Guinchos e reboques de alta capacidade remodelam o transporte de equipamentos.

Reboques modernos equipados com acionamentos hidráulicos de maior capacidade e guinchos planetários estão desempenhando um papel cada vez mais importante no transporte de equipamentos e em transportes especializados, dando suporte a projetos de construção, usinas de energia e infraestrutura.

Com o aumento dos investimentos em centros de dados de IA e infraestrutura relacionada, cresce também a demanda por sistemas de reboque que permitam o carregamento eficiente por um único operador, reduzindo a dependência de equipamentos de elevação externos ou de pessoal adicional.

Carregamento controlado, maior capacidade de tração, torque inicial mais elevado e posicionamento flexível do guincho deixaram de ser requisitos de nicho e se tornaram respostas práticas às condições operacionais do dia a dia.

A demanda por energia está acelerando, de acordo com estimativas do Departamento de Energia dos EUA, com os data centers representando cerca de 4,4% do consumo total de eletricidade nos EUA em 2023. Esse percentual pode chegar a 6,7% a 12% até 2028, intensificando a necessidade de novas infraestruturas. Paralelamente, a Administração de Informação Energética dos EUA prevê que o consumo nacional de eletricidade atingirá novos patamares em 2025 e 2026.

Isso marca uma ruptura com a longa era de "demanda estável", reforçando uma perspectiva de atividade que depende da movimentação confiável de módulos de construção e da entrega de equipamentos pesados aos canteiros de obras. Os canteiros de obras estão dependendo cada vez mais de escritórios em contêineres, módulos de armazenamento e compartimentos para serviços públicos, em vez de apenas contêineres ISO vazios. A demanda por reboques de maior capacidade equipados com guinchos industriais e sistemas de transmissão planetária está sendo atendida por meio do desenvolvimento colaborativo de produtos entre fabricantes de equipamentos e componentes.

Espera-se que os reboques com plataforma basculante e pescoço de ganso destacável desempenhem múltiplas funções em aplicações onde a eficiência e a flexibilidade são essenciais. Carregamento controlado, maior capacidade de tração, torque inicial mais elevado e posicionamento flexível do guincho deixaram de ser requisitos de nicho e se tornaram respostas práticas às condições operacionais do dia a dia.

Funcionalidades como eixo deslizante e inclinação, plataformas especializadas, rampas de baixo ângulo, vigas de extensão e configurações destacáveis refletem a aceleração no progresso do design de reboques com eixo móvel, construído sobre produtos e engenharia já consagrados.

Impulsionado pela potência

A Landoll Company foi recentemente contatada por um cliente que necessitava de maior capacidade de tração para lidar com veículos de longa distância entre eixos com eixos travados ou transmissões emperradas, além de outras aplicações onde a capacidade tradicional de guinchos pode ser insuficiente.

Os novos TR25 e TR35, com capacidade de tração nominal de 25.000 e 35.000 libras na primeira camada de cabos, respectivamente, foram lançados no outono passado. Atendendo às necessidades da Landoll, a Braden desenvolveu o redutor planetário PR66. Juntos, esses produtos demonstram como maior potência de tração e torque inicial mais elevado podem funcionar em conjunto como parte de um sistema de carregamento integrado. Os mesmos requisitos que moldam as aplicações de reboque e recuperação estão influenciando o transporte de equipamentos e o transporte especializado, impulsionando uma adoção mais ampla de equipamentos de recuperação.

Melhor funcionalidade aumenta a flexibilidade.

Em toda a frota de equipamentos para transporte e locação, a linha de produtos da Landoll reflete prioridades de carregamento distintas com base no tipo de equipamento, restrições do local e método de operação. Os semirreboques com rampa de carga móvel incorporam uma traseira hidráulica que se inclina para criar uma rampa de carregamento estendida, reduzindo o ângulo de transposição para empilhadeiras, plataformas elevatórias e máquinas sobre rodas. A Série 400 é comumente especificada para aplicações de construção pesada e transporte de equipamentos: ângulos de carga ultrabaixos, onde um único operador é responsável por carregar máquinas que não conseguem subir nem mesmo rampas modestas. A Série 900, incluindo modelos como o 930, é amplamente utilizada em aplicações de locação para movimentação de plataformas elevatórias tesoura, equipamentos com guindaste, máquinas utilitárias compactas e outros ativos.

Os equipamentos destacáveis são posicionados para aumentar a produtividade no canteiro de obras e o transporte eficiente de equipamentos de terraplenagem, como escavadeiras e tratores de esteira, onde são necessários ângulos de carga acentuados e altura livre do chassi.

Plataformas mais robustas, como os reboques extensíveis destacáveis 850XT e os reboques de eixo móvel 455, são projetadas para facilitar o carregamento e descarregamento rápidos de equipamentos de grande porte, além de ônibus e veículos recreativos de longa distância entre eixos, ativos imóveis ou cargas com baixa altura livre do solo que, de outra forma, exigiriam o auxílio de guindastes ou guinchos. Sua geometria e opções de transmissão permitem que os operadores se adaptem a diferentes perfis de carga sem aumentar a complexidade de manuseio.

Para aplicações mais pesadas, os reboques são cada vez mais configurados com guinchos planetários maiores ou arranjos de múltiplos guinchos, com base nas características da carga, no método de manuseio e nos requisitos de carregamento dependentes da direção. Juntas, essas plataformas suportam uma variedade de cenários de transporte, mantendo a compatibilidade com as expectativas convencionais de confiabilidade e atendendo às necessidades operacionais.

Guinchos maiores estão se tornando mais comuns em especificações para plataformas de reboques, proporcionando maior flexibilidade em espaços de montagem compactos, compatíveis com pescoços, plataformas e caudas.

Segundo a Grand View Research, os contêineres para escritórios são o segmento de uso de contêineres que mais cresce, impulsionados pelo design modular, pela estética e pela maior adoção possibilitada pelos avanços na tecnologia de construção pré-fabricada. Os contêineres também continuam sendo usados em fábricas, armazéns e canteiros de obras.

Para transportadoras especializadas, os operadores estão se deparando com módulos mais pesados e ambientes mais restritos, o que impulsiona a demanda por carregamento eficiente, onde os contêineres precisam ser posicionados ou reposicionados sem o uso de equipamentos de elevação adicionais.

Isso levou Landoll e Braden a se unirem no desenvolvimento de soluções baseadas em estruturas de maior capacidade e configurações de plataforma mais longas, projetadas para acomodar cargas mais pesadas e manuseio controlado.

Transmissão por corrente

Reboques oferecidos em diversas configurações de comprimento para contêineres padrão e estendidos estão sendo especificados com sistemas de transmissão por corrente aprimorados com engrenagens planetárias para suportar cenários de carregamento mais exigentes. Historicamente, as configurações de redutores de engrenagem helicoidal apresentam desempenho confiável no manuseio de contêineres ISO vazios. À medida que os operadores começaram a carregar unidades mais pesadas e equipadas, incluindo escritórios móveis, módulos de armazenamento e compartimentos para equipamentos, limitações funcionais surgiram com o aumento do peso da carga e da resistência ao rolamento.

Em resposta, foi projetada uma opção de acionamento por corrente planetária para os caminhões porta-contêineres de eixo móvel 343 e 344 da Landoll, com capacidade de carga de 10.000 libras e 15.000 libras, respectivamente. Ambos utilizam um sistema de acionamento por corrente com capacidade de 12.000 libras na linha central, com configurações selecionadas com base no peso da carga, resistência ao rolamento e frequência de carregamento.

A configuração de acionamento planetário proporciona maior torque inicial e melhor eficiência ao puxar unidades carregadas para a plataforma, adequando-se melhor à capacidade estrutural dos reboques e às necessidades de manuseio de contêineres mais pesados. As principais modificações incluíram a usinagem de uma nova carcaça para o redutor planetário, de forma a acomodar os requisitos de parafusos passantes e montagem no reboque, e a adaptação da arquitetura de acionamento planetário existente para uma configuração compatível com o sistema de corrente central do reboque.

O AUTOR

Todd Razor é um escritor e contador de histórias radicado no Meio-Oeste dos EUA, que aborda as pessoas, as tendências e as tecnologias que moldam as indústrias em todo o mundo.

“A engrenagem sem-fim funcionava bem se o contêiner estivesse vazio”, disse Paul Hiltenbeitel, da Arrowhead Winch. “O que eles perceberam foi que, ao tentar carregar contêineres semi-carregados, precisavam de algo com um pouco mais de torque para içá-los na carreta, carregá-los e movê-los ou transportá-los, atendendo aos requisitos de carga. Pegamos um de nossos projetos originais da Braden com acionamento giratório e fizemos algumas modificações para que funcionasse. Encontramos uma solução para um dos problemas dos usuários finais da Landoll.”

As previsões de longo prazo indicam um crescimento contínuo na demanda por semirreboques, de acordo com um relatório da Fact.MR, sediada em Rockville, Maryland, preparado em colaboração com a Eminent Research and Advisory Services. O mercado global de semirreboques deverá praticamente dobrar de valor até 2035, o que reforça a necessidade de plataformas de transporte nos setores de locação, fabricação no local e construção.

A utilização, o tempo de resposta e a eficiência na coordenação no local de trabalho continuam sendo prioridades máximas nesses setores, à medida que a execução do trabalho se torna mais direcionada e seletiva. Em conjunto, esses sinais refletem um mercado em que a pressão continua a se deslocar para a cadeia de valor, em direção à logística e ao transporte.

Está em curso uma mudança mais ampla em direção a uma maior eficiência e um controle mais consistente. As empresas de reboques estão desenvolvendo componentes especializados para reboques e guinchos, projetados para gerenciar melhor cargas complexas e uma gama cada vez maior de necessidades de transporte de equipamentos, transporte especializado e recuperação.