Mais guias modulares para reboques estão sendo desenvolvidos pela ESTA.

Cinco novos guias de boas práticas (BPG, na sigla em inglês) estão sendo elaborados como parte de uma série maior de guias sobre o uso de reboques hidráulicos modulares, incluindo transportadores modulares autopropelidos (SPMT, na sigla em inglês).

Os novos guias, produzidos pela associação europeia de transporte rodoviário de cargas especiais e guindastes móveis, ESTA, abordarão o manuseio de cargas tortas; a interação entre o reboque e a carga; a manutenção e a detecção de falhas do reboque; o uso de sistemas hidráulicos; e a amarração e a fixação da carga.

A ESTA é a associação europeia de transporte rodoviário de cargas especiais e guindastes móveis.

Quatro guias de boas práticas já foram publicados e todo o projeto – um dos maiores e mais complexos já realizados pela ESTA – também deu origem ao projeto da Licença Europeia de Operador de Reboque (ETOL), que está sendo desenvolvido em paralelo com o novo conjunto de guias.

Os detalhes das últimas etapas do projeto serão tema de uma importante sessão na conferência de comemoração do 50º aniversário da ESTA, que acontecerá em Amsterdã, na Holanda, em outubro. A sessão sobre as melhores práticas do MHST será apresentada por membros do grupo de trabalho de especialistas da ESTA: Ludo Mous, diretor global de ativos da Mammoet, SPMT; Peter Huygebaert, gerente de engenharia da Sarens; e Alessandro Giordano, gerente de produto e projeto da Cometto.

Adicionando à lista

Quatro diretrizes de boas práticas (BPGs) já publicadas abrangem o seguinte:

• Diretrizes para análise da carga de interface entre reboques modulares com suspensão hidráulica e a superfície ou estrutura sobre a qual estão apoiados.
• dados do equipamento
• Os níveis de engenharia exigidos por vários tipos de transporte, caracterizados por níveis crescentes de complexidade e risco.
• Fatores a serem considerados ao verificar a estabilidade global e a capacidade de um reboque modular com suspensão hidráulica.
• O trabalho separado sobre treinamento de operadores inclui detalhes do projeto genérico de treinamento, resultados de aprendizagem esperados, diretrizes para institutos de treinamento e um glossário de termos. A gestão do próprio programa ETOL será realizada em conjunto com a Licença Europeia de Operadores de Guindaste já estabelecida pela ESTA.

O ex-diretor da ESTA, Ton Klijn, continua envolvido nos projetos MHST e ETOL. “Este é um trabalho extremamente importante para a ESTA, nossos membros e o setor em geral. Em todo o mundo, estamos vendo muitos acidentes envolvendo SPMT. Acreditamos firmemente que diretrizes técnicas aprimoradas, juntamente com treinamento de operadores devidamente regulamentado, são essenciais para um futuro mais seguro e eficiente.”

No dia 23 de outubro, líderes do setor de toda a Europa se reunirão na Conferência do 50º Aniversário da ESTA para discutir os desafios que moldam o setor. Com sessões sobre segurança, regulamentação, inovação, tecnologia e sustentabilidade, a conferência visa oferecer informações sobre como construir um futuro resiliente para a indústria europeia de transporte e elevação de cargas pesadas.

O evento acontece no Hotel Okura, na Ferdinand Bolstraat, em Amsterdã, Holanda, seguido pelo jantar de comemoração do 50º aniversário da ESTA – uma noite especial dedicada a celebrar os 50 anos da ESTA e as pessoas que fazem parte do setor.