Frontier transporta dragline de 9 milhões de libras pelo Texas

Com uma caçamba com capacidade de 61 metros cúbicos e um peso útil de 4.000 toneladas, a dragline Marion 8200 é uma máquina enorme. Essas escavadeiras gigantes geralmente trabalham em minas. Uma dessas máquinas concluiu um projeto em uma mina no Texas, EUA, e precisou ser transferida para outra mina, também no Texas.

A equipe da Frontier Heavy Haul transportou cerca de 27 cargas da máquina, que totalizaram um peso de 4.412.000 libras.

Foi um trabalho enorme e árduo, mas alguém tinha que fazê-lo. A Frontier Heavy Haul & Support assumiu o projeto para transportar uma série de peças de formato anormal que haviam sido desmontadas da dragline.

O cliente solicitou à equipe da Frontier Heavy Haul que determinasse como e em que ordem os componentes seriam movidos para o novo local. Além disso, o cliente precisava começar a remontar a máquina o mais rápido possível. O objetivo era cortá-la no menor número possível de peças, já que a remontagem levaria cerca de um ano e meio.

Havia vários problemas de roteamento a serem resolvidos, principalmente devido aos pesos e dimensões variáveis da carga. Duas rotas diferentes eram utilizadas, dependendo do tamanho das peças transportadas. A Frontier utilizava oito reboques diferentes em sua frota.

Após muita análise e pesquisa, a equipe de Transporte Pesado e Suporte da Frontier transportou cerca de 27 cargas da máquina, totalizando 2.000 toneladas. A peça mais leve transportada foi de 18 toneladas e a mais pesada, de 187 toneladas. As dimensões de carga dos componentes variaram de 5,5 a 41,3 metros de comprimento e 6 a 8,5 metros de largura.

A equipe da Frontier utilizou vários tipos diferentes de reboques especializados, incluindo um reboque de lâmina direcionável de 3 eixos, um reboque extensível de 45 toneladas de 3 eixos, um reboque de cesto especializado com munhão de 85 toneladas de 10 eixos, um reboque de plataforma de 65 toneladas de 12 eixos, um reboque de plataforma de 85 toneladas de 13 eixos, um reboque de plataforma gigante Scheuerle para rodovias de 6 linhas, um reboque de plataforma gigante Scheuerle para rodovias de 7 linhas e um reboque de plataforma gigante Scheuerle para rodovias de 13 linhas com caminhões de puxar e empurrar.

Duas rotas

Houve vários problemas de roteamento a resolver, principalmente por causa dos pesos e dimensões variados da carga.

A dragline Marion 8200 tem uma caçamba com capacidade para até 74 metros e uma lança de 99 metros. A máquina pesa 4,7 milhões de quilos.

“Acabámos por ter duas rotas diferentes para acomodar todas as peças que precisavam de ser transportadas”, disse Maurice Martens, da Frontier. “Contatámos os departamentos de polícia locais e transmitimos-lhes a nossa programação, e depois voltámos a contactá-los no dia da mudança, quando cada carga passava pelas suas cidades. Também contactámos uma estação de rádio local para informar o público em geral sobre os horários em que poderiam esperar atrasos nas cargas que chegavam às suas áreas.”

Além das estações de notícias locais, a equipe da Frontier contatou uma usina de energia que seria afetada quando uma estrada precisasse ser fechada para acomodar a carga de 8,5 metros de largura, que era a peça mais larga.

“A carga de 8,5 metros de largura nos obrigou a fechar um trecho de 26 quilômetros da estrada”, disse Martens. “Tivemos que fechar a estrada em três seções.”

Para movimentar as cargas com a maior segurança possível, de dois a quatro veículos de escolta civil faziam parte do transporte. Em algumas das cargas maiores, foram utilizados de dois a quatro policiais em motocicletas.

A equipe da Frontier fez melhorias no local de partida e no destino, incluindo o uso de esteiras de guindaste para preparar o terreno e criar um raio de giro maior para as cargas maiores. Cercas e portões foram alargados. O clima era desafiador, com temperaturas na casa dos três dígitos.

O trabalho exigiu 1.628 horas de trabalho e foi concluído com segurança em um período de cerca de seis semanas.