Soluções alternativas de elevação para cargas pesadas

Soluções alternativas de elevação utilizam equipamentos e técnicas especializadas para movimentar cargas pesadas em situações em que os guindastes tradicionais podem não ser viáveis ou eficientes. Isso inclui dispositivos como sistemas de pórtico, macacos hidráulicos de cabo, sistemas de deslizamento hidráulico e outras soluções de elevação personalizadas, projetadas para desafios específicos, como espaço limitado, formatos de carga irregulares ou peso extremo.

Sistema de guindaste de pórtico RMG de elevação pesada da Roll Group em operação. (Foto: Roll Group)

Esses métodos alternativos de elevação são cada vez mais importantes em projetos industriais complexos, fornecendo maneiras inovadoras de gerenciar com segurança e eficácia tarefas pesadas de elevação em diversos ambientes.

Pórtico modular

A Roll Group, especialista em içamento, transporte e instalação de equipamentos pesados, recentemente fez dois içamentos, cada um com mais de 1.000 toneladas, em uma planta petroquímica em Cilegon, Indonésia.

A empresa utilizou seu novo equipamento de guindaste de pórtico modular RMG para ambos os içamentos. O trabalho fazia parte do escopo combinado do Roll Group, que também utilizava sua frota de transportadores modulares autopropelidos (SPMT) e guindastes.

Para mover a coluna divisora inferior C3 antes da verticalização, a Roll Group utilizou dois conjuntos de 24 linhas de eixo de SPMT, um conjunto sob cada extremidade da coluna. Ela tinha 79,6 metros de comprimento por 9,36 metros de largura e 9,95 metros de altura. O peso era de 1.042,7 toneladas. O sistema de pórtico de 2400Te foi erguido a uma altura total de 97 metros. À medida que o sistema de pórtico verticalizava a coluna C3, ele era apoiado por um guindaste de esteira Terex Demag CC 6800 com capacidade para 1.250 toneladas, modelo agora designado Tadano CC 68.1250-1.

A implementação do novo sistema de guindaste de pórtico pesado nesta obra comprovou a capacidade de instalar cargas pesadas, afirma o Roll Group. O sistema pode manipular cargas de até 3.000 toneladas, elevando-as a alturas superiores a 120 metros. Uma característica distintiva deste sistema é que ele pode operar sem a necessidade de cabos de sustentação, minimizando assim a interrupção da área circundante, aumentando a eficiência e ocupando o mínimo de espaço.

Um guindaste sobre esteiras de 1.250 toneladas acompanha o tombamento da coluna pela Roll Lift, utilizando seu sistema de pórtico de elevação pesada sem escora. (Foto: Roll Group)

Escopo adicional

Além dos guindastes de pórtico, o escopo da Roll Group incluía a descarga de embarcações, o transporte de toda a carga e sua elevação até a posição. Isso significava que a empresa oferecia a solução completa, incluindo engenharia, gerenciamento de projetos, SPMT e cinco guindastes sobre esteiras.

O sistema de guindaste de pórtico pesado provou seu valor nesses dois içamentos e em mais dois feitos no Oriente Médio, onde permanecerá pelos próximos dois anos.

A demanda pelo novo sistema de pórtico é tanta que a Roll Group começou a fabricar outro, pronto para entrar em operação no final de 2024. Este contará com "capacidade e recursos aprimorados, garantindo que a Roll Group permaneça na vanguarda do cenário de mercado em evolução", afirma a empresa.

Opções elétricas

Uma nova seção de túnel foi instalada usando equipamento de elevação e deslizamento alimentado por bateria em uma operação sem emissões na Bélgica.

Começou como uma operação de derrapagem padrão e se transformou em uma demonstração de como reduzir a pegada de carbono de um projeto civil.

A Mammoet utilizou equipamentos eletro-hidráulicos de elevação e deslizamento para um projeto de movimentação de ponte com emissão zero. (Foto: Mammoet)

A Stadsbader Contractors contatou a Mammoet, especialista internacional em transporte e elevação pesada, sediada na Holanda, para içar e deslizar uma seção de túnel de concreto de 850 toneladas a 40 metros abaixo das linhas ferroviárias.

Antes deste trabalho, Mammoet adquiriu experiência em projetos menores sem emissões para instalar transformadores.

A Mammoet determinou que esse grande trabalho poderia ser feito sem poluição e seus engenheiros trabalharam para combinar a tecnologia de derrapagem convencional com novos equipamentos alimentados por bateria.

Cálculos precisos e execução rigorosa foram necessários para içar e deslizar a seção de concreto do túnel de 850 toneladas. Ela tinha 25 x 8,5 metros e precisou ser movida 40 metros abaixo de uma linha férrea perto de Bruxelas.

A Mammoet utilizou seus próprios adaptadores de túnel e um sistema de deslizamento com um conjunto hidráulico elétrico a bateria. Antes do deslizamento, a carga era içada com macacos hidráulicos. Quando havia espaço suficiente no solo, cilindros hidráulicos empurravam a seção do túnel ao longo dos trilhos de deslizamento de 40 metros com suas pastilhas de politetrafluoretileno (PTFE) para minimizar o atrito.

Com tudo pronto, a operação de derrapagem levou menos de uma hora e saiu 2,5 horas antes do previsto.

Os benefícios adicionais do sistema elétrico no projeto incluíram menor ruído e menor impacto no meio ambiente, já que não havia emissões de gases de escape no local. O tempo também não foi um problema, pois a operação não levou mais tempo do que com equipamentos convencionais.

Novos movimentos

A empresa de elevação e transporte especializado Schmidbauer adicionou novos equipamentos à sua frota para um contrato que permitirá o manuseio de 50.000 toneladas de cabos de energia elétrica.

Entrega do novo pórtico SBL600 para a Schmidbauer no dia da experiência do cliente da Enerpac. (Foto: Enerpac)

A empresa adquiriu um pórtico de elevação hidráulico telescópico Enerpac SBL600 com capacidade para 600 toneladas para uso em um projeto de infraestrutura de transmissão de energia na Alemanha. O SuedOstLink será uma linha de transmissão de energia primária que transmitirá eletricidade verde gerada no nordeste da Alemanha para a Baviera, no sul.

Nos próximos quatro anos, a Schmidbauer coordenará o manuseio e o armazenamento de 520 tambores de cabos. Cada um pesa 95 toneladas. O SBL600 será instalado em vários locais para içar os tambores de reboques rodoviários, segurá-los e, em seguida, baixá-los em um transportador modular autopropelido (SPMT) para posterior entrega ao ponto de uso fora da estrada.

Precisão lateral

O deslocamento lateral do pórtico ajudará a acelerar o posicionamento e a colocação precisa dos tambores de cabos.

Este SBL é o primeiro sistema de pórtico telescópico hidráulico da Schmidbauer. Comentando sobre a mudança, Philipp Verges, gerente de vendas de projetos globais do Grupo Schmidbauer, afirma: “O SBL600 é ideal para o projeto de manuseio de bobinas de cabos, e nos interessamos especialmente pela facilidade de instalação do pórtico no local. Investimos em seis contêineres padrão de 20 metros com teto rígido, o que nos permitirá transportar facilmente o SBL600 por rodovia, ferrovia e mar para projetos em todo o mundo.”

O SBL600 da Enerpac eleva 612 toneladas e oferece uma altura máxima de elevação de 10,6 metros. O deslocamento lateral elétrico é controlado por um sistema sem fio. Isso significa que a necessidade de espaço livre acima da viga da plataforma pode ser mantida no mínimo, maximizando a altura de elevação disponível sempre que possível.

A perna de elevação vertical da torre do pórtico pode ser dobrada para baixo para economizar dinheiro, permitindo o transporte em reboques de plataforma plana padrão.

Testes de sistema

A Enerpac também concluiu recentemente os testes de aceitação de fábrica (FAT) em um novo sistema para o cliente alemão Lastro Heavylift.

A Enerpac concluiu os testes de aceitação de fábrica (FAT) em um novo sistema para o cliente alemão Lastro Heavylift. (Foto: Enerpac)

O sistema de elevação hidráulica JS-250 foi testado na fábrica em Hengelo, Holanda, elevando uma carga de 660 toneladas a uma altura de 15 metros. A capacidade do JS-250, configurado com quatro torres de elevação, é de 1.400 toneladas a uma altura de 5 metros e de 1.000 toneladas a uma altura de 10 metros.

O novo sistema para a Lastro conta com um kit de escoramento para triangular a estrutura e ajudar a resistir a cargas laterais. Ele inclui quatro canos intermediários especialmente projetados, quatro suportes ajustáveis e oito barras de tensão diagonais. Os canos intermediários são adicionados à torre e os suportes e barras de tensão são instalados no nível do solo. À medida que mais canos são adicionados, o suporte sobe sincronizadamente, movendo-se para um ponto mais alto à medida que o sistema é içado.

Pode ser esperada carga lateral ao usar o JS-250 montado em transportador modular autopropelido (SPMT) em aplicações de construção de pontes.

Além do JS-250, a Lastro também adicionou macacos hidráulicos Enerpac com capacidade para 200 e 70 toneladas e um sistema de elevação SCJ-Series de 100 metros cúbicos.

Soluções pesadas

Os pórticos Enerpac também estão se mostrando populares em outras partes do mundo. A Engineered Rigging, com sede nos EUA, expandiu recentemente sua frota de aluguel de equipamentos de elevação pesada com um sistema de pórtico hidráulico SBL500 adicional.

O SBL500 facilita projetos de infraestrutura em portos, ferrovias, usinas de energia e industriais — basicamente qualquer aplicação de construção civil ou comercial onde guindastes tradicionais não cabem e pontes rolantes não são uma opção, diz a empresa.

Christopher Cox, fundador e presidente da Engineered Rigging, diz: “Esperamos que as licitações para grandes projetos de infraestrutura aumentem em 2024 e estamos prontos para ajudar os clientes com aluguel de equipamentos”.