Como 'Mary' está se esforçando para construir o maior projeto rodoviário da Virgínia

O Manitowoc MLC650 da WO Grubb fica acima do túnel, esperando a máquina de perfuração de túnel romper a parede principal.

Em 17 de abril de 2024, uma máquina de perfuração de túneis (TBM), conhecida como "Mary", rompeu um muro de contenção, concluindo o primeiro túnel que faz parte do projeto de Expansão do Túnel da Ponte de Hampton Roads (HRTAC). O maior projeto de construção de rodovias da história da Virgínia, com custo estimado em US$ 9,3 bilhões, tem conclusão prevista para o início de 2027.

Uma equipe de construção estava presente para ver Mary emergir, rompendo a barreira com sua cabeça giratória avançando em meio às rochas, sujeira e poeira.

Aguardando Mary estava o Manitowoc MLC650 da WO Grubb, que estava sobre a abertura do túnel, aguardando para auxiliar na manobra de retorno da TBM. Após emergir em um poço de recebimento em North Island, as equipes usaram mesas de nitrogênio para içar, deslizar e girar "Mary" em 180 graus, de acordo com o Departamento de Transportes da Virgínia.

76 caminhões carregados

O Manitowoc MLC650 usado foi enviado ao local pela Atlantic Coast Cranes & Machinery, localizada em Ashland, Virgínia. O trator de esteiras com capacidade para 772 toneladas, equipado com o implemento VPC Max Superlift, foi entregue em 76 caminhões em abril de 2024.

“A ACC teve a honra de receber o contrato para fornecer o Manitowoc MLC650 com VPC Max para este projeto da WO Grubb e está muito feliz em trabalhar com Bill Grubb e sua organização de classe mundial”, disse Wally Jones, presidente da ACC.

Após uma rápida manutenção, Mary fez um retorno para iniciar o segundo túnel. Este projeto ampliará os segmentos de quatro faixas ao longo de quase 16 quilômetros do corredor da I-64 em Norfolk e Hampton, com novos túneis duplos cruzando o porto. A expansão aumentará a capacidade e aliviará o tráfego intenso, de acordo com o Departamento de Transportes da Virgínia.

A Atlantic Coast Cranes & Equipment vendeu o Manitowoc MLC650 usado de 772 toneladas com VPC Max Superlift para a WO Grubb para a expansão do túnel da ponte Virginia Hampton Roads.

Moendo

O Mary mede 14 metros de diâmetro e 91 metros de comprimento. Foi lançado da Ilha Sul (lado de Norfolk) em abril de 2023 e perfurou cerca de 15 metros por dia. Construído especificamente para este projeto na Alemanha, o Mary custou cerca de US$ 70 milhões, incluindo custos de construção, transporte e montagem. O Mary está localizado a cerca de 53 metros abaixo da superfície do porto. A TBM escava túneis com seção transversal circular no solo. A construção do primeiro túnel levou 13 meses.

Mary foi nomeada pela Escola Católica São Gregório Magno, que conquistou o primeiro lugar no Concurso de Nomeação TBM. Ela recebeu o nome em homenagem a Mary Jackson, matemática e engenheira aeroespacial da NASA, conhecida por seu papel pioneiro como mulher afro-americana no campo da ciência e engenharia, além de suas contribuições ao programa espacial. Jackson era de Hampton, Virgínia, onde o projeto HRTAC está localizado.