Vista de um drone do Bayesiano emergindo do mar. Foto: Reuters

O guindaste flutuante superpesado Hebo Lift 10, de propriedade da Hebo Maritiemservice na Holanda, içou o superiate afundado Bayesian do fundo do mar na costa da Sicília.

O navio sheerlegs da Hebo, com capacidade para 2.200 toneladas, anteriormente conhecido como Taklift 4, içou o iate de 540 toneladas, 56 metros de comprimento e 11,5 metros de largura em 21 de junho. Dez meses depois, o navio naufragou devido ao mau tempo, matando seu proprietário, o magnata da tecnologia Mike Lynch, sua filha e outras cinco pessoas.

O guindaste multifuncional menor Hebo Lift 2, carregando um guindaste de lança treliçada, auxiliou na operação de salvamento.

Ao romper a superfície suspensa pelo guindaste, o convés superior do Bayesian parecia bastante danificado e seu casco azul estava coberto de lama após ficar no fundo do mar a uma profundidade de 50 metros.

Com o Bayesian fora d'água, a equipe de salvamento, liderada pela empresa britânica TMC Marine, bombeou o casco para fora enquanto o navio permanecia em posição elevada, cercado por barreiras de contenção de poluição. Novas verificações foram então realizadas.

“Esta foi uma operação de içamento complexa e precisa para recuperar o Bayesian e seguiu um programa passo a passo de trabalho de salvamento”, disse Marcus Cave, diretor da TMC Marine.

A próxima parada do Bayesian foi levá-lo ao porto antes de içá-lo para um berço de aço especialmente fabricado no cais.

A recuperação foi facilitada depois que o mastro de 72 metros da embarcação foi destacado enquanto ainda submerso, usando uma ferramenta de corte controlada remotamente, e colocado no fundo do mar na terça-feira. Foi relatado como o mastro de alumínio mais alto do mundo.

Close up dos dois pares de vigas de elevação e do complexo equipamento do Elevador Hebo 10. Foto: Reuters

Pernas transparentes flutuantes

O Hebo Lift 10, projetado e construído em 1981 pela Huisman e Itrec, é o maior navio de elevação flutuante de pernas cruzadas da empresa holandesa Hebo. Sua capacidade é de 2.200 toneladas e sua altura máxima de elevação é de 83,2 metros. Inicialmente, pesava 1.600 toneladas e tinha 52,4 metros de altura.

Em 1984, a Huisman adicionou uma lança de 17 metros, com capacidade para 600 toneladas. Posteriormente, em 1994, a lança foi substituída por uma de 30 metros, capaz de içar 1.400 toneladas. Uma nova modernização, em 2010, elevou a capacidade para 2.200 toneladas.

A Taklift 4 realizou muitos projetos de içamento pesado, por exemplo, a construção da Ponte Canakkale na Turquia e operações de salvamento de navios, incluindo algumas de alto nível para a contratada Smit Tak, como o Herald of Free Enterprise em 1987.

A Hebo adquiriu o Taklift 4 da Boskalis Offshore em 2022. Outros navios da frota da Hebo incluem o Matador 3 com capacidade para 1.800 toneladas, o Hebo Lift 9 com capacidade para 800 toneladas, o Matador 2 e o Matador com capacidade para 400 toneladas, além de vários modelos de 300 toneladas e menores.

Vista frontal, da proa do Bayesian, enquanto a água é bombeada para fora do casco. Foto: Reuters