O guindaste Liebherr desempenha um papel fundamental no projeto da ponte de Helsinque.

Ponte Kruunuvuori em construção, com guindaste Liebherr posicionado ao lado do pilar central (Foto: Liebherr)

A construção do pilar central da Ponte Kruunuvuori, em Helsínquia, Finlândia, foi concluída. A ponte será a mais longa e a mais alta do país.

A construção do pilar central de 135 metros foi concluída utilizando um guindaste de torre Liebherr 630 EC-H 40 Litronic. O guindaste realizou todas as operações de içamento do projeto entre 2022 e o final de 2025.

Isso incluiu o posicionamento da seção da estrutura, o içamento das gaiolas de reforço, o equipamento de entrega de concreto e outros componentes estruturais.

O guindaste 630 EC-H 40 Litronic tinha uma capacidade máxima de elevação de 40.000 kg e um raio máximo da lança de 80 metros. Com configurações estendidas disponíveis, o guindaste foi capaz de dar suporte ao trabalho durante todo o projeto, mesmo quando o poste se aproximava de sua altura máxima.

O guindaste já fazia parte da frota de equipamentos da construtora TYL Kruunusillat. Foi considerado uma escolha adequada, principalmente devido aos seus mecanismos de elevação de alto desempenho e aos múltiplos acionamentos, que garantem tanto a segurança quanto a precisão operacional.

A equipe da Liebherr Tower Crane Solutions (TCS) também esteve envolvida, para calcular a configuração adequada da torre e as posições de ancoragem.

“Tanto a geometria complexa dos estais quanto os ajustes regulares nas alturas dos estais e ganchos, impulsionados pelo andamento das obras, exigiram um alto nível de conhecimento em engenharia estrutural. Ao utilizar plenamente a capacidade estrutural disponível, conseguimos aplicar nosso know-how para entregar uma solução segura e eficiente”, disse um membro da equipe da TCS.

Encomendada pela cidade de Helsínquia e projetada pela WSP Finland e pela Knight Architects, a ponte estaiada estende-se por aproximadamente 1,2 quilômetros sobre a baía de Kruunuvuorenselkä.

A baía apresenta uma série de desafios ambientais e logísticos, em grande parte relacionados ao fato de ser uma extensão do Mar Báltico. As temperaturas de inverno caem regularmente bem abaixo de zero, o que precisa ser compensado para manter as máquinas em funcionamento. Ventos fortes também são uma característica da área exposta.

A mecânica robusta e o sistema de controle Litronic do guindaste Liebherr permaneceram imperturbáveis pelas condições adversas, operando durante todo o processo de construção.

A mais recente adição a Helsínquia foi projetada para ter uma vida útil de 200 anos, o que significa que a Ponte Kruunuvuori continuará sendo um elemento marcante da paisagem urbana por muitos anos.

(A Ponte Kruunuvuori foi oficialmente aberta a pedestres e ciclistas em abril de 2026. O serviço de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) está previsto para começar em 2027.)