Automatically translated by AI, read original
IC Transport 50 2024: as maiores empresas de transporte especializado do mundo
12 agosto 2024
Para esta edição comemorativa do 20º aniversário do ranking IC Transport 50, que reúne as maiores empresas de transporte especializado do mundo, o resultado é bem mais misto do que o anterior. Reportagem de Alex Dahm.
- Há 4.135 pessoas a mais trabalhando nas 50 maiores empresas do que no ano passado.
- O número de unidades de tratores aumentou em 478 em comparação ao ano passado.
- Haverá 259 depósitos a menos em 2024 do que no ano passado.
- A capacidade total de reboques especializados aumentou em 57.749 toneladas.
- A capacidade total dos equipamentos modulares caiu 54.931 toneladas.
O Índice de Transporte IC total deste ano, das 50 maiores empresas, aumentou, mas apenas por uma quantia muito pequena: 0,14 por cento.
Al Faris teve a tarefa de pesar, mover e carregar 19 módulos, cada um pesando até 950 toneladas, em Sharjah, Emirados Árabes Unidos. (Foto: Al Faris)Dito isso, ainda está 2.800 pontos acima, o que significa que há 2.800 toneladas extras de capacidade disponível. No ano passado, a tabela de 2023 subiu 5%, ou impressionantes 102.000 toneladas. Também subiu em literalmente todos os parâmetros. O mesmo não pode ser dito deste ano.
A ausência de aumento geral significativo neste ano deveu-se à redução da capacidade total de equipamentos modulares para serviços pesados, incluindo transportadores modulares autopropelidos (SPMT). O total dessa categoria caiu 4,65%, ou 54.931 toneladas, para um total de 1.127.415 toneladas. Há alguns anos, o setor vinha falando de um excesso desse tipo de equipamento, então talvez isso já tenha sido corrigido, pelo menos entre as 50 maiores empresas.
A Mammoet, líder perene do T50, por exemplo, certamente reduziu bastante no ano passado, reduzindo sua frota de equipamentos modulares em 94.975 toneladas. Isso representa mais de 8% do total combinado de todos os kits modulares no Top 50. A Sarens, segunda colocada, no entanto, adicionou mais de 7.000 toneladas à sua frota modular, totalizando 126.040 toneladas.
Em todo o mundo, muitas pequenas empresas, provavelmente pequenas demais para o top 50, estão comprando esse tipo de equipamento modular pela primeira vez, em uma tentativa de entrar nesse setor de movimentação de cargas pesadas.
Reviravolta especializada
Uma pequena parte do grande projeto recente de Fagioli, envolvendo um conjunto de embarcações em catamarã com SPMT e um pórtico duplo para içamento de cargas pesadas com macacos de contenção. (Foto: Fagioli)Em relação ao total de reboques especializados entre os 50 primeiros, houve um aumento impressionante de 6,79% (57.749 toneladas), totalizando 908.177 toneladas. Isso representa um aumento de 35% em relação a dez anos atrás, enquanto a frota de equipamentos modulares cresceu 25% no mesmo período de dez anos.
Mais uma vez, porém, a Mammoet também reduziu sua frota desse tipo de equipamento em cerca de 4.000 toneladas. Isso representa cerca de 20% do total de 20.311 toneladas em 2023.
Entre as 50 maiores empresas, o número de funcionários aumentou significativamente mais uma vez. Este ano, o aumento foi de 7,8%, para 57.081 pessoas, ante 52.946 em 2023. Nos dois anos anteriores, o número também aumentou mais de 6% a cada ano.
Outro aumento é o número de tratores, que cresceu 478, ou 1,78%, para um total de 27.347. Esse número tem aumentado a cada ano desde 2020.
É interessante notar que houve uma redução significativa no número de depósitos entre as 50 maiores empresas. Em 2023, havia 2.495 depósitos e, em 2024, esse número caiu 10,4%, para 2.236.
Posicionamentos
A empresa portuguesa Laso, especialista em transportes, vem investindo pesado em sua frota de equipamentos para trabalhos eólicos. (Foto: Laso)Do total de 86 inscrições, um aumento em relação às 84 do ano passado, damos boas-vindas a três novas inscrições: Aguado (37º lugar) da Espanha, BOSS (50º lugar) dos EUA e, a mais bem colocada de todas, Sinopec da China, em 23º lugar.
No top 10 deste ano, houve mais movimentação do que o habitual, embora não nas três primeiras posições, mas ainda com Mammoet, Sarens e Fagioli. Em seguida, porém, a família de empresas All subiu da 8ª posição, desbancando a Landstar para a 5ª. A NTC, da Índia, subiu para a 6ª posição.
Em seguida, a Barnhart subiu duas posições, ficando em 7º lugar, após ter adquirido três empresas no início do ano. Duas posições abaixo está a Daseke, recentemente adquirida pela TFI International por US$ 1,1 bilhão. Ela se tornará parte do segmento de caminhões de sua nova proprietária. A Al Faris, com sede em Dubai, que entrou no ano passado em 11º lugar, entrou no top 10.
O TRANSPORTE 50
O Índice Transport 50 é calculado usando a capacidade total de carga, em toneladas métricas, de todos os equipamentos de transporte especializados da frota de uma empresa. As duas seções principais são: reboques especializados; reboques modulares e SPMT.
É um trabalho em andamento e estará sempre evoluindo e mudando. Dependemos em grande parte do envio de formulários de inscrição preenchidos pelas empresas listadas. Estamos sempre interessados em ouvir empresas que ainda não se inscreveram no Transport 50. Se a sua for uma delas, informe-nos e fique atento aos formulários de inscrição e às chamadas para o Transport 50 de 2025 no site da KHL durante o segundo trimestre do ano. Sinta-se à vontade para perguntar a qualquer momento sobre o próximo T50. Já uma referência valiosa, com a sua ajuda, o Transport 50 continuará a melhorar, com a esperança de um dia se expandir o suficiente para se tornar o T100.
O Índice IC Transport 50 completo para 2024.STAY CONNECTED
Receive the information you need when you need it through our world-leading magazines, newsletters and daily briefings.