Soluções compactas de elevação da Midi Cranes

Guindaste LS 15.17A RD da Midi Cranes em exposição na feira SMOPYC em Zaragoza (Foto: KHL Group)

A Euro Crane fabrica equipamentos de construção sob as marcas Inhersa e Euro Crane em Saragoça, Espanha, há mais de 65 anos. Isso até 2018, quando foi decidido relançar a linha de guindastes compactos autoinstaláveis da empresa sob a nova marca Midi Cranes.

“Antes fabricávamos guindastes grandes, competíamos com a Potain e a Liebherr”, diz Miguel Marín, gerente-geral adjunto da Midi Cranes. “Mas percebemos que o mercado estava muito saturado e, ao mesmo tempo, entendemos que havia uma necessidade de guindastes menores. Isso nos fez mudar de ideia e decidimos focar em uma solução menor e mais econômica, que funcionasse onde um guindaste maior não pudesse.”

Ao decidir concentrar-se em modelos compactos, a Midi Cranes estava, na prática, a regressar às suas origens; Marín explicou que a empresa começou por produzir guindastes mais pequenos antes de entrar no mercado dos guindastes de torre.

“A ideia de voltar a produzir guindastes compactos remonta à crise financeira de 2008”, diz Marín. “A construção civil praticamente parou, mas as construtoras ainda precisavam de equipamentos para fazer a manutenção dos prédios existentes e continuar trabalhando em projetos menores. Começamos a receber ligações perguntando se ainda fabricávamos os guindastes pequenos de 50 anos atrás, e essas ligações continuaram mesmo depois da crise.”

Portfólio de guindastes

“Não estamos em concorrência com os fabricantes de guindastes maiores”, explica Marín. “Criamos nosso próprio nicho e acreditamos que a linha de produtos se encaixa bem em qualquer portfólio de revendedores.”

A gama de guindastes Midi é composta por modelos com alturas de torre de 12, 14 e 15 metros. Os comprimentos máximos da lança (por modelo) são de 14 e 17 metros. Na feira de construção e máquinas SMOPYC, em Saragoça, realizada em abril deste ano, a empresa exibiu o seu maior modelo, o LS 15.17A RD (medida da torre/lança).

Quando totalmente estendida, a base do guindaste (que pode incorporar um reboque com rodas) mede quatro metros por quatro metros, ou existe a opção de usar uma configuração mais estreita de 3,0 x 4,6 metros (largura x comprimento). Quando pronto para transporte, o LS 15.17A RD tem um comprimento total de 10 metros e uma largura de 2,2 metros.

O tamanho reduzido da base permite que o guindaste seja instalado em locais menores com acesso mais restrito. Além disso, a lança pode ser acionada com meia extensão; a redução do comprimento total pode eliminar a necessidade de autorizações em locais onde uma lança totalmente estendida passaria sobre telhados próximos (aplicável em regiões como o Reino Unido).

Miguel Marín, Midi Cranes - a pintura rosa do guindaste é um gesto de apoio à conscientização sobre o câncer de mama (Foto: KHL Group)

A energia para o guindaste, tanto para implantação quanto para operação, provém de um motor elétrico monofásico. Marín afirma que é possível alimentar o guindaste a partir de uma tomada doméstica. "Não é necessário um gerador, a energia de uma residência é suficiente." Em outros casos, podem ser utilizadas baterias para alimentar os guindastes. Adquiridas através de revendedores, essas baterias podem fornecer até dois dias de energia de trabalho contínuo.

Transporte fácil

A fabricação das peças estruturais utilizadas na produção de cada guindaste Midi é realizada internamente. Marín explica que a chapa de aço entra na fábrica e o guindaste sai do outro lado. Os motores e os componentes hidráulicos são fornecidos, respectivamente, por fornecedores da Itália e da Espanha.

“Os perfis de aço chegam à fábrica e nós fazemos todo o corte, conformação e soldagem. Os componentes acabados são galvanizados por uma empresa terceirizada, mas são trazidos de volta para nós para a pintura”, explica ele.

Todos os modelos são projetados pela Midi Cranes. Marín afirma que a filosofia da empresa pode ser resumida em uma frase: “Precisamos produzir peças grandes que pesem muito pouco”. Isso porque os guindastes devem ter um peso total de no máximo 3.500 kg – essa é a capacidade máxima de reboque padrão da maioria dos veículos leves e também o máximo que um motorista pode rebocar com uma carteira de habilitação comum.

Questões de lastro

O guindaste LS 15.17A RD possui um contrapeso máximo de 2.800 kg, composto por sete placas de 400 kg. O sistema de controle integrado permite a operação do guindaste com apenas duas placas (800 kg). Isso significa que uma caminhonete pode rebocar o guindaste até o local de trabalho com duas placas de contrapeso na carroceria, permitindo que o guindaste inicie o trabalho imediatamente. As outras cinco placas podem ser entregues posteriormente para suportar içamentos com capacidade total.

Guindastes podem ser operados por meio de um controle remoto (Foto: KHL Group)

“Existem sensores de lastro no guindaste que não permitem içamentos acima de um determinado peso, dependendo da quantidade de lastro presente”, explica Marín. “E o guindaste é configurado de forma que não seja necessário nenhum outro equipamento para a sua implantação, nem empilhadeira nem nada do tipo. Com a torre de perfuração integrada, o guindaste é totalmente independente.”

Marín continua dizendo que o modelo em exibição na SMOPYC é praticamente o maior que um guindaste compacto pode atingir, devido às metas de peso. Ele acrescenta que a empresa está trabalhando na adição de acessórios ao maior modelo, mas será necessário remover peso estrutural para permitir a inclusão de novos componentes.

“Acho que uma torre de 15 metros com uma lança de 17 metros, capaz de içar 1.500 kg a seis metros e 510 kg a 17 metros, é o melhor que existe. Você não precisa de um caminhão, você mesmo reboca o guindaste até o local da obra. Se um guindaste de torre é o equivalente a um computador de mesa, nós fabricamos o iPad da indústria de guindastes”, acrescenta ele com um sorriso.

A International Cranes & Specialized Transport participou da feira SMOPYC como convidada da ANMOPYC, a Associação Espanhola de Fabricantes de Equipamentos de Construção e Mineração, em colaboração com a ICEX, órgão governamental espanhol de comércio e investimento.