Onde os guindastes todo-terreno estão em ascensão?

Um híbrido que combina a dirigibilidade de um guindaste montado em caminhão com a manobrabilidade de um guindaste todo-terreno no local, o guindaste todo-terreno pode trafegar em alta velocidade em vias públicas e navegar em terrenos acidentados no canteiro de obras usando direção nas quatro rodas. Os guindastes todo-terreno podem ter de 2 a 12 eixos e são projetados para içar cargas de até 2.000 toneladas.

ATs em ascensão

De acordo com a Off-Highway Research, empresa especializada em pesquisa de mercado, a demanda por guindastes todo-terreno em todo o mundo nunca foi tão alta. Os mercados tradicionais estão aquecidos graças à oferta (finalmente) se recuperando das dificuldades dos anos de pandemia, enquanto há vendas surpreendentemente fortes em alguns mercados não tradicionais.

Nos anos de expansão de 2022 e 2023, as vendas globais de guindastes todo-terreno ficaram em torno da marca de 4.000 unidades, em comparação com as vendas de 2.200 a 2.800 máquinas por ano que prevaleceram ao longo da década de 2010.

Inicialmente, o fator determinante para isso foi o aumento da demanda na China em 2020 e 2021, graças aos gastos com estímulos. As classes de 100 a 250 toneladas são particularmente populares na China e, naqueles anos de crescimento, também houve uma demanda muito forte por guindastes de elevação pesada para construção de infraestrutura. A China é atendida quase inteiramente por fabricantes de equipamentos originais (OEMs) locais.

Mais recentemente, houve um forte aumento nas vendas de guindastes AT para o Sudeste Asiático, onde, mais uma vez, os fabricantes chineses exercem forte influência. Isso se deve, em parte, à sua abordagem agressiva diante da atual crise do mercado interno. Isso também reflete a força dos países produtores de commodities da região, que estão colhendo os frutos de vários anos consecutivos de altos preços globais das commodities.

O mesmo se aplica, até certo ponto, ao Oriente Médio e à América Latina, mas, nessas regiões, o grande vendedor tradicional é o guindaste todo-terreno, com os guindastes sobre caminhão (também da China) se mostrando muito mais populares nos últimos um ou dois anos.

O mercado tradicional de ancoragem para guindastes todo-terreno é a Europa. Após um período difícil nos anos de pandemia, quando o fornecimento foi severamente interrompido, as vendas no ano passado retornaram a níveis próximos ao normal, mas não aos picos observados no final da década de 2010.

Enquanto isso, a América do Norte compartilha algumas características com a América Latina e o Oriente Médio, no sentido de que os guindastes todo-terreno são o produto de alto volume. As vendas de guindastes todo-terreno começam acima de 100 toneladas, quando a gama de guindastes todo-terreno começa a desaparecer. Há muito pouco mercado para guindastes todo-terreno de menor capacidade na região, como na Europa.

Globalmente, o principal motivo do crescimento das vendas de guindastes todo-terreno é a adesão de fabricantes chineses (como Sany, XCMG e Zoomlion) nos últimos cinco anos. Eles agora têm uma capacidade combinada para produzir 1.500 guindastes todo-terreno (se não mais) por ano, o que simplesmente não existia até o final da década de 2010. No entanto, os principais mercados finais para essas máquinas são a China e outras economias emergentes próximas. Nos mercados desenvolvidos, ainda prevalecem as marcas consagradas do setor.

Primeiro do mundo

A fabricante Liebherr detém a maior fatia do mercado de guindastes todo-terreno em diversos territórios. A fabricante está investindo fortemente nos EUA, onde seus guindastes são continuamente adicionados às frotas americanas.

O novo Liebherr LTM 1100-5.3 com cinco eixos e capacidade para 100 toneladas. (Foto: Liebherr)

Um novo guindaste todo-terreno Liebherr LTM 1100-5.3 está prestes a integrar a frota da All Family of Companies, sediada nos EUA.

É o primeiro guindaste de cinco eixos do mundo, com largura de 2,5 metros, uma vantagem para trafegar em estradas e canteiros de obras. O todo-terreno tem capacidade para 8 toneladas de carga por eixo, proporcionando mobilidade em todo o mundo, proporcionando grandes vantagens na obtenção de licenças e autorizações de rota.

“A excelente dirigibilidade do novo Liebherr LTM 1100-5.3 será um grande benefício para nossos clientes”, afirma Michael Liptak, presidente e CEO da All Family of Companies. “Ele é altamente adaptável às diferentes regiões atendidas por nossas filiais e economizará tempo e dinheiro dos clientes, pois não exige licenças rodoviárias adicionais nem caminhões adicionais para transportar lastro.”

O LTM 1100-5.3 também tem capacidade para 100 toneladas e uma lança telescópica de 61,8 metros para maior alcance. O novo AT pode transportar até 17 toneladas de contrapesos. Com 75% do lastro máximo de 22,5 toneladas, este é um novo recorde para guindastes móveis em todo o mundo. Isso permite que o novo LTM 1100-5.3 execute a maioria de suas funções como guindaste de táxi sem transporte adicional de lastro.

Nos EUA, a Nichols Crane Rental recebeu recentemente um novo LTM 1230-5.1. A empresa de aluguel de guindastes oferece serviços de guindaste táxi para projetos em Illinois, Indiana e Wisconsin, com quase metade de sua frota composta por máquinas Liebherr.

Três é um charme

A Liebherr também continua a se destacar nos mercados europeus. A locadora italiana Mantovani Global Services expandiu recentemente sua frota com a adição de um LTM 1150-5.3 com capacidade para 150 toneladas.

O terceiro guindaste móvel da Mantovani é um Liebherr LTM 1150-5.3. (Foto: Liebherr)

O novo modelo segue as entregas recentes de um LTM 1100-5.2 e um LTM 1250-5.1 e será usado para diferentes aplicações, como construção civil e indústrias portuárias navais.

O proprietário Sandro Mantovani afirma: “Apesar de suas dimensões, o guindaste é compacto, possui ótima manobrabilidade e economia. O guindaste possui uma lança telescópica de 66 metros e, quando totalmente estendido, pode içar mais de nove toneladas. Ele pode realizar diversos trabalhos sem a necessidade de veículos adicionais para transporte de lastro.”

crescimento saudita

Conforme relatado anteriormente pelo ICST , a Arabian Machinery & Heavy Equipment Co. (AMHEC) encomendou 55 novos guindastes móveis Liebherr para atender à crescente demanda de construção do Reino.

Atualmente, há US$ 56 bilhões em projetos em andamento, e as projeções indicam que esse valor aumentará para mais de US$ 90 bilhões até 2029.

O pedido de guindastes é o maior já recebido pela Saudi Liebherr Co. Guindastes telescópicos móveis sobre rodas, de cinco a nove eixos e com capacidade de 100 a 800 toneladas, serão entregues à empresa especializada em elevação e transporte. O maior dos guindastes do pedido é o LTM 1750-9.1, o primeiro da AMHEC com nove eixos.

As entregas do pedido começarão no final do ano, elevando a frota da AMHEC para mais de 400 guindastes.

competição chinesa

A maior fabricante de guindastes e equipamentos de construção da China, XCMG, anunciou uma marca de guindastes premium chamada G2.

Uma fila de guindastes de todos os tipos da XCMG, que acaba de anunciar a nova série premium G2 para todos os terrenos, do lado de fora de uma fábrica na China. (Foto: XCMG)

A empresa afirmou que a iniciativa, lançada em abril de 2024, é uma série de modelos que visam criar maior valor para os usuários finais e ser pioneira em inovação. A XCMG afirmou que utilizou sua experiência em guindastes e que, nos últimos 61 anos, conquistou 300.000 usuários para a nova marca G2.

Os modelos de guindastes da série G2 são projetados para oferecer uma série de recursos aprimorados, incluindo menor consumo de combustível, maior eficiência operacional, cabines maiores com melhores campos de visão, redução do tempo de manutenção e maior confiabilidade.

Após a compra de cinco guindastes todo-terreno, um cliente na Austrália forneceu mais de 200 sugestões de melhoria, todas agora incorporadas, diz o fabricante, contribuindo para os benefícios dos novos guindastes da série G2.

Desde o anúncio do G2, a Grúas Fraile, na Espanha, recebeu um caminhão todo-terreno XCMG. O XCA120 E de quatro eixos é a primeira unidade entregue na Espanha deste modelo, projetado para o mercado europeu. Lançado em 2023, possui uma lança de 66 metros e sete seções. A altura máxima de tombamento é de 94 metros.

Grandes encomendas

Os veículos todo-terreno Grove, do fabricante Manitowoc, também continuam populares em toda a Europa.

Os guindastes Grove da Petrolift serão utilizados em turbinas eólicas e projetos petroquímicos. (Foto: Manitowoc)

A empresa polonesa de aluguel de guindastes Robert Baran Crane Group Petrolift expandiu recentemente sua frota com 21 novos guindastes Grove AT.

Uma mistura de guindastes Grove de quatro, cinco e seis eixos se juntará à frota da empresa este ano.

Os primeiros guindastes do último pedido já foram entregues e colocados para trabalhar em vários projetos, incluindo a instalação de turbinas eólicas e trabalhos em plantas petroquímicas e químicas.

“Adoramos o GMK6300L-1”, afirma Robert Baran, fundador e CEO da Robert Baran Crane Group Petrolift. “É extremamente confiável e potente, além de ser comprovadamente a melhor máquina da categoria. Agora, estamos em um momento em que precisamos expandir nossa oferta; foi natural recorrer à Grove e estamos ansiosos para ver as vantagens e a versatilidade dos nossos novos modelos se concretizarem em canteiros de obras por toda a Europa.”

A empresa possui mais de 40 unidades do modelo de 300 toneladas e foi o primeiro cliente na Polônia a possuir uma extensa frota de Grove GMK6300L-1. A empresa forneceu equipamentos para todas as refinarias, usinas de energia e parques eólicos construídos no país. Também atua ativamente nos principais portos do país.

Potência compacta

A empresa alemã de aluguel de guindastes Schares recebeu um novo guindaste todo-terreno de 100 toneladas do fabricante japonês Tadano, que tem uma linha para todos os principais mercados de guindastes ao redor do mundo.

Ele será usado para uma variedade de trabalhos, incluindo projetos de engenharia civil, obras de construção em aço e elevadores para a indústria química.

Christoph Schares, diretor administrativo, disse: “Sua poderosa capacidade de elevação, combinada com uma lança principal de 59,4 metros e uma carga por eixo menor que o limite de 12 toneladas, o torna um guindaste de táxi extremamente econômico”.

A equipe da Schares considera o design compacto do AC 4.100L 1 outra vantagem crucial. "O AC 4.100L 1 é perfeito para a montagem de guindastes de grande porte", acrescentou Eric Reichman, da Schares, ao discutir as possibilidades de utilização do guindaste na frota da empresa.