas, com capacidade de elevação de 230 a 450 toneladas. O planejamento e o posicionamento cuidadosos dos guindastes permitiram que as atividades portuárias e ferroviárias continuassem ininterruptas.
Para expandir seu terminal de contêineres, o Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst encomendou um novo guindaste de pórtico móvel do tipo ponte de viga única para movimentar mais contêineres. O fabricante do guindaste, a austríaca Künz, contratou a BKL para o trabalho de içamento. Um total de 360 toneladas de componentes seriam içadas para a fabricação do novo guindaste.
Os cinco guindastes móveis utilizados foram os seguintes: um Liebherr LTM 1230-5.1 com capacidade para 230 toneladas; um Grove GMK5250XL-1 com capacidade para 250 toneladas; um Liebherr LTM 1300-6.2 com capacidade para 300 toneladas e um Liebherr LTM 1450-8.1 com capacidade para 450 toneladas e um Grove GMK6450-1 com capacidade para 450 toneladas.
O posicionamento da viga principal de 140 toneladas do novo guindaste de pórtico exigiu uma coordenação estreita entre os operadores de guindaste da BKL. Foto: Boris Golz/BKLTudo de uma vez
Foi um grande desafio gerenciar tudo para permitir a continuidade das operações logísticas enquanto o guindaste estava sendo montado. O planejamento CAD foi a resposta. Os caminhões de entrega tinham acesso a eles o tempo todo e o transporte ferroviário até o terminal pôde prosseguir sem interrupções.
Na margem, a estabilidade da parede do cais próxima ao rio precisava ser considerada para manter a integridade estrutural. A força dos guindastes precisava ser direcionada diretamente para baixo, através da parede. Para minimizar isso, a extensão dos estabilizadores do guindaste e o posicionamento das placas de distribuição de carga foram feitos para coincidir com vários pontos selecionados acima dos trilhos.
O tempo para a chegada e montagem dos guindastes também foi essencial porque o espaço disponível era limitado.
Com tudo pronto, chegou a hora de começar o balé dos guindastes. Três guindastes içaram a viga principal de 140 toneladas de seus três pontos de ancoragem a uma altura de 40 metros. De um lado, estava o LTM 1450-8.1 com lança oscilante, enquanto do outro, o GMK6450-1 e o LTM 1230-5.1.
Ao levantar uma das pernas, o Liebherr LTM 1300-6.2 ultrapassa o LTM 1450-8.1, maior, enquanto segurava a viga principal suspensa em sua lança oscilante de 28 metros. Foto: Boris Golz/BKLEnquanto isso, o LTM 1300-6.2 e o GMK5250XL-1 içaram os suportes das pernas do pórtico de 17 toneladas, posicionando-os no lado da água. Um destaque do esquema de içamento foi o LTM 1300-6.2, posicionado atrás do LTM 1450-8.1, elevando e manobrando a perna até sua posição final, passando pelo guindaste maior.
Na outra extremidade, em terra, os guindastes de 250 e 300 toneladas foram movidos para dentro da área de construção, prontos para instalar as outras duas pernas. A BKL comentou: "Graças ao planejamento prévio cuidadoso e ao trabalho em equipe perfeito da BKL Frankfurt no local, a impressionante operação do guindaste ocorreu como um relógio, e a Künz GmbH conseguiu instalar o guindaste de pórtico dentro do cronograma determinado pelas operações do terminal."
Todos os guindastes, içamento e posicionamento da carga foram planejados pela BKL Frankfurt em CAD. Os componentes do guindaste de pórtico a serem içados são mostrados em vermelho. Foto: Boris Golz/BKL 
O LTM 1300-6.2 e o GMK5250XL-1 foram reposicionados para elevar os componentes da perna na extremidade da costa. Foto: Boris Golz/BKL 
O posicionamento cuidadoso dos guindastes permitiu que partes do novo guindaste de pórtico não bloqueassem os guindastes de instalação, o que, por sua vez, não bloqueou as operações no terminal de contêineres. Foto: Boris Golz/BKLMANTENHA-SE CONECTADO
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