No local: guindaste de anel de 6.000 toneladas da Mammoet

Visível a mais de 10 quilômetros de distância do local de Westdorpe, na Holanda, devido ao seu tamanho impressionante, o guindaste de anel superpesado SK6000 com capacidade para 6.000 toneladas foi totalmente montado para testes.

O mastro traseiro do novo SK6000 usa seções da lança principal do irmão menor deste gigante, o SK350 com capacidade para 5.000 toneladas.

A Mammoet usou seus próprios guindastes para a montagem, que começou em junho de 2024, incluindo um guindaste sobre esteiras com capacidade para 250 toneladas e um guindaste móvel portuário Gottwald de 140 toneladas.

Desenvolvimento de guindastes

O design do novo modelo é uma continuação dos modelos SK190 e SK350 existentes, que vieram como parte da aquisição da ALE pela Mammoet . Sua enorme capacidade permite a instalação de módulos maiores, o que significa menor tempo de construção com menos obras no local, o que se traduz em melhor qualidade e operações mais seguras.

Niamh Marriott da Crane and Transport Briefing no local com o SK6000.

O SK6000 pode elevar 3.000 toneladas a uma altura de 220 metros e permitirá o uso de novas técnicas de construção para projetos eólicos offshore e novos projetos de construção em terra, como usinas nucleares. A empresa afirmou que ele pode ser usado em uma variedade de indústrias e aplicações. Suas opções totalmente alimentadas por bateria oferecem oportunidades sustentáveis para locais com consciência ecológica, mas também podem ser alimentadas por motores a diesel tradicionais.

A capacidade máxima é alcançada com 4.200 toneladas de lastro e o guindaste pode ser transportado em 300 contêineres para qualquer lugar do mundo.

O guindaste está sendo testado em Westdorpe, pronto para ser implantado em seu primeiro projeto no final do ano. A empresa informou que ele será transportado para um cliente na Ásia.

Gavin Kerr, diretor de serviços globais da Mammoet, disse: “Este guindaste é realmente um recorde mundial de engenharia, com um cronograma de produção correspondente.

Sustentabilidade

“A base do ponto de partida foi construir um guindaste de 6.000 toneladas”, explicou ele. “Queríamos que isso fosse uma solução, não para amanhã ou mesmo para daqui a um ano. Queríamos mesmo garantir que fosse relativamente à prova de futuro, flexível e escalável. A sustentabilidade estava no cerne do projeto – reutilizando componentes existentes o máximo possível e garantindo compatibilidade com a família de sistemas SK existente, tanto para o futuro quanto para o futuro.”

O mastro traseiro é, na verdade, o mastro principal do SK 350. O mastro principal é uma construção nova, que também pode ser usada como um sistema de pórtico. Portanto, ele tem dupla função.

Alguns componentes do novo SK6000 são compartilhados com outros guindastes da série SK.

Queríamos garantir que seríamos totalmente elétricos, que teríamos a capacidade de operar o guindaste com energia elétrica. E, juntamente com nossos SPMTs elétricos, imaginamos o futuro em que podemos oferecer uma solução totalmente livre de carbono.

Operadores de treinamento

“Tivemos que oferecer treinamento adicional aos operadores”, diz Erik Visser, engenheiro-chefe sênior do SK6000. Visser trabalhou no guindaste desde o início.

Montado e pronto para testes no pátio da Mammoet em Westdorpe, Holanda.

Estamos treinando-os aqui no local. Enquanto configurávamos o sistema, treinamos diretamente os operadores. A configuração está em linha com a série SK anterior. É mais como uma continuação da linha. Algumas telas, botões e funções ainda são os mesmos dos guindastes menores, o que ajuda muito no treinamento. Assim que concluirmos o módulo no sistema de controle, os operadores serão treinados para trabalhar com ele.

Não é o engenheiro de projeto que retira as peças principais, são os operadores. "Quando sai deste pátio de testes, eles também são capazes de desmontar a máquina. O treinamento completo leva algumas semanas. Será uma equipe dedicada que ficará com o guindaste o tempo todo. O treinamento estava acontecendo simultaneamente à construção do guindaste e à sua preparação para testes. A equipe está aqui há alguns meses, cuidando de todos os detalhes, desde a montagem até a operação e o controle."

O SK6000 é “um recorde mundial de engenharia”, disse Gavin Kerr da Mammoet.