Construindo um terreno comum com a ICSA

Realizada em paralelo com a feira ConExpo-Con/Agg 2026 no mês passado, uma reunião da International Crane Stakeholders Assembly (ICSA) reuniu representantes da indústria de guindastes de todo o mundo para examinar as questões que moldam as operações de içamento em diversos mercados.

Como membro fundador da ICSA, a Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) juntou-se a seus pares internacionais em uma discussão que refletiu tanto a complexidade do ambiente operacional atual quanto a crescente necessidade de alinhamento transfronteiriço. Desde segurança e desenvolvimento de normas até reconhecimento da força de trabalho e consistência regulatória, o encontro reforçou o papel da ICSA como uma plataforma colaborativa para o avanço de prioridades compartilhadas do setor.

“O envolvimento por meio da ICSA proporciona à SC&RA a oportunidade de compartilhar a perspectiva dos Estados Unidos – tanto histórica quanto atual – sobre como a indústria global de guindastes está evoluindo, desde segurança e normas até prioridades regulatórias e da força de trabalho”, disse Beth O'Quinn, vice-presidente sênior de guindastes e içamento da SC&RA. “Essa perspectiva é fundamental, pois nos permite não apenas compartilhar nossa experiência e conhecimento com parceiros internacionais do setor, mas também traduzir o que estamos aprendendo em valor tangível para nossos membros globais.”

Beth O'Quinn, vice-presidente sênior de guindastes e içamento da SC&RA

À medida que a SC&RA continua a defender os interesses dos seus membros, acrescentou O'Quinn, "...os conhecimentos adquiridos com os nossos homólogos internacionais são inestimáveis, uma vez que trabalhamos com a Commercial Vehicle Safety Alliance para desenvolver diretrizes para a pesagem de guindastes móveis, bem como para avançar nos esforços em curso de harmonização de licenças nos Estados Unidos."

Ao norte da fronteira com os EUA, a SC&RA fortaleceu sua presença no Canadá, contribuindo para ampliar o diálogo com autoridades provinciais e territoriais sobre questões relacionadas a cargas superdimensionadas e com excesso de peso. Em 2025, esses esforços conjuntos com a CCRA (Associação Canadense de Locação de Guindastes) contribuíram para a criação de um fórum dedicado e ampliado, além do início de discussões sobre a harmonização nacional de licenças, alinhando as prioridades da indústria e do governo. Juntas, a SC&RA e a CCRA também interagiram diretamente com o Ministério dos Transportes do Canadá para fornecer recomendações, apoiando uma estratégia coordenada que impulsiona os objetivos de ambas as organizações.

Dito isso, os membros da ICSA também estão focados em abordar o futuro da força de trabalho do setor – desde atrair e reter talentos até educar a próxima geração sobre oportunidades de carreira. A Specialized Carriers & Rigging Foundation (SC&RF) concluiu recentemente dois projetos de pesquisa abordando esse tema, os quais foram compartilhados com os parceiros internacionais da Associação para apoiar os esforços globais de desenvolvimento da força de trabalho.

Informações valiosas

Considerando o progresso constante, os avanços tecnológicos na indústria de guindastes destacam a crescente necessidade de intercâmbio técnico entre organizações estrangeiras. De acordo com Katsuki Yamagata, avaliador técnico da Associação Japonesa de Guindastes (JCA), “Os esforços contínuos de intercâmbio técnico e padronização permanecem essenciais tanto para os objetivos nacionais de segurança quanto para uma colaboração internacional mais ampla”.

Yamagata acredita que, para a JCA, “a participação na ICSA serve como uma valiosa fonte de informações sobre as tendências globais do setor e proporciona visibilidade aos desenvolvimentos globais e às melhores práticas emergentes”.

Apoiando essa linha de pensamento está a estrutura técnica interna da JCA, acrescentou ele. “A JCA estabeleceu um Comitê Técnico permanente que realiza pesquisas e levantamentos sobre estrutura, operação, manutenção de guindastes e outros tópicos relacionados. Os resultados desse trabalho são publicados como Normas da Associação Japonesa de Guindastes (JCAS).”

Da mesma forma, a ênfase na colaboração é uma prioridade fundamental do Conselho da Indústria de Guindastes da Austrália (CICA). "No geral, a ICSA tem sido uma excelente rede para compartilhar informações", disse Brandon Hitch, CEO.

Segundo Hitch, “a CICA obteve informações valiosas sobre estudos da força de trabalho realizados nos EUA, que estamos considerando para nossas próprias iniciativas de recrutamento de pessoal”.

Na área de orientação técnica, ele destacou a importância da troca de práticas de manutenção e inspeção, especialmente nos casos em que as normas internacionais influenciam a forma como os métodos existentes são avaliados.

“A CICA distribuiu o documento ESTA sobre manutenção de guinchos para avaliar a vida útil de guinchos de guindastes na Austrália, um tema bastante debatido no país como parte de nossos principais critérios de inspeção”, disse ele. “As informações do guia ESTA sobre amostragem de óleo e monitoramento de condição não são amplamente utilizadas na Austrália, e estamos nos esforçando para que a indústria adote essa prática em vez de desmontar o guincho desnecessariamente.”

Ele também destacou a colaboração com a SC&RA e a CCRA em relação às práticas de pesagem de guindastes. "A CICA se ofereceu para auxiliar a SC&RA e a CCRA no compartilhamento de informações sobre dados históricos de pesagem utilizados por diversos fabricantes, a fim de demonstrar como os guindastes foram pesados tanto em operações controladas quanto em atividades de fiscalização rodoviária na Austrália."

Como observou Hitch, “a CICA continua a compartilhar informações sobre como as avaliações de pontes são feitas na Austrália – e também nossa pesquisa interna concluída nas últimas décadas para auxiliar a CCRA com pesquisas ou táticas a serem adotadas com engenheiros de pontes”.

Além disso, ele enfatizou: "Durante esta temporada específica da CICA – com a minha renúncia e a nomeação de Patrick Cran – é ótimo para ele ter um grupo internacional ao qual possa recorrer para obter orientação tanto em assuntos da indústria de guindastes quanto em gestão de associações do setor."

Claire Bélanger-Parker, diretora executiva do CCRA

Benefícios coletivos

Quanto à CCRA, disse Claire Bélanger-Parker, diretora executiva: “Há dois grandes projetos que esperamos que resultem em mudanças importantes para o nosso setor, e eles estão interligados.

“Nos últimos anos, sempre que nos reuníamos com os escritórios de licenciamento para solicitar aumentos nos pesos e dimensões de guindastes todo-terreno, a principal desculpa eram as fórmulas de cálculo de pontes.”

Ela observou que muitas das fórmulas em uso atualmente estão desatualizadas e não refletem a forma como os guindastes todo-terreno modernos distribuem a carga. Para suprir essa lacuna, a CCRA firmou parceria com instituições acadêmicas para gerar dados que possam embasar mudanças regulatórias.

“Para comprovar nosso ponto de vista, a CCRA desenvolveu uma parceria com o Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Alberta”, disse Bélanger-Parker. “Esta pesquisa será conduzida ao longo de cinco anos, e estamos no primeiro ano. Os testes da ponte começarão neste verão.”

Os progressos iniciais já estão influenciando as discussões em nível provincial, destacou ela, acrescentando que o escopo do projeto atraiu atenção significativa em todas as organizações membros da ICSA.

Essa troca de informações se estende por toda a Europa, onde a Associação Europeia de Transporte Rodoviário Anormal e Guindastes Móveis (ESTA) continua a contribuir por meio de orientações técnicas, interação com órgãos reguladores e pesquisas conduzidas por seus membros.

“A ESTA realizou um levantamento de segurança entre seus membros durante a última reunião de outono, que se estendeu até o final do ano”, disse Ton Klijn, diretor da ESTA. “Também publicamos um guia sobre a manutenção de guinchos de guindastes e estamos trabalhando em um documento sobre 'Inspeção de Polias', que esperamos publicar em outubro deste ano.”

Ton Klijn, diretor da ESTA

No âmbito regulamentar, Klijn destacou os progressos significativos na harmonização das regras de transporte em toda a Europa, ao mesmo tempo que ressaltou o trabalho da ESTA no planeamento de elevadores e na gestão de riscos, áreas em que as orientações já foram publicadas e disponibilizadas amplamente – em várias línguas da UE.

Ao abordar o trabalho dentro da própria ICSA, Klijn destacou tanto os desafios quanto o compromisso contínuo com o progresso. "O trabalho da Assembleia em torno do documento de orientação sobre a Posição Desigual dos Estabilizadores está em seus estágios iniciais", disse ele. "No entanto, continuaremos os esforços deste grupo de trabalho para tentar explicar ao mercado quais podem ser os benefícios deste sistema."

Maior ênfase

Do ponto de vista do fabricante, essa mesma troca de informações ocorre por meio da coordenação de normas e da conscientização regulatória, onde a Associação de Fabricantes de Equipamentos (AEM) participa da ICSA como parte de seu engajamento internacional mais amplo.

Alyssa Pfarr, coordenadora técnica da AEM, liderança em segurança e produtos

Alyssa Pfarr, coordenadora técnica de segurança e liderança de produtos da AEM, observou: "Para os fabricantes, este fórum é particularmente valioso para obter visibilidade de como os tópicos de segurança, técnicos e regulatórios estão sendo discutidos em diferentes regiões e para entender como diferentes abordagens podem convergir ou divergir ao longo do tempo."

Pfarr acrescentou que, embora a ICSA não substitua os órgãos formais de definição de normas, desempenha um papel fundamental para ajudar as partes interessadas a manterem-se alinhadas. "A Assembleia desempenha um papel complementar, ajudando os participantes a compreender os cronogramas, o âmbito e as áreas de discussão ativa em diferentes regiões."

Ela também destacou o papel da Assembleia no apoio à colaboração técnica por meio de orientações não vinculativas. "O documento de orientação sobre a posição desigual dos estabilizadores laterais, atualmente em desenvolvimento, é um exemplo desse tipo de esforço."

Ao longo do tempo, disse Pfarr, “a Assembleia continuou a evoluir para um fórum mais estruturado e voltado para o futuro, com maior ênfase na transparência, coordenação e compartilhamento construtivo de informações. Da perspectiva do fabricante, manter esse tipo de diálogo internacional continua sendo fundamental, visto que as normas e as expectativas regulatórias continuam a evoluir globalmente.”

O'Quinn concordou. "É importante que nossa indústria colabore porque isso impulsiona uma inovação mais rápida e possibilita soluções para desafios que nenhum país sozinho consegue resolver."

Para obter mais informações sobre a ICSA, consulte: www.icsa-crane.org