Caminhões pesados: SPMT faz movimentos

Versátil e poderoso, o uso do SPMT é uma vantagem real para uma ampla gama de projetos.

A Friderici Spécial transporta dois componentes de máquina de perfuração de túneis com Scheuerle SPMT e um PowerHoss. (Foto: TII Group)

A Scheuerle, fabricante de SPMT, de propriedade do fabricante de veículos pesados e especiais TII Group, afirma que a expansão da indústria de energia renovável em todo o mundo está gerando demanda. A empresa afirma que isso é particularmente evidente no setor de energia eólica, especialmente na América do Norte, onde as vantagens fiscais e as metas de compras governamentais aceleraram a demanda.

O setor de construção civil em geral também está colhendo os benefícios do SPMT. A Friderici Spécial, especialista suíça em transporte pesado, adquiriu módulos SPMT da TII Scheuerle pela primeira vez no início deste ano.

Quatro veículos SPMT PowerHoss servirão como chassis de substituição para dois guindastes de pórtico que desempenham um papel importante na renovação da pista do Aeroporto de Genebra.

Os transportadores modulares também serão usados para tarefas de transporte nos setores de energia e construção e já transportaram dois transformadores pesando 100 e 147 toneladas, respectivamente, para Martigny, em Valais, além de auxiliar no desmantelamento de uma máquina de perfuração de túneis no túnel de descarga de inundações Sarneraatal, em Obwalden, Suíça.

“Para ser sincero, eu não fazia ideia de como era dirigir um SPMT PowerHoss. No entanto, agora posso dizer: é inacreditável como o transportador modular pode ser controlado tão bem. Ele pode ser dirigido com precisão e facilmente adaptado à carga e à inclinação da estrada”, diz Stéphane Friderici, diretor administrativo da Friderici Spécial.

Transporte sob medida

O SPMT é frequentemente usado para projetos de transporte personalizados e complicados.

Missões de transporte especial e pesado são atividades diárias do especialista em guindastes e transporte Al Faris Group, que movimentou uma embarcação de 30 metros em linhas de 18 eixos do Cometto SPMT.

Al Faris utilizou linhas de eixos Cometto SPMT para transportar uma embarcação de 30 metros. (Foto: Cometto)

O Cometto SPMT permite combinações específicas de acordo com o projeto. "Recentemente, realizamos o transporte de um navio absorvedor de 60 toneladas. O trajeto ia da Cidade Industrial de Abu Dhabi até a ilha de Mubarraz por transporte rodoviário e marítimo", afirma Revon Pereira, executivo de marketing da Al Faris.

Eficiência, velocidade e segurança são fatores-chave para o sucesso desses projetos para Al Faris, explica ele. Devido ao tamanho do item – 30 metros de comprimento e 3 metros de largura – a equipe montou a configuração de 18 linhas de eixo.

A empresa investiu pesadamente em SPMT e tem uma frota total de 64 linhas de eixos MSPE da Cometto com uma carga por eixo de 43,5 toneladas, quatro unidades de potência de 331 kW e vários acessórios.

Um navio de 30 metros foi carregado para transporte marítimo até a ilha de Mubarraz, nos Emirados Árabes Unidos, usando o SPMT. (Foto: Cometto)

Voltas complexas

A Engineered Rigging (ER) transportou um depurador de gás de 27 metros de comprimento e 120 toneladas na Refinaria ENAP Aconcagua, no Chile, usando Goldhofer SPMT, fornecido pela Tecnogruas, parceira sul-americana da ER.

A Engineered Rigging e a Tecnogruas utilizaram a Goldhofer SPMT para transportar uma unidade de depurador em uma planta chilena. (Foto: Engineered Rigging)

A DSV Global Transport and Logistics (DSV) precisava transportar o depurador para a refinaria de petróleo bruto, que processa combustíveis para a região de Valparaíso, no Chile.

Embora a DSV tivesse um plano para entregar o depurador, ela precisava de assistência para determinar o melhor método para descarregar o enorme dispositivo do veículo de transporte e armazená-lo.

A equipe de emergência içou o depurador dos suportes de armazenamento e o abaixou em dois módulos Goldhofer PST/SL-E SPMT de seis eixos, cada um alimentado por unidades de energia individuais, e o transportou por 1 quilômetro dentro da refinaria.

Essa distância incluía uma curva delicada de 90 graus, que exigia que cada SPMT e a unidade de potência associada operassem independentemente uma da outra. Esse tipo de curva só é possível com SPMT.

Os técnicos do ER então usaram pórticos hidráulicos SBL500 para descarregar o depurador do SPMT.