Grande reforma para guindastes gigantes da Harland & Wolff

Começaram os trabalhos de restauração dos icônicos guindastes pórticos gigantes amarelos no estaleiro Harland & Wolff em Belfast, Irlanda do Norte. O RMS Titanic foi construído no estaleiro H&W.

A obra com guindastes, orçada em £3,1 milhões (US$4,2 milhões), faz parte de um investimento total de quase £100 milhões (US$136 milhões) no estaleiro de 33 hectares (81 acres), em preparação para a execução de um grande contrato de construção naval para as forças armadas do Reino Unido.

Sansão e Golias ressurgirão após uma reforma de £3 milhões. Foto: H&W / Navantia UK

A H&W e seus outros quatro estaleiros foram adquiridos pela Navantia UK, de propriedade espanhola, em 2025. A empresa ganhou um contrato de defesa para construir navios no valor de £ 1,6 bilhão para a Frota Auxiliar Real (Royal Fleet Auxiliary), como parte do programa Fleet Solid Support (FSS).

O primeiro navio é o RFA Resurgent e a construção já está em andamento em outros estaleiros da Navantia.

Sansão e Golias

Conhecidos como Sansão e Golias, os famosos guindastes amarelos são um marco de Belfast. Construído em 1974, Sansão é o maior dos dois guindastes pórticos móveis. Ele tem capacidade para içar 900 toneladas e mede 106 metros de altura, com uma altura de elevação de 80 metros.

Golias foi o primeiro dos dois guindastes, concluído em 1969 e com 96 metros de altura. Ele tem capacidade para içar 840 toneladas e uma altura de elevação de 70 metros.

Com uma distância de 140 metros entre as pernas, ambos os guindastes abrangem a doca principal do estaleiro H&W, que tem 556 metros de comprimento, 93 metros de largura e mais de 8 metros de profundidade. A doca também é servida por um guindaste Henson, capaz de içar 60 toneladas a um raio de 25 metros, e um guindaste Stothert & Pitt, que iça 9 toneladas a um raio de 40 metros.

A reforma está sendo realizada internamente pela Navantia UK. Ela inclui trabalhos mecânicos, elétricos e hidráulicos, substituição de peças, modernização e reparos. A previsão é que o Goliath volte a operar no final de 2026, seguido pelo Samson no início de 2027, pouco antes da chegada prevista dos primeiros blocos que comporão a nova embarcação.

Samson, o maior dos dois guindastes, levanta 900 toneladas. Foto: H&W / Navantia UK