Mammoet move grande britador para Codelco

Os equipamentos de mineração são enormes e pesados, e estão sempre sendo movidos de um lugar para outro. Uma vez extraídos os recursos, os equipamentos precisam ser desmobilizados e movidos para outro local para retomarem seu funcionamento.

Mas mover equipamentos de mineração é um processo complicado, como foi o caso da Codelco, empresa estatal de mineração de cobre do Chile que opera minas perto da cidade de Calama.

O britador foi extraído de sua carcaça por meio de esteiras e sapatas de deslizamento, antes de ser içado no ar, alto o suficiente para que a SPMT se movesse por baixo. Foto: Mammoet

A Codelco buscou apoio da Mammoet para transportar peças-chave do britador de um local para outro, a cerca de 4,5 quilômetros de distância. Havia 16 componentes a serem movidos, e as seis peças maiores compõem a parte principal do sistema de britagem que extrai materiais das minas e os quebra em pedaços menores.

A Codelco nunca havia realizado uma operação desse porte antes. A empresa procurou a Mammoet para obter orientação sobre os melhores equipamentos de içamento e transporte de cargas pesadas, bem como soluções de engenharia para atingir seu objetivo. Os engenheiros da Mammoet propuseram uma série de métodos de extração diferentes para permitir que os componentes principais fossem realocados como unidades inteiras – reduzindo custos e resultando na conclusão do projeto antes do previsto, de acordo com a Mammoet.

Este projeto marcou a primeira vez que a Mammoet trabalhou diretamente com a Codelco e a primeira vez que este local precisou realocar um britador. O planejamento da rota, da metodologia e dos equipamentos pesados de içamento e transporte para realizar a operação foi o primeiro passo, com o apoio dos engenheiros da Mammoet em todas as etapas.

“Trabalhamos com a Codelco por um ano e meio no planejamento”, disse Vanessa Labana, gerente de vendas da Mammoet. “Criamos todos os planos e desenhos de rotas e os apoiamos respondendo a todas as perguntas e considerações que tiveram que enfrentar no local. Por exemplo, a inclinação correta, as relações de conversão e a largura da estrada para facilitar a rota de transporte mais rápida.”

Um dos maiores desafios foi obter e mobilizar o equipamento e o pessoal para um projeto dessa escala. A equipe da Mammoet reuniu seus recursos globais, utilizando um transportador modular autopropelido (SPMT) vindo da Malásia, sistemas de deslizamento dos EUA e equipamentos adicionais adquiridos da Colômbia.

Diferentes abordagens

Havia seis componentes principais a serem realocados, e o método de remoção e transporte era diferente para cada um. A maioria foi içada com macacos de elevação e, em seguida, realocada com SPMT equipado com vigas de suporte. Para o sistema de acionamento, a mesma abordagem foi utilizada, mas com a adição de um sistema de deslizamento. Este foi usado para deslizar o componente 12 metros antes que ele pudesse ser içado para sua posição final. Os dois itens mais pesados para transporte e içamento pesado foram o silo (1.100 toneladas) e o próprio britador (1.300 toneladas), sendo este último o mais complexo dos seis movimentos de carga.

“Criamos uma viga de suporte especialmente adaptada para esta carga”, disse Labana. “Tivemos que fazer algumas alterações em nossas vigas originais, aplicando reforços de chumbo na parte superior, nos quatro pontos de içamento, para evitar deformações.”

Uma equipe de 70 pessoas e um total de 160 linhas de eixo de SPMT, oito sapatas deslizantes (500 toneladas), oito sistemas de elevação (400 toneladas), além de vigas de suporte, trilhos e amarrações, foram utilizados em todo o projeto. Foto: Mammoet

O britador foi extraído de seu alojamento usando esteiras e sapatas de deslizamento, antes de ser içado no ar a uma altura suficiente para que a SPMT se movesse por baixo. Amarrações foram usadas para adicionar suporte adicional e manter tudo no lugar durante o trajeto de 4,5 km. Uma área próxima ao local de desmobilização foi criada para permitir que o britador fosse girado 180 graus, de modo que ficasse na posição correta para instalação.

Ao chegar ao local de instalação, o processo anterior foi repetido ao contrário, com reboques da SPMT baixando a carga sobre trilhos deslizantes para deslizá-la de volta à sua nova posição. A unidade da galeria também representou um desafio, devido ao solo não estar totalmente nivelado, com uma inclinação de 1%. Como resultado, dois macacos hidráulicos foram utilizados para realizar o levantamento pesado na parte traseira em três intervalos diferentes para manter tudo nivelado enquanto a unidade deslizava para a frente.

A operação foi concluída em pouco mais de um mês, levando menos tempo do que o previsto, principalmente devido à remoção completa das peças do britador. Isso permitiu que a mina voltasse a operar rapidamente. Labana afirmou que a Mammoet gerenciou a equipe, os equipamentos e as etapas de engenharia para entregar o projeto com segurança e eficiência, mobilizando tudo para o local no prazo e evitando atrasos e penalidades onerosas. Uma equipe de 70 pessoas e um total de 160 linhas de eixo de SPMT, oito sapatas deslizantes (500 toneladas), oito sistemas de elevação (400 toneladas), bem como vigas de suporte, trilhos e amarrações, foram utilizados em todo o projeto.

“Se este projeto tivesse sido feito de forma convencional, a Codelco teria precisado cortar e desmontar o equipamento, o que levaria muito tempo”, explicou Labana. “Esta é a primeira vez que a Codelco faz algo assim. Conosco, eles têm um parceiro para projetos futuros devido à confiança em nossa experiência, equipamentos e histórico.”

A mineradora estatal chilena de cobre Codelco buscou apoio da Mammoet para transportar peças-chave do britador a cerca de 4,5 quilômetros de distância. Havia 16 componentes a serem transportados. Seis peças enormes compunham a parte principal do sistema de britagem que extrai materiais das minas e os quebra em pedaços menores. Foto: Mammoet