História fantástica: Eisele realiza o primeiro guindaste autoelevatório do mundo

“A maioria dos limites existe apenas na mente das pessoas”, diz Rocco Schimmel, consultor técnico e gerente de projetos da Eisele, especialista alemã em levantamento de cargas pesadas.

É uma mensagem inspiradora para um especialista em guindastes, mas que levanta uma série de questões práticas.

E se, por exemplo, o guindaste que você gostaria de usar para um trabalho específico tiver uma altura máxima de elevação de 80 metros e o prédio de onde você está levantando-o tiver 87,4 metros de altura?

Para Schimmel, a solução não foi — como se poderia pensar — usar um guindaste mais alto, mas sim tomar a atitude incomum de levantar um enorme guindaste telescópico móvel Liebherr de oito eixos a cinco metros de altura para concluir uma operação de manutenção no famoso edifício Deutsche Börse, perto de Frankfurt.

Foto: Eisele

Em declarações à Crane and Transport Briefing, pouco depois de a empresa ter causado alvoroço nas redes sociais com fotos do Liebherr LTM 1650-8.1 aparentemente equilibrado no ar no local em Eschborn, em setembro, Schimmel ressalta que o guindaste estava tão alto que o operador precisou usar uma tesoura para acessar a cabine do guindaste.

As reações nas redes sociais não foram todas positivas, com muitos comentários sugerindo que o trabalho poderia ter sido feito de forma mais fácil e segura usando métodos tradicionais.

Na verdade, diz Schimmel, o guindaste foi cuidadosamente levantado usando um sistema de elevação Enerpac JS 250 enquanto uma subestrutura estável e de suporte de carga de blocos de barril foi construída sob suas pernas de suporte — uma solução à qual a equipe só chegou após concluir cálculos detalhados de peso, que foram verificados por correspondência com a Liebherr.

Foto: Eisele

A Eisele, que faz parte do Grupo Hũffermann, foi contratada para substituir os motores do sistema de ventilação e ar-condicionado do telhado do edifício de escritórios Cube, de 23 andares, da Deutsche Börse, localizado na estreita e arborizada Mergenthaleralee. Os motores tinham uma carga máxima de cerca de 6,5 toneladas.

“Usar um guindaste de lança treliçada bastante grande seria uma prática comum considerando os parâmetros”, diz Schimmel. “O LTM 1650-8.1 era adequado para o trabalho devido às suas dimensões, visto que o espaço na estrada era limitado. O tempo de montagem adicional também era limitado, pois o tempo para o fechamento da estrada era bastante curto.”

Em vez disso, a equipe optou por usar o sistema de elevação para levantar o guindaste os poucos metros extras necessários, algo que, segundo eles, é uma inovação mundial.

Foto: Eisele

"Usar o sistema de elevação foi relativamente fácil, levando em conta todas as condições", disse Schimmel. "O sistema de elevação é relativamente novo no Grupo Hũffermann e já foi usado em diversos trabalhos de diferentes tipos. A ideia de içar um guindaste com um macaco já era considerada há algum tempo."

O LTM 1650-8.1 foi levado ao local e montado na configuração T3YV2EN no estreito canteiro de obras. Após o guindaste ser içado pelo sistema autoelevatório, um guindaste auxiliar foi utilizado para posicionar uma subestrutura de blocos autoelevatórios.

“O sistema de elevação nos permitiu realizar o trabalho da maneira mais eficiente e segura”, diz Schimmel. “Este sistema será usado novamente sempre que precisarmos.”