Guindastes Mongel ajudam a avançar em projeto de transporte público

Mongel usando seus guindastes todo-terreno Sany de alta capacidade no projeto do monotrilho de São Paulo. Foto: Sany

Uma nova linha de monotrilho de transporte público no Brasil está mais perto de ser concluída com a ajuda de um grande número de guindastes. Entre eles, destacam-se os guindastes móveis sobre rodas da empresa Mongel.

São Paulo é uma das maiores cidades do Brasil – e do mundo. A conclusão da nova Linha 17 Ouro do metrô está prevista para meados de 2026. Ela conectará o Aeroporto de Congonhas à região do Morumbi, a noroeste, passando pelo complexo esportivo Jardim Vila Olímpia e pelo estádio do Morumbi.

Projeto de longa duração

A construção do monotrilho aéreo foi iniciada em 2012. Os desafios ao longo do caminho envolveram questões financeiras, políticas e técnicas. A previsão inicial era de que a obra fosse concluída a tempo para a Copa do Mundo de 2014. Agora, o progresso está sendo retomado.

A Mongel aplicou seus mais de 40 anos de experiência em diversas etapas deste longo projeto. Utilizou sua frota de guindastes todo-terreno da fabricante chinesa Sany. O maior deles foi o modelo SAC7000S, com capacidade para 700 toneladas. Outros modelos utilizados foram o SAC6000C8, com capacidade para 600 toneladas, e o SAC2500S, com capacidade para 250 toneladas.