Projeto de aeroporto do Reino Unido auxilia todos os terrenos

Dois guindastes Grove GMK5150XL levantam uma subestação de 22 toneladas no Aeroporto de Gatwick, em Londres. (Foto: Manitowoc)

Como parte de um grande projeto de engenharia, dois guindastes todo-terreno Grove GMK5150XL da Southern Cranes e da Access concluíram um içamento duplo para instalar uma subestação de 22 toneladas no Aeroporto Gatwick de Londres, no Reino Unido.

Os guindastes precisam ser rigorosamente examinados antes de obter permissão para trabalhar dentro do aeroporto. (Foto: Manitowoc)

Clive Sadler, diretor da Southern Cranes and Access, explicou: "Tivemos que garantir que todo o trabalho fosse realizado abaixo de uma altura de 25 metros para que o aeroporto não precisasse suspender os movimentos das aeronaves. Como a subestação tem oito pontos de içamento, precisaríamos de uma viga separadora longitudinal extra para içá-la com um único guindaste.

Portanto, parecia lógico dividir a carga entre dois guindastes. Escolhemos os guindastes GMK5150XL porque eles podem transportar uma grande quantidade de contrapeso (30,9 toneladas dentro de um limite de 16,5 toneladas por eixo), o que significa que precisávamos apenas de um veículo de apoio, economizando tempo e dinheiro.

Trabalhando com 44,5 toneladas de contrapeso, em um raio máximo de 22 metros, a subestação foi içada e posicionada simultaneamente pelos dois operadores de guindaste.

Os guindastes utilizaram o Sistema de Controle de Guindastes (CCS) de bordo da Manitowoc.

A instalação no local foi concluída em um dia.

Chegando lá

Antes da instalação, a Southern Cranes and Access coletou a subestação na fábrica do fabricante B&S Group, onde ela foi equipada com equipamentos eletrônicos Schneider em nome da UK Power Networks.

Juntamente com uma carga adicional de pernas de aço, escadas e passarelas, o módulo de 22 toneladas foi transportado para o local sob escolta devido à sua largura de 4,1 metros (também tinha 12,8 metros de comprimento e 3,6 metros de altura). A subestação era larga demais para entrar no aeroporto pelo portão de segurança normal, então foi necessário providenciar o uso de outro portão e, em seguida, escoltar a subestação pela pista de táxi principal entre os movimentos das aeronaves.

Apesar da complexidade do projeto, a instalação foi concluída sem incidentes e dentro do cronograma.

É a terceira instalação deste tipo que a Southern Cranes & Access conclui no Aeroporto de Gatwick nos últimos meses.

Aviões na pista vistos atrás do gancho do guindaste. (Foto: Manitowoc)