Dominando o impossível: Submarinos em movimento

O transporte submarino é um feito da engenharia que exige planejamento habilidoso, precisão e adaptabilidade, muitas vezes em condições desafiadoras. Projetos recentes demonstram a maestria logística necessária para realocar essas embarcações enormes e complexas, seja por terra ou a partir do fundo do mar.

Do manuseio meticuloso de um U17 desativado pela Kübler, sediada na Alemanha, ao desafiador transporte terrestre da ALE e à experiência subaquática da Mammoet com o Kursk, cada missão revela abordagens e inovações distintas em levantamento de peso.

Abaixo estão alguns dos movimentos submarinos mais notáveis que demonstram as soluções sofisticadas implantadas pelos principais operadores de transporte pesado do mundo todo.

Jornada épica pela Alemanha

A primeira rotação do mundo de um submarino em um trailer de plataforma modular. (Foto: TII)

A empresa de transporte Kübler, sediada na Alemanha , usou 30 linhas de eixo TII Scheuerle InterCombi para transportar um submarino U17 do Museu de Tecnologia de Speyer para seu museu irmão em Sinsheim, Alemanha.

Como a estrutura tinha 90 metros de comprimento e 10 metros de altura, e a viagem envolvia passar por estradas estreitas, pontes baixas e linhas de alta tensão, era uma operação altamente complexa.

Os equipamentos da Kübler e da TII Scheuerle giraram o submarino diversas vezes, completando esta impressionante jornada de quatro semanas. O submarino agora está pronto para receber visitantes no museu a partir do verão de 2025.

Vencendo o clima

O histórico SAS Assegaai, um antigo submarino da Marinha Sul-Africana, em preparação para a viagem para sua nova casa em um museu. (Foto: Vanguard)

A empreiteira especializada Vanguard enfrentou fortes chuvas e ventos fortes para transportar o SAS Assegaai, um antigo submarino da Marinha da África do Sul, para seu novo lar. O SAS Assegaai precisou ser transportado por 1,5 km do Estaleiro Naval até o novo Patrimônio Naval em Simons Town, África do Sul.

A Vanguard projetou uma solução para movimentar a embarcação de 58 metros de comprimento e 6 metros de largura usando 34 linhas de eixo de um reboque especializado da Goldhofer. Ela teve que ser içada, transportada e posicionada em pedestais para exibição.

Elevando o Kursk

Kursk antes da tragédia. (Foto: Mammoet)

O ICST relatou anteriormente que a Mammoet conseguiu resgatar com sucesso o submarino Kursk afundado do Mar de Barents em 2001.

Esta operação de salvamento altamente complexa demonstrou a capacidade de engenharia e a experiência da empresa em içamento subaquático, marcando uma conquista significativa na desafiadora recuperação offshore.

Salvamento em vários estágios

Em outro projeto notável, a Mammoet conquistou um contrato para resgatar um submarino parcialmente afundado . Aproveitando sua expertise em içamento de cargas pesadas, eles planejaram um processo de várias etapas envolvendo suporte subaquático e tecnologia avançada de içamento para trazer a embarcação em segurança até a costa.

Manuseio de cargas delicadas

O submarino pesava 1.331 toneladas. (Foto: ALE)

A ALE, especialista em transporte e içamento de cargas pesadas, gerenciou o transporte do submarino desativado KRI Alugoro (405) usando sua frota de reboques especializados para cargas pesadas na Indonésia.

Pesando 1.331 toneladas, a ALE transportou o submarino da oficina de fabricação até o cais usando 60 linhas de eixo de transporte modular autopropelido (SPMT).

A ALE então forneceu os guinchos e o lastro necessários para carregar o submarino de 61 metros de comprimento em uma barcaça e fixá-lo ao convés.

As manobras foram realizadas utilizando dezesseis macacos elevatórios com capacidade para 150 toneladas, doze bombas de lastro com capacidade para 400 toneladas por hora e quatro guinchos de precisão com capacidade para 8 toneladas.

ALE disse que um dos desafios do projeto era trabalhar dentro das janelas de maré.

Transporte terrestre

Um submarino da Marinha Australiana foi transportado por terra para uma instalação de manutenção . Navegando pelas ruas da cidade e por espaços apertados, a tripulação empregou transportadores modulares para transferir com segurança este ativo crítico, destacando planejamento especializado e perspicácia logística na gestão de ativos militares.

Foxtrot para reciclagem

Desmantelamento de um submarino russo da época da Guerra Fria na Holanda. (Foto: Sarens)

A gigante de transporte de cargas pesadas Sarens foi contratada pelo Struijk Groep para realizar o carregamento e o transporte do submarino Foxtrot, com 90 metros de comprimento e 1.500 toneladas. Em 1991, o submarino descartado foi levado para a Holanda por um grupo de empreendedores de Den Helder. A prefeitura da região decidiu alojar o submarino enferrujado em Vlaardingen.

A equipe da Sarens utilizou um transportador Kamag 2400ST, bancos personalizados e pernas de apoio. O equipamento foi mobilizado no local em dois dias e instalado em outros dois. A chuva forte tornou a mobilização desafiadora, mas foi concluída com segurança e dentro do prazo.