汉堡桥梁装置协同工作

汉堡市中心的空间非常宝贵。图片：Cometto

德国三家起重运输公司合作，在德国汉堡安装了九座铁路桥。

Hüffermann Krandienst、Eisele 和 Thömen Spedition 仅用了几天时间就在市中心的费迪南德广场安装了钢结构。每个钢结构重达 120 吨。

角度至关重要：引入一段较短的钢桥段。图片：Cometto

它们由 Cometto 公司的自行式模块化运输车搬运和安装，运输车搭载 Enerpac 公司的自升式龙门架设备，并由七台轮式移动起重机协助完成。

“我们团队的任务是利用自升式起重机和自行式模块运输车（SPMT）技术安装九座铁路桥，”艾泽勒公司起重机服务、重型安装和项目工程负责人罗科·施梅尔解释说。“由于可用空间极其有限，我们首先将桥梁存放在阿尔斯特湖外侧的环岛内，然后在需要时精准地将它们移入指定位置。”

禁区

空间，或者说空间不足，是自行式模块运输车（SPMT）面临的一个问题。两组并联的六轴和四轴SPMT模块，分别配备动力单元（PPU），并与Enerpac JS250自升式系统相结合。这使得桥梁能够以高达43度的角度安装，同时还考虑到了行驶方向上8%的坡度和横向3%的坡度。

“尤其具有挑战性的是，我们必须将桥梁以 45 度或 25 度角放置在 SPMT 上，而且桥梁通道内的行驶路径的公差非常小，”施梅尔解释说。

使用 SPMT 的第三个模块将桥梁构件从存储位置运送到安装地点。

该项目使用的七台起重机之一正在将SPMT装载到SPMT模块上的JS250升降系统上，所有装载作业均以一定角度进行。照片：Cometto

时间

“桥梁必须精确到厘米级才能调平——而这完全可行。我们甚至可以精确到毫米级地抬升它们——太棒了！”施梅尔兴奋地说。

由于高效的团队合作和可靠的设备，安装时间从五天缩短到了三天。

“我们能够如此迅速、精确、安全地安装桥梁，Cometto、Eisele 和 Thömen 都应该为此感到无比自豪，”Schimmel 总结道。

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