TopLift 2026: hora de votar

Bem-vindo ao concurso IC TopLift 2026, onde seu voto ajudará a escolher o projeto de içamento favorito do ano.

É simplesmente uma celebração do que a indústria é capaz de fazer e uma oportunidade de se orgulhar das muitas conquistas, independentemente de vencerem ou não o concurso.

Nossa seleção anual de dez excelentes projetos de içamento dos últimos 12 meses inclui uma gama especialmente ampla de tipos de equipamentos, marcas e métodos de içamento.

Analise criticamente as dez vagas que selecionamos, sobre as quais você pode encontrar mais detalhes nas edições anteriores da ICST ou em nosso site. Votar é fácil: envie um e-mail para o editor Alex Dahm ([email protected]) com o número da vaga para a qual você está votando, seus dados de contato, empresa, cargo etc., ou acesse a versão online desta matéria da TopLift na edição digital da revista em nosso site CraneandTransportBriefing.com ou através deste link para a revista. Todos os votos devem ser enviados até 3 de novembro.

ENTRADA 1

Um quinteto de grous

IC TopLift 2026, entrada 1, BKL

Equipamentos: Grove GMK5250XL-1 e GMK6450-1; Liebherr LTM 1230-5.1, LTM 1300-6.2 e LTM 1450-8.1

Usuário do equipamento: Baukran Logistik (BKL)

Localização: Frankfurt, Alemanha

Um içamento com cinco guindastes foi cuidadosamente planejado para instalar um grande guindaste pórtico em um parque industrial. A melhor opção para o guindaste pórtico trimodal, utilizado para transbordar contêineres de carga entre os transportes rodoviário, ferroviário e hidroviário, foi determinada como sendo a montagem em uma única peça. O guindaste pórtico de viga única, do tipo ponte rolante, foi fabricado pela Künz, na Áustria, e todos os componentes içados pesavam um total de 360 toneladas.

ENTRADA 2

Conjunto de equipamentos

IC TopLift 2026, inscrição 2, Vanguard

Equipamentos: Sistemas de pórtico Riggers Manufacturing EZ-600 e Lift Systems Power Tower

Usuário do equipamento: Vanguard

Localização: Port Elizabeth, África do Sul

A Vanguard concluiu a instalação completa de uma linha de prensagem tandem Yadon para componentes de veículos Isuzu. Um dos destaques foi a instalação de uma coroa de prensa de 200 toneladas, a uma altura de quase 8 metros, utilizando múltiplos conjuntos de pernas de pórtico. Os trilhos do pórtico foram instalados com espaçamento de 10,3 metros e as vigas principais tinham 13 metros de comprimento. Até mesmo as vigas transversais tinham mais de 7 metros de comprimento e um sistema de rolos laterais também foi utilizado.

ENTRADA 3

Elevador Quattro

Inscrição 3 no IC TopLift 2026, Van Riel

Equipamentos: 2 tratores Tadano AC 9.700-1, um trator AC 8.500-1 e um trator Liebherr LTM 1450-8.1.

Usuário do equipamento: Van Riel

Localização: porto interior de Hertogenbosch (Den Bosch), Holanda

Quatro grandes guindastes telescópicos móveis sobre rodas trabalharam em conjunto em um projeto espetacular para instalar e erguer um guindaste pórtico portuário de 240 toneladas. Para realizar a elevação, os quatro guindastes foram configurados com contrapeso total, mas sem superelevação. A distribuição uniforme da carga entre os quatro guindastes foi essencial para evitar a sobrecarga de qualquer um deles. A sincronização dos movimentos de elevação impediu que a carga tombasse e eliminou qualquer tendência de torção ou deformação. O guindaste foi içado a 24 metros do solo, girou 10 metros para um dos lados e, em seguida, foi depositado no chão.

ENTRADA 4

queda profunda

IC TopLift 2026, inscrição 4, PSC Crane and Rigging

Equipamento: Pórtico de elevação de quatro colunas Lift-N-Lock da J&R Engineering, com capacidade de 816 e 635 toneladas, macacos de cabo.

Usuário do equipamento: PSC Crane & Rigging

Localização: Cleveland, Ohio, EUA

Foi um grande desafio içar, mover e baixar uma tuneladora de 693 toneladas por 56 metros em um poço inicial em um canteiro de obras urbano confinado. Coordenação, engenharia avançada e execução disciplinada foram necessárias para gerenciar com segurança um dos componentes mais pesados e complexos da construção subterrânea. A PSC projetou um sistema de içamento hidráulico de oito pontos com pórtico, utilizando trilhos duplos de 58 metros sobre esteiras de madeira projetadas e placas de aço. Um sistema sincronizado de macacos hidráulicos de quatro pontos, cada um com capacidade de 5.000 kN, proporcionou equalização precisa da carga e movimentação controlada.

ENTRADA 5

Torre mais alta

IC TopLift 2026, inscrição 5, Favelle Favco

Equipamento: 2 guindastes de torre diesel-hidráulicos Favelle Favco M390D e um M390DS

Usuário do equipamento: Construction Products Holding Company (SBG/BIHG)

Localização: Jeddah, Arábia Saudita

Três grandes guindastes de torre Favelle Favco com lança articulada estão ajudando a construir o que será o edifício mais alto do mundo, com 1 km de altura e 157 andares. Os três Favcos no topo do edifício têm uma capacidade de carga segura de 32 toneladas em duas linhas de cabo de içamento ou 25 toneladas em uma única linha. Eles possuem lanças de 45,8 metros (máximo de 73,4 metros). Para ajudar a reduzir o tempo do ciclo de içamento, a velocidade máxima de içamento com carga leve no M390DS é de 232 m/min. Quando a construção começou em 2013, o edifício era conhecido como Kingdom Tower. A construção foi interrompida em 2018, quando o edifício atingiu a altura de 63 andares, antes de ser retomada em janeiro de 2025. A conclusão está prevista para 2028.

ENTRADA 6

Desmantelamento em Casablanca

IC TopLift 2026, número 6, Somalev

Equipamentos: Liebherr LTM 1400-7.1 e LTM 1250/1

Usuário do equipamento: Somalev Cranes & Logistics

Localização: Porto de Casablanca, Marrocos

Para desmontar dois guindastes portuários antigos como parte de um projeto de modernização do terminal, foi escolhida uma dupla de guindastes móveis sobre rodas. A desativação envolveu o içamento e manuseio de mais de 1.400 toneladas de aço estrutural a alturas de até 70 metros, em uma área confinada, tudo isso enquanto o porto continuava operando. As alterações feitas nos guindastes ao longo dos anos afetaram o peso da carga e o centro de gravidade, portanto, os guindastes telescópicos foram escolhidos em vez dos guindastes treliçados, pois sua configuração podia ser adaptada mais rapidamente para acomodar as variações e as restrições de espaço inesperadas.

ENTRADA 7

Liderando por uma grande vantagem

IC TopLift 2026, inscrição 7, CRBBG

Equipamento: 2 guindastes de torre Potain MCT 385 com topo plano

Usuário do equipamento: CRBBG

Localização: Ilhas Fuchi e Cezi, China

O Grupo Ferroviário da Ponte Baoji da China (CRBBG) está utilizando os guindastes para construir a Ponte Zhoushan Taoyaomen, na China, que liga as ilhas de Fuchi e Cezi em um vão principal de 666 metros. Será a ponte híbrida estaiada rodoviária-ferroviária com o maior vão do mundo. A empreiteira do projeto, CRBBG, escolheu os dois guindastes, pertencentes à locadora Guizhou Shengyongsheng, para atender às demandas de altura e carga do projeto. A versão mais recente do MCT 385 é o MCT 385A L20 de 20 toneladas. Ele levanta 3,4 toneladas na extremidade da lança máxima de 75 metros.

ENTRADA 8

Faça o fio

IC TopLift 2026, número 8, Mammoet

Equipamento: 4 macacos hidráulicos de cabo com capacidade de 900 toneladas

Usuário do equipamento: Mammoet Americas

Localização: Corpus Christi, Texas, EUA

Uma solução de engenharia que evitava os métodos tradicionais de demolição foi escolhida como a melhor maneira de remover o vão central suspenso da Ponte do Porto da US 181. Após avaliar diversos métodos possíveis, a Mammoet utilizou macacos hidráulicos e oito vigas em balanço para baixar a treliça de aço de 2.087 toneladas a 40 metros de altura sobre uma balsa que transportava SPMTs (máquinas de movimentação de cabos autopropelidas) antes de transportá-la para desmontagem. Fazer isso em uma única peça significou menos trabalho em altura, minimizou a interrupção das instalações próximas e permitiu que as rotas de navegação fossem reabertas mais rapidamente.

ENTRADA 9

Sincronicidade

IC TopLift 2026, número 9, Wiesbauer e AKM

Equipamento: 2x Tadano AC 7.450-1 todo-terreno

Usuário do equipamento: Wiesbauer, AKM

Localização: Horb, Alemanha

A tarefa consistia em içar dois elementos de ponte, cada um pesando 32 toneladas e com 24 metros de comprimento, a uma altura de 64 metros, para a nova Ponte Neckartal, com 667 metros de comprimento. Foi o primeiro trabalho realizado com o guindaste da Wiesbauer, em operação conjunta com outro guindaste da AKM. A Wiesbauer configurou o guindaste com uma lança de 76 metros e 120 toneladas de contrapeso. O içamento em tandem exigiu coordenação entre todas as partes envolvidas via rádio para garantir a sincronia entre os guindastes e o equilíbrio preciso da carga nos ganchos.

ENTRADA 10

Construindo pontes sobre o riacho Juneau

IC TopLift 2026, número 10, empresa formada pela Traylor Bros e pela Quality Asphalt Paving (QAP), uma joint venture.

Equipamento: 2 esteiras treliçadas Liebherr LR 1300.1-SX

Usuário do equipamento: Consórcio Quality Asphalt Paving (QAP) e Traylor Bros

Localização: Anchorage, Alasca, EUA

A ponte Juneau Creek, uma estrutura de vigas de aço com 290 metros de extensão sobre um profundo cânion, será a travessia mais alta do estado americano, a 87 metros de altura. Ela está sendo construída utilizando a técnica de "ponte de lançamento", na qual a ponte é montada de um lado e gradualmente movida para o outro lado do vão. Dois guindastes sobre esteiras com capacidade de 300 toneladas são utilizados para içar, equilibrar e guiar cada viga durante a montagem. As vigas precisam ser içadas e alinhadas com precisão milimétrica para garantir a estabilidade estrutural.