Quais novos guindastes de torre oferecem tecnologia de segurança avançada?

Os fabricantes estão atendendo às necessidades do mercado, reconhecendo os benefícios operacionais que um novo guindaste de torre pode exigir e identificando os recursos de segurança mais procurados. Há também a questão da localização e da identificação de quais recursos são necessários para diferentes regiões e por quê.

A Terex lançará seu guindaste de torre de topo plano CTT 152-6 atualizado. (Foto: Terex)

O ICST informa que a fabricante de equipamentos de construção Terex lançará em breve no mercado uma nova versão de um guindaste de torre plana de classe urbana. O CTT 152-6 é um guindaste com capacidade de elevação de 6 toneladas, comprimento máximo de lança de 60 metros e capacidade de carga de ponta de até 1,91 tonelada. Ele apresenta fácil configuração e é equipado com cabine S-Pace e as mais recentes tecnologias Terex, como Power Match e sistema de giro T-Torque, que, segundo a empresa, aumentarão a eficiência nas operações diárias de elevação.

O novo modelo terá duas opções de guincho (18 ou 22 kW) para atender às diferentes necessidades do mercado e há novas melhorias de design, como uma conexão fixada entre o jib e a unidade de giro, e a remoção do lastro do contrajib para simplificar e acelerar a instalação.

A divisão Potain do fabricante Manitowoc anunciou um novo guindaste de torre com lança basculante projetado para aumentar a eficiência dos projetos de construção.

Seu design otimizado significa que o novo MCR 305 oferece benefícios como menos amarrações ao subir e um raio de saída de serviço menor do que nos modelos anteriores.

Novo guindaste de torre com lança oscilante MCR 305 da Potain. (Foto: Manitowoc)

Estão disponíveis duas versões, ambas com lança máxima de 60 metros. O MCR 305 H25 oferece capacidade de 25 toneladas com carga de ponta de 3 toneladas. O MCR 305 H20 eleva 20 toneladas e oferece carga de ponta de 3,1 toneladas.

Para atingir uma altura de 194,3 metros, o novo modelo precisa de seis tirantes de torre no edifício. O MCR 295 existente precisa de 11 tirantes para atingir 192,6 metros. Além da economia de dinheiro, a redução de tirantes ajuda a reduzir a pressão de tempo nos cronogramas apertados dos projetos atuais.

Com uma lança de 60 metros, o raio de inatividade do MCR 305 é de 12,5 metros, quase metade dos 22 metros do MCR 295, também com uma lança de 60 metros. Isso pode ser suficiente para fazer a diferença entre conseguir colocar dois guindastes em um local apertado em vez de apenas um, afirma o fabricante.

Um protótipo do 195 HC-LH 6/12 da Liebherr foi exibido na Bauma 2022 e os primeiros modelos devem começar a ser enviados no início de 2024. (Foto: Liebherr)

A fabricante Liebherr confirmou que seu guindaste 195 HC-LH 6/12, apresentado pela primeira vez na feira Bauma em 2022, estará pronto para ser entregue aos clientes em breve. O guindaste de lança elevatória hidráulica ocupa pouco espaço e pode ser facilmente transportado para o local de trabalho. A Liebherr afirma que o guindaste foi projetado especificamente para ser fácil de montar.

A fabricante italiana FM Gru também apresentou seu guindaste de torre plana FM 2065 TLX na Bauma 2022. Desde então, o guindaste foi montado em um projeto em Beernem, na Bélgica, onde está sendo usado na construção de apartamentos. Ele ficará no local por um ano.

O guindaste de torre da FM Gru possui plataformas sob os motores de içamento e carrinho para aumentar a segurança. (Foto: FM Gru)

Capacidade de carga da ponta

O guindaste da FM Gru, que tem uma lança máxima de 65 metros, conta com o sistema Ultra Lift, que, segundo a empresa, permite um aumento de 10% na capacidade de carga da ponta.

A FM Gru apresentou pela primeira vez seu guindaste de torre FM 2065 TLX na Bauma 2022. (Foto: FM Gru)

O guindaste da FM Gru também possui um sistema de caixa preta, um módulo para gravação e transmissão de dados via USB, por meio de dois displays de interface (um de 7 polegadas na cabine e um de 3,5 polegadas no painel elétrico). O módulo possui um sistema integrado de zoneamento e prevenção de colisões, além de um sistema especial de memória da posição da carga.

A cabine do guindaste tem muitos recursos de conforto e segurança para os operadores, incluindo uma tela sensível ao toque, e possui plataformas sob os motores de elevação e do carrinho para aumentar a segurança.

Ver em dobro

Em outra parte da Itália, o fabricante ENG Cranes tem dois guindastes que, segundo ele, são atualmente exclusivos do setor de guindastes de torre: sua série EDL com lança dupla patenteada e sua série ETH, que é um guindaste hidráulico sem lança dupla.

A série EDL da ENG Cranes pode operar tanto como um guindaste tradicional quanto como um guindaste luffer, afirma a empresa. "No modo plano, ele opera como um guindaste de torre típico. No entanto, o que o torna excepcional é sua capacidade de alternar para o modo luffer simplesmente pelo operador do guindaste na cabine", afirma um porta-voz da empresa.

“Este guindaste é inovador em todos os aspectos do seu design, incluindo a solução de contrapeso duplo, que garante maior estabilidade e versatilidade.”

Os dois contrapesos foram projetados para trabalhar em conjunto, garantindo a estabilidade do guindaste mesmo em condições climáticas adversas, como ventos fortes. Essa maior estabilidade minimiza o risco de acidentes e aumenta a segurança tanto dos operadores quanto do ambiente ao redor, afirma a ENG.

ENG acrescenta: “A gama está ficando maior este ano, pois estamos trabalhando no EDL 230, que apresenta 16 toneladas de capacidade máxima de elevação e 60 metros de lança, o maior guindaste desta nova linha de guindastes de torre até o momento.”

Economia de espaço

A série de guindastes ETH da ENG Cranes eleva 30 toneladas e oferece um raio máximo de 56 metros. A ENG afirma que o que diferencia sua série de guindastes ETH é seu design inovador e funcionalidade aprimorada.

A ENG afirma que o que diferencia sua série de guindastes ETH é seu design compacto. (Foto: ENG Cranes)

“Ao contrário dos luffers tradicionais, nosso luffer hidráulico apresenta um design elegante e compacto. Ele ocupa o mínimo de espaço no seu canteiro de obras, permitindo operações mais eficientes mesmo em espaços apertados”, acrescenta ENG.

Precisão é fundamental em qualquer projeto de construção, e nosso guindaste hidráulico oferece exatamente isso. Com sistemas e controles hidráulicos avançados, você pode posicionar cargas pesadas com precisão milimétrica, reduzindo o risco de acidentes e melhorando a eficiência geral do projeto.

Após a experiência com os modelos iniciais, projetados e produzidos como uma torre de perfuração potente para desmontagem de guindastes de elevação interna altos, desenvolvemos uma versão com luffer hidráulico baseada no mesmo guindaste para uso em canteiros de obras com espaço reduzido. Essa característica permite seu uso onde os luffers tradicionais ocupam muito espaço.

“No final de 2023, ampliamos essa gama de modelos, que agora conta com quatro versões, que variam de 8 a 16 toneladas de carga máxima.”

Modelos de ambas as séries estão trabalhando na América do Norte, Ásia e Reino Unido.

Acesso global

Há um acesso global cada vez maior para guindastes de torre.

A BKL, especialista alemã em guindastes de torre, adicionou recentemente duas novas unidades para seus guindastes em Nuremberg e Ansbach, na Alemanha. Após a recente aquisição da construtora Knoll, as soluções em guindastes da BKL agora estão disponíveis em nove unidades, e a empresa vende seus guindastes na Europa e no mundo todo.

Thibaut Le Besnerais, vice-presidente de marca e gestão de produtos da Manitowoc Potain, guindastes de torre, diz: “Apesar do clima econômico incerto no setor de construção europeu, o mercado atual está prestando atenção especial às máquinas de alta capacidade, especialmente para trabalhos pesados de infraestrutura.

A BKL agora oferece soluções de guindastes de torre em nove locais. (Foto: BKL)

Um exemplo disso é o projeto de renovação do viaduto de Cavagna, na Itália, onde foram erguidos quatro MDLT 1109 (carga máxima de 40 toneladas). Lançada em 2023, esta máquina se beneficia de um novo conceito que oferece alto desempenho de elevação, além de ser fácil de transportar e montar.

Essa demanda por máquinas de alta capacidade também está presente e crescendo em outras partes do mundo. Os guindastes Potain MCT 1005 e MCT 1105, sem topo, fabricados na fábrica de Zhangjiagang, na China, também têm obtido grande sucesso desde o lançamento em março de 2023.

Nova tecnologia

Na feira Bauma 2022, a fabricante Wolffkran apresentou seu Sistema de Posicionamento de Alta Velocidade (HiSPS) com assistência eletrônica, que permite que as cargas no gancho do guindaste sejam movimentadas praticamente sem oscilação e posicionadas com precisão. Agora, a tecnologia, com patente pendente, está disponível para encomenda, juntamente com o mais recente lançamento da Wolffkran, o guindaste Wolff 6523 Clear.

A partir do início de 2024, os modelos Wolff terão a opção de ativar o HiSPS. Os guindastes Wolff existentes também podem ser adaptados.

O sistema de assistência HiSPS conectável opera por meio de dois sensores alimentados por bateria no carrinho e no bloco do gancho. Conectado a uma unidade de controle no gabinete de distribuição, ele detecta os movimentos do cabo e ajusta automaticamente o movimento e a velocidade do mecanismo de giro e do carrinho a ele.

“No final das contas, o operador do guindaste controla mais do que o guindaste – ele controla a carga com a assistência do sistema”, explica Viktor Mosolf, chefe do departamento de digitalização da Wolffkran.

O HiSPS também pode ser usado para eliminar efeitos de ventos fortes, diz Wolffkran.

Os fabricantes de guindastes de torre continuam a atender às demandas da indústria com novas ofertas e soluções tecnológicas inteligentes que melhoram a segurança em locais ao redor do mundo.

Liebherr trabalha dentro da Catedral

O maior órgão de uma igreja católica do mundo está sendo reformado com a ajuda de um guindaste de torre Liebherr L1-24. (Foto: Liebherr)

O órgão da Catedral de Santo Estêvão em Passau, Alemanha, é o maior órgão de igreja católica do mundo. As obras de reforma trazem um visitante especial à igreja: um guindaste de torre de montagem rápida Liebherr L1-24.

O guindaste foi lentamente manobrado para posição dentro da catedral para remover os tubos do órgão, o maior com 11 metros de comprimento, para que pudessem ser restaurados e depois reinstalados.

Foi necessário um grande planejamento antes da montagem do guindaste. O departamento de projetos de soluções para guindastes de torre da Liebherr, responsável pelo planejamento e consultoria de projetos especiais e de grande porte, trabalhou em estreita colaboração com a concessionária Liebherr Beutlhauser.

Restrições de espaço resultantes de andaimes dentro da catedral impactaram a curva de montagem do guindaste e 13 fileiras de bancos foram desmontadas antecipadamente para a posição pretendida do guindaste.

A capacidade de carga do solo e a proteção do piso de mármore da catedral durante a montagem e operação do guindaste também precisaram ser esclarecidas previamente. O piso foi revestido com tapetes antiderrapantes e placas de ferro para melhor distribuição da carga.

A previsão é de que o guindaste permaneça no local até fevereiro de 2024. Ele será usado uma segunda vez após a conclusão dos trabalhos de restauração, quando os tubos do órgão serão içados de volta à galeria e reinseridos. O projeto deve ser concluído em 2027.

Torres Potain nos remotos Alpes Franceses

O difícil acesso ao local da montanha fez com que algumas torres fossem montadas por helicóptero. (Foto: Manitowoc)

A construtora francesa STGO fez uma parceria com a revendedora de guindastes de torre Potain, Valente Grue Assistance (VGA), para atualizar uma linha de teleférico na estação de esqui de Les Deux Alpes.

O projeto complexo e de alta altitude contou com uma mistura de guindastes de torre automontáveis e giratórios da Potain.

Para construir as estações mais altas do teleférico, a empresa utilizou dois guindastes MDT 389 L16 em ângulos fixos com lanças de 60 metros. Os guindastes precisam de até 16 toneladas de capacidade para movimentar as gôndolas, bem como outros componentes do teleférico. Em outros pontos, os guindastes içaram caçambas de concreto de 5,5 toneladas a 60 metros de altura. Os dois guindastes MDT 389 contavam com um guindaste automontável MDT 249 e um Igo T 130.

Para a estação de teleférico de 1.600 metros, a STGO e a VGA utilizaram um guindaste de topo plano MDT 349 com lança de 60 metros e uma altura de gancho de 42 metros. Havia também um guindaste giratório MDT 249 com ângulos de fixação e lança de 55 metros, além de um guindaste automontante HD 25. Na entrada do resort Les Deux Alpes, um guindaste automontante GTMR 386 foi instalado, descarregando e recarregando caminhões para fornecer materiais de construção ao projeto.

Outra empreiteira, a MBTM, está construindo uma quarta estação no projeto usando um MDT 389 alugado da VGA. Este guindaste está configurado com uma altura de gancho de 25 metros e uma lança de 50 metros.

A concessionária Potain, Uperio, também forneceu um MDT 98 para instalar um pilar para o teleférico reformado, que ficava em uma encosta inacessível por estrada. O guindaste teve que ser erguido por helicóptero.

Construção híbrida de madeira com guindastes Wilbert

Wilbert afirma que seu guindaste é ideal para uso em áreas urbanas, pois se move facilmente entre prédios e outros guindastes. (Foto: Wilbert)

Dois guindastes Wilbert trabalharam na construção de um complexo de edifícios híbridos de madeira durante 12 meses em Frankfurt, Alemanha. A PGE, empresa parceira envolvida, afirma que a construção híbrida de madeira é 57% mais leve do que a construção sólida convencional e se baseia em módulos totalmente pré-fabricados.

Os detalhes do conceito de operação do guindaste foram desenvolvidos e implementados em conjunto com a empreiteira geral do projeto, a Hochtief Infrastructure. O guindaste de lança basculante WT 405L e.tronic, com capacidade de 32 toneladas (a capacidade na ponta da lança de 50 metros é de 7,2 toneladas), foi instalado em um portal urbano de 8 x 8 metros, pois era necessário encontrar uma solução para o acesso ao local, garantindo, ao mesmo tempo, uma rota segura para os serviços de emergência.

Embora a altura da torre fosse relativamente baixa, 44,8 metros, o guindaste atingiu altas alturas de trabalho (mínimo 55,7 e máximo 95,6 metros) graças ao braço oscilante de 50 metros.

Wilbert diz que o guindaste é ideal para uso em áreas urbanas, pois se move facilmente ao redor de prédios, guindastes vizinhos ou outros obstáculos e não ultrapassa nenhuma área restrita.

A alta capacidade de elevação do guindaste de lança basculante WT 405L e.tronic possibilitou a elevação dos componentes modulares pré-fabricados de madeira híbrida até o local. O potente guincho de elevação de 140 kW também garantiu operações de trabalho rápidas.

O segundo guindaste Wilbert, um WT 300 e.tronic flat top, foi instalado centralmente no meio das duas seções do edifício para que pudesse atender todo o canteiro de obras com sua lança de 55 metros.

Wilbert afirma que a capacidade deste guindaste de 16 toneladas (5,7 toneladas na ponta da lança de 55 metros) é impressionante. A estrutura do edifício foi concluída em um tempo recorde de apenas 15 semanas.

Oito guindastes Wolff em mega construção

Vista de cima: Oito guindastes Wolffkran constroem novo local na Alemanha. (Foto: Wolffkran)

A construtora alemã Riedel Bau está construindo um novo local de alta tecnologia para a Carl Zeiss em sua cidade natal, Jena, Alemanha, usando oito guindastes Wolffkran.

Sete guindastes Wolff 7534.16 Clear com cargas de ponta entre 2,9 e 7,2 toneladas, bem como um Wolff 6071.20 Cross com capacidade de carga de ponta de 9,6 toneladas estão sendo usados no local de 80.000 metros quadrados.

A Riedel Bau adquiriu dois novos guindastes Wolff 7534.16 Clear de plataforma plana para o mega canteiro de obras.

O Wolff 6071.20 Cross, o único modelo com seção superior em torre, tem uma função especial no transporte de centenas de peças pré-moldadas de concreto, como elementos de parede, colunas, vigas e lajes de piso pesando até 18 toneladas durante seu trabalho.

Além disso, há planos para um total de seis elevadores especiais com pesos individuais de até 22 toneladas.

Daniel Wandelt, planejador de obras da Riedel Bau, afirma: "Um dos maiores desafios deste projeto é a fundação dos guindastes", explica. "Em alguns casos, estendemos as fundações do edifício para formar as fundações dos guindastes. Por exemplo, reforçamos quatro fundações de um deck de estacionamento para usá-las como base para um elemento de estrutura transversal de 8 x 8 metros."

“Como uma dessas fundações integradas precisa ser desmontada novamente após a conclusão do trabalho estrutural, também montamos conduítes vazios para uma serra de concreto ao instalar a fundação”, diz Wandelt.

A montagem dos guindastes foi uma tarefa gigantesca em termos de planejamento e logística. Em determinado momento, havia mais de 25 caminhões com peças de guindaste no canteiro de obras, já que os três primeiros guindastes foram montados quase simultaneamente. Tudo correu bem e de acordo com o planejado até agora.

Espera-se que os guindastes levantem concreto armado, alvenaria e peças pré-fabricadas até o final de 2024. A estrutura do edifício deverá então ser concluída.