Sarens apoia a CDWE em projeto fundamental de parque eólico em Taiwan

A Sarens tem o prazer de gerenciar os componentes da fundação da turbina eólica offshore em uma excelente colaboração com a CSBC-DEME Wind Engineering (CDWE) para o projeto do Parque Eólico Offshore de Hai Long, em Taiwan. Tendo concluído recentemente as obras do parque eólico offshore Formosa II, em Taiwan, somos reconhecidos como um parceiro experiente para projetos desse tipo em todo o mundo, especialmente em Taiwan.

O projeto Hai Long está instalando 73 turbinas eólicas no Estreito de Taiwan, onde produzirão um total de 1 GW de energia elétrica quando totalmente desenvolvidas. Com capacidade de 14 MW cada, são as maiores turbinas já instaladas em Taiwan.

Para este projeto, a Sarens está reunindo 156 estacas de pinos fabricadas na Coreia do Sul. As SPMTs da Sarens as recebem e armazenam em terra, em um pátio de reunião. Em seguida, quando precisam ser instaladas, as SPMTs as transportam para o cais para que o guindaste da embarcação de instalação de içamento pesado da CDWE, Green Jade, possa içá-las a bordo.

A Sarens também receberá e transportará 52 jaquetas de madeira. A Sarens as retirará do navio e as levará para a costa por meio de um sistema RORO, armazenando-as e trazendo-as de volta ao cais quando o navio de instalação estiver pronto para içá-las a bordo.

A equipe e o equipamento da Sarens têm apoiado este projeto desde o início de 2024 e estarão envolvidos até o segundo semestre de 2025.

Planejamento

Como uma única jaqueta de turbina eólica pode pesar até 2.400 toneladas, dedicamos muita atenção à capacidade de carga do cais, projetando soluções adequadas de distribuição de carga para garantir que nem as instalações portuárias nem os equipamentos fossem danificados.

Escolhemos "dunas de areia" como solução de armazenamento de longo prazo para as estacas de pinos, utilizando vigas de aço para armazenamento de curto prazo durante a carga e descarga. Para as jaquetas, selecionamos vigas de aço em formato I e uma série de mantas de aço para proporcionar uma distribuição adequada da carga.

A Sarens também desenvolveu uma estrutura de manuseio especial para transportar as jaquetas com pernas de três pernas. Ao contrário das jaquetas comuns com quatro pernas, estas exigiam uma estrutura que pudesse levantar cada uma das pernas, que ficam espaçadas a 32 metros de distância. Enfatizamos a elevação e o posicionamento sem o uso de macacos extras para manusear a elevação ou liberar a carga.

Para acomodar diferentes comprimentos de pernas, também projetamos tampas de extremidade personalizadas que funcionariam como “sapatos” para a jaqueta, permitindo que ela fosse presa no navio de transporte e, posteriormente, armazenada.

Execução

A Sarens está usando uma configuração SPMT de 44 eixos para transportar as estacas de pinos e uma configuração SPMT de 104 linhas para transportar as jaquetas.

Para receber as estacas de pinos, Sarens precisa manobrar o reboque de 44 eixos entre as longarinas, o que significa que, nos últimos 40 metros, o reboque se desloca lateralmente. Uma vez posicionado sob a estaca de pinos, o reboque levanta a carga, move-se lateralmente novamente e, após passar pelas longarinas, endireita a roda e segue para as dunas de areia para armazenamento.

As jaquetas, por outro lado, podem pesar até 2.400 toneladas e ter até 95 metros de altura. Elas são transportadas na vertical e devem permanecer assim o tempo todo, o que significa que é possível ter uma base de 32 x 32 metros e um centro de gravidade de quase 40 metros no ar!

O desafio aqui é conduzir o SPMT até a embarcação e posicioná-lo abaixo da jaqueta para içamento. Uma vez feito isso e o capitão estiver satisfeito com a prontidão do lastro da embarcação, ele autoriza o içamento e a retirada da embarcação com a carga. Os SPMTs então cruzam uma ponte RORO para terra.

No entanto, como o reboque tem 40 metros de comprimento, é necessária uma coordenação cuidadosa entre o operador do SPMT e o capitão da embarcação para manter o nível do convés dentro de uma faixa adequada do cais. Isso ocorre porque, à medida que os SPMTs se afastam, duas coisas acontecem: as marés oceânicas alteram a altura da embarcação em relação ao cais e, ao mesmo tempo, o peso é removido da embarcação, impactando ainda mais sua flutuabilidade. Uma vez em terra, a tripulação deve realizar um giro de 180 graus e, em seguida, colocar a jaqueta sobre seus suportes.

Desafios

Embora o equipamento tenha sido cuidadosamente selecionado, a operação bem projetada e a equipe criteriosamente selecionada por sua experiência, ainda há desafios a serem superados ao trabalhar em um projeto complexo como este. Acima de tudo, paciência é fundamental: a movimentação não pode ser apressada com peças tão grandes de aço, porque se algo der errado, será um erro grave.

Um grande desafio é o clima. O projeto está previsto para durar mais de um ano, mas, como em todos os projetos offshore, o clima pode frequentemente ditar o ritmo. A temporada de monções em Taiwan normalmente começa em meados de maio ou início de junho e vai até setembro ou outubro. Isso traz chuvas fortes e condições muito úmidas, o que dificulta as operações.

Durante a fase de projeto de engenharia, Sarens também estava ciente da posição de Taiwan ao longo da Faixa de Fogo do Pacífico – uma área geográfica que abriga os terremotos mais poderosos do mundo e aproximadamente 75% dos vulcões do planeta. Estar ciente e preparado para tais eventualidades é a natureza do trabalho nesta parte do mundo.

Felizmente, a Sarens conta com uma equipe sólida de engenheiros, gerentes e tripulantes experientes, trabalhando em conjunto para tornar essa operação, que já dura meses, um sucesso. Durante o carregamento e o descarregamento, a equipe trabalha em turnos de 12 horas, cada um com um supervisor de SPMT, um operador e dois observadores. Cada turno também conta com a presença de um representante de SHEQ e um membro da equipe de gestão (o gerente de projeto ou um dos dois gerentes de obra).

A Sarens tem o prazer de ajudar nosso cliente CDWE a receber e preparar esses componentes vitais do parque eólico para instalação, e estamos ansiosos para uma colaboração bem-sucedida nos próximos meses!