Inovações em reboques de transporte pesado impulsionam o crescimento da energia renovável e da construção

De sólido a próspero e robusto, é assim que os fabricantes de reboques para transporte pesado descrevem o mercado americano para seus produtos.

Um trailer de 9 eixos da Nelson Manufacturing West Coast com uma seção de convés de poço foi projetado para transportar caldeiras móveis.

“Fornecemos reboques para transporte de cargas pesadas para diversos nichos de mercado, e muitas dessas áreas continuam bastante movimentadas”, disse Tony Niese, presidente da Nelson Manufacturing. “Esses mercados incluem transformadores, subestações móveis, reboques aeroespaciais e de lançamento de guindastes.”

Os clientes da Nelson querem reboques mais leves para poderem transportar mais peso.

“O peso vazio do trailer parece ser a maior preocupação”, disse Niese. “Os clientes também se preocupam com a manobrabilidade e a confiabilidade.”

O nicho de Nelson no mercado de reboques são soluções personalizadas.

“Trabalhamos com diversas entidades para fornecer reboques para transformadores móveis, subestações móveis, caldeiras móveis, componentes de aeronaves, componentes de veículos de lançamento comerciais e até satélites”, disse Niese. “Como oferecemos soluções personalizadas, não temos apenas três ou quatro modelos para escolher. Oferecemos projeto, engenharia, fabricação e testes completos de nossos produtos.”

O TKEFX da Trail King é um transportador de lâminas popular.

Nelson lida com muitas cargas pesadas, grandes e/ou sensíveis que exigem análises de engenharia substanciais.

“Oferecemos sistemas de isolamento de choque para cargas extremamente sensíveis”, disse Niese. “Um dos nossos recursos mais procurados pelos clientes é a maior manobrabilidade por meio de reboques com direção hidráulica manual e direção automática. Além disso, ter um reboque que possa transportar grandes cargas, mas que possa ser facilmente reconfigurado para uma versão mais compacta para viagens vazias, tornou-se cada vez mais importante.”

A maioria dos problemas da cadeia de suprimentos melhorou, disse Niese, mas ainda há longos prazos de entrega para certos componentes hidráulicos e eletrônicos.”

Ty Hanten, vice-presidente de vendas e marketing da Trail King, disse que o mercado de reboques para transporte pesado está prosperando.

“Com demanda consistente e atividade estável, é um momento emocionante”, disse ele.

Os clientes de transporte pesado da Trail King buscam quatro elementos principais, incluindo funcionalidade, confiabilidade, versatilidade e eficiência de peso, disse Hanten.

O sistema Schnable da Trail King é seu sistema de reboque mais vendido.

expansão dos EUA

A Faymonville, com sede em Luxemburgo, Bélgica, anunciou recentemente a inauguração de sua primeira unidade de produção nos Estados Unidos, em Little Rock, Arkansas. Este novo empreendimento expandirá a presença da empresa e fortalecerá sua posição na América do Norte. Localizada em um terreno de 22 hectares no Porto de Little Rock, a unidade inicial terá 37.700 metros quadrados. Uma segunda fase planejada adicionará 58.700 metros quadrados.

A Rossco Crane & Rigging usa seu Faymonville HighwayMax para transportar um guindaste para terrenos acidentados.

Espera-se que o investimento de US$ 100 milhões de Faymonville crie cerca de 500 novos empregos e gere um impulso econômico significativo.

Com um portfólio de produtos que inclui as marcas Max Trailer, Faymonville e Cometto, a empresa é especializada em semirreboques, plataformas rebaixadas, veículos modulares e reboques autopropelidos. A Faymonville produz cerca de 3.000 unidades de transporte por ano, entregando-as a 125 países e gerando US$ 500 milhões em receita em 2023.

Em Little Rock, a Faymonville planeja fabricar inicialmente componentes individuais. A produção completa está prevista para o início de 2026. A unidade também contará com serviços expandidos e suporte a peças de reposição para veículos da marca Cometto.

Thomas Blaise, da Faymonville, disse que o mercado americano para seus produtos está em constante crescimento.

“Desenvolvemos ao longo do último ano uma ampla gama de reboques de plataforma única, dupla, modulares e de plataforma plana que atendem às necessidades específicas do mercado americano”, disse ele. “Nossos clientes buscam soluções de reboques sofisticadas que sejam rápidas, operacionais e úteis para suas diferentes missões diárias.”

Vários setores têm uma demanda crescente por novos reboques, incluindo transporte pesado e industrial, indústria de petróleo e gás, construção, energia, guindastes, energia eólica e peças acabadas, disse ele.

“Temos um parceiro poderoso, a Hale Trailer, que tem uma rede enorme que distribui nossos produtos nos EUA e garante um serviço rápido de pós-venda e entrega de peças de reposição”, disse Blaise.

O HighwayMAX da Faymonville é seu trailer mais vendido.

“Além da versão clássica de 9 eixos, agora há algumas novas aplicações com um nitro-booster de 3 eixos (HighwayMAX Booster), um dolly de 3 eixos e um booster de 3 eixos (HighwayMAX Dolly&Booster) ou como um conceito modular que pode ser combinado como 3+6 eixos double drop ou 9 eixos single-drop (HighwayMAX All-In-One)”, disse Blaise.

Investimento em infraestrutura

Roland Fischer, da TII, disse que o mercado de reboques para transporte de cargas pesadas nos EUA continua dinâmico e atualmente é moldado pelos desenvolvimentos da cadeia de suprimentos global, investimentos em infraestrutura de larga escala e crescente demanda dos setores de energia, construção e mineração.

O cliente da TII Scheuerle, Blue Origin, usa seu HighwayGiant para um projeto na NASA.

“A Lei de Investimento em Infraestrutura e Empregos é um motor fundamental para o crescimento, com projetos significativos focados na modernização de estradas, pontes e na expansão de iniciativas de energia renovável”, disse Fischer. “Além disso, o mercado é influenciado por mudanças regulatórias e um foco crescente na sustentabilidade.”

Os clientes da TII priorizam versatilidade, confiabilidade e conformidade com as regulamentações locais”, acrescentou.

“Eles precisam de reboques capazes de lidar com cargas cada vez mais pesadas e superdimensionadas, com flexibilidade para se adaptar às diversas condições de transporte entre estados, onde as regulamentações podem variar significativamente”, disse ele.

As principais indústrias incluem energia (especialmente eólica, petróleo e gás), construção, mineração, bem como a indústria aeroespacial, com influência significativa de projetos de infraestrutura em larga escala, disse Fischer.

“Nossos reboques se destacam no mercado americano por sua engenharia de alta qualidade e foco na personalização”, explicou Fischer. “A TII Scheuerle possui décadas de experiência com sistemas de reboques modulares, como as famílias SPMT e InterCombi/K25, reconhecidas mundialmente por sua versatilidade e capacidade de carga. Além disso, focamos no cumprimento das regulamentações locais, como limites de peso e padrões de emissões.”

Entre os modelos mais vendidos da TII na América do Norte estão os reboques de plataforma modular InterCombi/K25, que são altamente flexíveis e robustos, capazes de transportar uma ampla gama de cargas pesadas na faixa de reboques de 10,3 metros, disse ele.

“A popularidade do InterCombi e do K25 se deve às opções de adaptabilidade e personalização, que são essenciais para clientes dos EUA que lidam com diversas necessidades de transporte”, disse ele.

Mão de obra qualificada continua sendo um problema para empresas de transporte pesado.

“Observamos uma escassez de pessoal qualificado para operar e fazer a manutenção desses equipamentos, muitas vezes altamente técnicos, um desafio que, na verdade, é global”, disse Fischer. “Infraestruturas obsoletas, especialmente pontes, apresentam obstáculos adicionais. Ideias e sistemas inovadores são essenciais para lidar com essas questões.”

Forte demanda

A demanda por reboques de transporte pesado em 2024 reflete o que o mercado viu antes da pandemia de Covid, sem a desaceleração esperada para o ano novo, de acordo com Troy Geisler, da Talbert Manufacturing.

A demanda por reboques em 2024 tem sido sólida para a Talbert Manufacturing.

“Normalmente, vemos uma queda nas vendas de reboques durante o quarto trimestre, o que ainda não aconteceu”, disse ele. “Temos sido abençoados com oportunidades em construção, infraestrutura e transporte pesado até o final do ano e início do próximo. Não temos certeza, neste momento, de como os mercados se compararão em 2025.”

Os clientes da Talbert valorizam a segurança e a possibilidade de personalizar o reboque de acordo com a sua aplicação. Segurança e confiabilidade são as maiores prioridades da Talbert.

A Talbert tem mais de 85 anos de experiência no setor de reboques para transporte de cargas pesadas. Seu reboque mais vendido é o reboque com pescoço de ganso removível, patenteado por Austin Talbert em 1947.

“O projeto atendeu ao alto número de ferimentos e mortes que ocorriam durante o carregamento e descarregamento de reboques com pescoços fixos”, disse Giesler. “Hoje, os reboques com pescoço de ganso sem apoio no solo utilizam sistemas hidráulicos para levantar a caçamba do reboque e conectá-la ou desconectá-la do pescoço. [Eles são] mais versáteis do que seus equivalentes com apoio no solo, com maior ajuste de altura, pescoço mais estreito e capacidade de conectá-la e desconectá-la em superfícies irregulares.”

Demanda robusta

A Goldhofer está vivenciando um crescimento robusto e os avanços tecnológicos – maior eficiência de combustível, recursos de segurança aprimorados e a integração de capacidades autônomas e elétricas – estão moldando o mercado, de acordo com Florian Bischofberger. A busca por soluções de transporte mais sustentáveis está estimulando ainda mais a demanda. Apesar de desafios como altos custos iniciais e requisitos regulatórios rigorosos, o mercado está pronto para expansão e inovação contínuas, afirmou Bischofberger.

“Os clientes do mercado de reboques para transporte de cargas pesadas buscam durabilidade, versatilidade e facilidade de carga e descarga”, disse ele. “Eles também priorizam o cumprimento das normas e estão cada vez mais interessados em avanços tecnológicos.”

O reboque Goldhofer mais vendido nos EUA é a família de módulos para serviços pesados THP/SL.

Embora os problemas da cadeia de suprimentos tenham melhorado, os desafios persistem.

“A escassez de materiais continua afetando a produção”, disse ele. “Gargalos logísticos e altos custos de transporte ainda impactam o mercado.”

Outros desafios são a rigorosa conformidade regulatória e a lenta adoção de novas tecnologias devido aos altos custos.

“Apesar desses obstáculos, o mercado continua a crescer, impulsionado pela demanda em vários setores”, concluiu Bischofberger.

Mercado eólico emergente

Os fabricantes de reboques estão prevendo que o mercado eólico continuará ganhando força.

O sistema de transporte de lâminas da Goldhofer foi projetado para terrenos desafiadores.

“O mercado de transporte de componentes eólicos está crescendo significativamente, principalmente com o aumento do tamanho e da complexidade dos parques eólicos, tanto onshore quanto offshore”, disse Roland Fischer, do TII. “Os componentes das turbinas eólicas estão ficando maiores, exigindo reboques avançados que possam navegar em terrenos desafiadores e em infraestrutura urbana compacta.”

O Sistema de Transporte de Pás Rotor (RBTS), o BladeLifter e os SPMTs da TII são voltados para a indústria eólica. No setor eólico offshore, a TII oferece o SPMT PowerHoss.

“O setor de energia eólica é um turbilhão de oportunidades, mas também apresenta desafios”, disse Ty Hanten, da Trail King. “O mercado tornou-se cada vez mais volátil, fortemente influenciado por subsídios governamentais. À medida que as políticas mudam, o cenário para inovação e sustentabilidade também muda.” Os modelos TKEFX, Schnable e reboques para transporte de cargas pesadas da Trail King se aplicam ao mercado eólico.

A Faymonville também é uma grande empresa no mercado eólico. A linha de plataformas da empresa, com até quatro extensões, é popular no mercado eólico, e seu elevador de pás Cometto eleva as pás.

“Apesar dos desafios logísticos, como rotas de transporte e solicitações de licenças, espera-se que o mercado continue se expandindo, com investimentos significativos em infraestrutura e tecnologia para dar suporte ao transporte eficiente”, disse Florian Bischofberger, da Goldhofer.

Os reboques de plataforma baixa variável e as combinações de módulos de serviço pesado da Goldhofer são frequentemente utilizados na indústria eólica.