Como os guindastes sobre caminhão oferecem economia de custos para trabalhos de elevação

“O melhor dos guindastes sobre caminhões é que eles podem ser usados em diversas aplicações diferentes. São máquinas bastante flexíveis”, afirma JJ Grace, gerente de produtos para guindastes montados em caminhões da Manitowoc.

O mais novo guindaste sobre caminhão da Link-Belt, o 120|HTLB com capacidade para 110 toneladas, foi exibido pela primeira vez na feira de equipamentos de construção ConExpo de 2023. (Foto: Link-Belt)

Guindastes sobre caminhões podem realmente realizar qualquer tipo de trabalho. Construção em geral, habitação, serviços de climatização. Podem ser usados em campos de petróleo.

Custo-benefício

Dependendo dos requisitos de trabalho e transporte de um projeto, um caminhão guindaste pode ser uma solução mais econômica do que outros tipos de guindastes.

O fabricante de guindastes Link-Belt Cranes, sediado nos EUA, diz que “a principal diferença nas restrições de projeto entre um caminhão guindaste e outros tipos de guindastes é o requisito de transporte rodoviário.

Um caminhão guindaste, dependendo do mercado e do tamanho da máquina, pode transportar parte ou toda a sua pilha de contrapesos. Isso proporciona uma enorme economia de custos para o cliente, reduzindo a necessidade de caminhões transbordadores e economizando tempo na instalação da máquina no canteiro de obras.

O mais recente guindaste sobre caminhão da Link-Belt é o guindaste sobre caminhão 120|HTLB com capacidade para 110 toneladas, que foi exibido pela primeira vez na exposição ConExpo 2023 em Las Vegas, EUA.

O 120|HTLB oferece um alcance de 60 metros e conta com uma lança de sete seções com pino e trava, com SmartFly opcional de 17,7 metros de deslocamento em duas ou três peças, que se combinam para uma altura máxima da ponta de 80,3 metros.

Boom mais longo

“A segunda fase do projeto 120|HT incluiu uma opção para uma lança mais longa”, diz Andrew Soper, gerente de produtos para caminhões telescópicos e guindastes todo-terreno.

O feedback e a adesão dos clientes ao 120|HT desde o seu lançamento em 2021 destacaram o desempenho geral dos guindastes no mercado. Frotas de clientes em toda a América do Norte buscam essa combinação de alcance e alcance.

O 120|HTLB é construído na mesma plataforma do 120|HT e conta com freios a disco aprimorados e posicionamento dos estabilizadores V-CALC. A potência vem de um motor Cummins X12 e a máquina pode atingir velocidades de até 100 km/h.

O caminhão guindaste também conta com o sistema de detecção de contrapeso Smart Stack da Link-Belt, que, segundo a empresa, facilita a configuração do contrapeso.

A Link-Belt afirma ter mantido excelentes capacidades com seu modelo mais recente, que ainda se destaca competitivamente com guindastes todo-terreno de quatro eixos de tamanho similar no mercado.

Tecnologia em alta

O fabricante japonês Tadano anunciou dois novos guindastes sobre caminhão para os mercados dos EUA e Canadá na ConExpo 2023 – GT-1200XL-2 e GT-800XL-2.

A fabricante japonesa Tadano lançou seu caminhão guindaste GT-800XL-2 para o mercado dos EUA na feira ConExpo 2023. (Foto: Tadano)

Também equipado com um motor Cummins X12, o GT-1200XL-2 tem uma lança de cinco seções fixada de 51 metros, enquanto o GT-800XL-2 ostenta uma lança de cinco seções de 47 metros de potência total.

Aproveitando a tecnologia de sua linha para terrenos acidentados, os modelos contam com uma série de recursos, incluindo o sistema de controle de guindaste AML-E da Tadano, nova funcionalidade de inclinação da cabine, sistema Smart Chart e sistema telemático Hello-Net.

A abordagem de design centrada no cliente da Tadano incorpora regulamentações rodoviárias regionais.

“As regulamentações regionais de trânsito e os requisitos de autorização desempenham um papel significativo na determinação do projeto de guindastes sobre caminhões”, afirma um porta-voz da empresa.

Parâmetros como largura do transportador, distância entre eixos e contrapesos são cuidadosamente considerados para garantir a conformidade e a flexibilidade no atendimento a diversas normas regulatórias. Ao incorporar esses elementos ao projeto, podemos garantir que nossos caminhões-guindaste possam navegar facilmente por diferentes jurisdições sem obstáculos logísticos.

Os outros modelos da Tadano, o GT-300EL-3, o GT-600EL-3 e o GT-750EL-3, são vendidos em diversos mercados globais, incluindo Ásia, Oceania e América Central e do Sul. Eles podem ser adaptados a diferentes regulamentações locais, como, por exemplo, ter o volante do lado esquerdo ou direito.

O caminhão guindaste GT-750EL-3 da Tadano pode ser adaptado para diversos mercados globais, incluindo Ásia e América do Sul. (Foto: Tadano)

Regulamentos rodoviários

Outros fabricantes consideram os requisitos regionais ao projetar um novo guindaste sobre caminhão. A fabricante Manitowoc projetou seu TMS875-2 especificamente para a Califórnia, nos EUA.

Quando se trata de projetar e implementar novas tecnologias de guindastes, a Link-Belt afirma que responde às demandas dos clientes e, ao mesmo tempo, acompanha as mudanças regulatórias no país.

“As regulamentações rodoviárias mudam com frequência entre as regiões dos EUA e monitoramos constantemente essas mudanças por meio de parceiros do setor, como a Specialized Carriers e a Rigging Association”, afirma Link-Belt. “Os requisitos de emissões em constante mudança também são um fator importante no projeto de novos guindastes sobre caminhão.

A Link-Belt oferece modelos para diferentes regiões. Para o mercado norte-americano, oferece pacotes de motores em conformidade com as normas EPA e CARB para seus guindastes monomotores (65|HT, HTC-8675, HTC-86100, HTC-86110 e 120|HT).

Quando a Link-Belt projeta um guindaste sobre caminhão, estamos construindo um guindaste do zero. Podemos posicionar os eixos ou alterar o design da estrutura para obter o melhor desempenho de transporte e elevação. Podemos integrar o desempenho de elevação de um guindaste sobre caminhão ao desempenho de transporte do guindaste.

Considerações do cliente

A voz do cliente é sempre essencial, mas também buscamos estar à frente do mercado. Na fase de projeto, precisamos produzir produtos rodoviários que sejam transportáveis em todos os 50 estados, bem como em 13 territórios e províncias canadenses.

O TTS9000-2 da Grove é uma versão com direção traseira de seu guindaste montado em caminhão com capacidade para 100 toneladas. (Foto: Manitowoc)

As preocupações dos clientes também ditam o projeto do guindaste na Manitowoc: "Os clientes se preocupam com o peso", acrescenta Grace. "Eles querem transportar o máximo de contrapeso possível, respeitando as normas rodoviárias, e querem ver tabelas de carga robustas para esses pesos. O objetivo é eliminar a queda de carga. Cada queda de carga que o cliente retira custa tempo e dinheiro."

Amplo espaço de armazenamento no guindaste é outra solicitação comum dos clientes. Eles querem transportar o máximo de equipamentos possível no guindaste e economizar um caminhão extra. Engates de reboque estão se tornando mais populares entre os clientes para puxar um trailer ou uma pequena caminhonete atrás do guindaste.

“Em toda a linha de guindastes sobre caminhões Grove, como as leis de trânsito estão ficando mais rigorosas, nós nos esforçamos para encontrar um equilíbrio entre maiores capacidades, maior comprimento da lança e peso.

“A demanda por guindastes montados em caminhões Grove continua sólida, principalmente nos mercados de aluguel e táxi-guindaste, devido à facilidade de deslocamento, tabelas de carga robustas e configuração para apenas uma pessoa.”

Uma extensão de elevação hidráulica está disponível no caminhão guindaste TTS9000-2 da Grove. (Foto: Manitowoc)

Os guindastes sobre caminhão Grove mais recentes são o TTS9000-2, o TMS800-2 e o TMS875-2.

Esses modelos têm novas vantagens sobre as unidades anteriores, incluindo o CCS (Sistema de Controle de Guindaste), que agora está em toda a linha de caminhões-guindaste, e os transportadores são mais leves para que possam circular em mais estados dos EUA.

“Ao comparar o TMS800-2 com seu modelo mais antigo, temos uma série de melhorias no conforto do operador e na ergonomia, como cabines com mais espaço e painéis de controle atualizados.

“Outro ponto importante são as nossas capacidades de elevação”, acrescenta Grace. “Elas aumentaram drasticamente nos últimos anos. O TMS800-2 é cerca de 50% mais resistente do que o modelo anterior, o que o torna mais competitivo no mercado. Ao tornar o transportador mais leve, podemos transportar mais contrapesos, o que significa gráficos mais robustos. Sejam configurações de taxiamento ou se o seu operador pegar uma carga de queda e transportar os outros contrapesos, há enormes vantagens dos modelos mais antigos em relação aos nossos novos guindastes.”

Novos e atualizados guindastes sobre caminhão continuam sendo lançados para atender aos diversos parâmetros das diferentes regulamentações rodoviárias regionais. A fabricante Tadano recomenda "manter-se atenta", pois a empresa está "desenvolvendo novos produtos confiáveis, inovadores e ecologicamente corretos", sugerindo que modelos ainda mais novos estão a caminho do mercado.