Como decidir se deve manter ou substituir um guindaste

John Helmink, gerente europeu do departamento de gestão de equipamentos da Mammoet. (Foto: Mammoet)

Decisões sobre a compra e operação de equipamentos de capital podem fazer ou quebrar um negócio em um curto espaço de tempo.

Muitos fatores são levados em consideração ao decidir se deve manter ou substituir uma máquina. Além de fundamentos como confiabilidade e segurança, pode-se considerar cuidadosamente, por exemplo, o equilíbrio entre sustentabilidade e a necessidade ou os benefícios da tecnologia e funcionalidade mais recentes, o custo de vida útil e assim por diante. Por exemplo, é menos prejudicial ao meio ambiente continuar consertando um guindaste existente em vez de substituí-lo, possivelmente por décadas?

Reparar e reformar também podem ser mais baratos, mas em que ponto o melhor desempenho de elevação, o impacto ambiental reduzido ou outras vantagens de um novo modelo sobre um antigo mudam a balança em favor da substituição?

O ICST ouviu algumas reflexões e respostas sobre essas e outras perguntas de John Helmink, gerente da área de gestão de equipamentos da Mammoet para a Europa, que opera, de longe, a maior frota de guindastes e equipamentos de transporte especializados do mundo. A empresa com sede na Holanda também está na vanguarda em seu setor de conscientização ambiental.

Alex Dahm: Como você mede e pondera os prós e contras de consertar e reformar um guindaste em vez de substituí-lo por um novo (ou usado)?

John Helmink: Isso acontece com base em alguns fatores. Como cada equipamento é único, nunca é uma tarefa fácil. Em geral, podemos dizer que o tempo que o equipamento está em nossa frota é um fator importante para a sua substituição ou não.

Queremos que cada guindaste seja mantido em ótimas condições até a nossa alienação, independentemente de planejarmos fazer isso em breve ou mais tarde. Por exemplo, temos a situação atual: temos um guindaste que não está pronto para operar. Queremos vendê-lo neste verão. Mesmo assim, fazemos os reparos necessários e realizamos a manutenção para garantir que possamos confiar nele como qualquer outro guindaste e, quando chegar a hora, venderemos a máquina em bom estado para o próximo proprietário.

A Mammoet afirma que coletar dados reais sobre equipamentos é vital no processo de tomada de decisão sobre manter ou substituir. (Foto: Mammoet)

AD: Quanto o elemento de sustentabilidade desempenha na decisão de reparar ou substituir?

JH: Em geral, se você mantiver seus equipamentos em boas condições, terá máquinas operando com eficiência. Do ponto de vista das emissões, você precisa operar com eficiência.

Além disso, planejamos com antecedência quando os guindastes passarão por manutenção. Na maioria das vezes, eles são mantidos em uma oficina próxima à sua base. Sempre que possível, não deslocaremos guindastes por longas distâncias para manutenção.

É importante que o equipamento seja mantido em uma instalação especializada. Por exemplo, se houver um vazamento de óleo, você precisa estar preparado para lidar com isso corretamente – para isso, você precisa ter as ferramentas certas e a configuração adequada para uma manutenção adequada.

AD: Quanto o desempenho de elevação influencia na decisão de consertar ou substituir um guindaste?

JH: No dia a dia, o operador de qualquer equipamento está perfeitamente ciente de seu desempenho e certamente nos informa se há alguma degradação. Também podemos confiar nas especificações dos equipamentos que recebemos dos fabricantes.

Se, por algum motivo, o guindaste não funcionar como deveria, tomamos providências. Além disso, realizamos constantemente manutenções de rotina, como, por exemplo, verificar a degradação do óleo.

Então, nesse sentido, nós monitoramos de uma perspectiva técnica se há alguma indicação de que a máquina não está operando como deveria.

AD: Qual o papel das novas tecnologias de segurança na decisão de consertar ou substituir um guindaste?

JH: Segurança é algo que nunca abrimos mão na Mammoet. No entanto, medidas de segurança geralmente não são um investimento significativo o suficiente para serem consideradas na tomada de decisão de substituição. Embora os novos modelos de guindastes, em geral, tenham melhores medidas de segurança implementadas, os guindastes que já operamos em nossa frota também podem ser equipados com novos recursos de segurança. Por exemplo, estamos trabalhando para equipar um guindaste sobre esteiras mais antigo com um sistema de prevenção de quedas. Além disso, instalamos um sistema de câmera com visão de 360 graus e um sistema de alerta para pedestres em um guindaste móvel existente.

A Mammoet afirma que planeja com antecedência quando os guindastes passarão por manutenção. (Foto: Mammoet)

Portanto, nesse sentido, não dependemos de novos guindastes, pois ainda temos novas medidas de segurança instaladas em nossos guindastes. Também temos muitas oficinas capazes de fabricar melhorias personalizadas para os equipamentos, caso seja necessário.

AD: Quanto mais algo influencia na decisão de consertar ou substituir um guindaste?

JH: Operações seguras e confiabilidade para nossos clientes são fatores-chave que influenciam nossa estratégia de reparo e reforma. A Mammoet é conhecida por ter uma frota relativamente jovem, e mantemos essa característica para manter a confiabilidade elevada. Isso ajuda a garantir a entrega dos nossos serviços aos nossos clientes. Paralelamente, investimos na manutenção preventiva da nossa frota existente, pois ambas são necessárias para operações confiáveis e seguras.

A confiabilidade desempenha um papel ainda mais importante para alguns dos equipamentos que são mobilizados para locais muito distantes. Para nossos clientes e também para nossos colegas em campo, é importante que possamos confiar em seu desempenho.

AD: Qual a importância da condição, do custo de reparo ou substituição da unidade de energia na decisão de reformar ou não um guindaste? Como e em que medida isso influenciaria sua decisão de consertar ou substituir?

JH: Equipamentos não quebram com frequência. Além disso, a fase de levantamento de peso dos projetos acontece em momentos muito específicos. Então, antes de nos envolvermos, há tempo para configurar e testar os equipamentos para que tenham o desempenho máximo.

Entre elevadores ou transportes, é preciso esperar, então, novamente, há tempo para testar sua máquina e tomar medidas preventivas.

De forma mais geral, estamos falando de equipamentos que dificilmente chegarão ao fim de sua vida útil em breve, e que foram bem conservados por nossa rede de mecânicos especializados. Além disso, quando revendidos, gostaríamos de manter nossa reputação de fornecer equipamentos usados de qualidade ao mercado.

Cuide bem das suas ferramentas e elas cuidarão de você, diz Mammoet. (Foto: Mammoet)

AD: Você tem um modelo de critério de cálculo ou avaliação para decidir reparar ou substituir, especialmente considerando a disponibilidade de substituição, custo, custo ambiental, etc., ou tudo é feito caso a caso?

JH: Predominantemente caso a caso, mas com a rede de freios e contrapesos mencionada acima em vigor, onde os operadores estão em alerta constante, o equipamento é trazido para manutenção preditiva de acordo com os padrões do fabricante, e a idade da frota é mantida baixa.

O local onde o equipamento funciona também é um fator. Você pode querer usar uma máquina mais antiga em locais que sabe que estarão sujos e uma máquina mais nova, onde tudo é mantido bem limpo.

AD: Quanta informação a Mammoet, como cliente, obtém dos fabricantes de guindastes sobre o custo de vida útil de um guindaste, reboque ou outro equipamento?

JH: Acredito que dados do mundo real sejam os mais importantes nesse sentido. Operações reais podem colocar equipamentos em ambientes que não são exatamente inesperados, mas podem gerar perfis de uso incomuns.

Temos falado sobre guindastes, mas, para dar outro exemplo, há muito mais a ser considerado. Temos também o SPMT [transportador modular autopropelido], por exemplo. Temos o SPMT vindo de obras perto do Mar do Norte, estando sempre perto de água salgada, talvez não tendo tantas horas de operação, mas ainda precisando de manutenção devido à corrosão que ocorreu.