Artigo traduzido automaticamente por IA, ler original
VÍDEO: Sistema de remoção de pontes na SPMT
16 fevereiro 2024
Remoção da ponte do aeroporto pela Denzai, com a implantação de um sistema de elevação autoelevatória e SPMT. Reportagem de Alex Dahm.
A instalação de um equipamento de elevação em um transportador modular autopropelido (SPMT) criou um sistema de elevação móvel que permitiu que um projeto fosse concluído durante a noite com interrupção mínima.
O macaco hidráulico Enerpac JS 250 suportou o peso da ponte de concreto de 150 toneladas quando ela foi cortada em cada extremidade, em uma seção de 21,5 metros de comprimento antes de ser movida na SPMT.A Denzai Engineering Corporation utilizou um sistema de elevação Enerpac JS 250 Jack-up para remover uma ponte na cidade de Narita, em Chiba, Japão. A remoção da ponte rodoviária Shihongi nº 1, de 150 toneladas, fazia parte dos trabalhos preliminares de preparação para a extensão planejada da pista do Aeroporto Internacional de Narita. A instalação das torres JS 250 na Goldhofer SPMT permitiu que o trabalho fosse concluído durante a noite, entre 21h e 5h, o mais rápido possível, com o mínimo de interrupção no trânsito na movimentada Rodovia Higashi-Kanto.
A extensão da Pista B do Aeroporto de Narita exige a construção de um novo cruzamento com desnível entre a Via Expressa Higashi-Kanto e o trecho estendido da Pista B. A obra envolve a substituição de 430 metros da via expressa por um túnel sob a pista estendida. A remoção da ponte permitiu que a via expressa fosse temporariamente redirecionada durante a construção do cruzamento.
A ponte de 150 toneladas teria capacidade para um guindaste móvel, mas a falta de espaço impediu o uso de um. A solução da Denzai foi usar o sistema de elevação JS 250 por sua capacidade de elevação, estabilidade e compacidade, afirmou a empresa.
Como as coisas se acumularam
Duas torres JS 250 foram montadas em cada uma das duas fileiras de módulos SPMT Goldhofer PST-SLE de seis eixos, lado a lado. Uma plataforma de suporte de aço colocada no topo sustentou o tabuleiro da ponte de 21,5 metros de comprimento e 5 metros de largura enquanto era içado e transportado para um local de içamento próximo à via expressa, a cerca de 200 metros de distância.
A remoção da primeira ponte foi seguida em outra noite por uma operação semelhante com a Ponte Shihongi nº 3, pesando cerca de 500 toneladas.
Em movimento: Transportando a ponte 210 metros de distância até o local de instalação fora da rodovia.Sobre os levantadores da série JS
Diversos sistemas multiponto da Série JS estão disponíveis na Enerpac, incluindo modelos com capacidade de 125, 250, 500 e 750 toneladas. Combinados em conjuntos de quatro torres, como costumam ser, com uma sob cada canto da carga, proporcionam capacidades totais de elevação de 500, 1.000, 2.000 e 3.000 toneladas, respectivamente. Mais de quatro torres podem ser combinadas para cargas mais pesadas.
Cada torre possui quatro cilindros hidráulicos de elevação, um em cada canto, acionados por um conjunto eletro-hidráulico. A carga é içada sincronizadamente por controle remoto, em incrementos determinados pelo curso dos cilindros. O vazio entre os cilindros, criado à medida que são levantados, é preenchido com "barris" de aço, como estantes. À medida que a carga sobe, estes são empilhados para formar torres de elevação.
Os barris são estruturas robustas, pesando de 2,2 toneladas para o menor (o JS 125) a 24 toneladas para cada barril do JS 750. As alturas máximas de elevação para os sistemas menor e maior são de seis e 20 metros, respectivamente.
É necessário apenas um operador e o sistema aciona as operações de elevação e abaixamento de todas as torres simultaneamente.
MANTENHA-SE CONECTADO
Receba as informações de que precisa, quando precisar, através das nossas revistas, newsletters e briefings diários líderes mundiais.
CONECTE-SE COM A EQUIPE
