风力涡轮机重获新生：它们再次焕发生机

Nadara与专业风力涡轮机退役服务公司Reblade合作，启动了Beinn Ghlas风电场的可持续退役战略。图片：Nadara

在苏格兰高地的微风中旋转，巴吉利安庄园山丘上的十四座风力涡轮机构成了苏格兰最古老的风力发电场之一。

自 1999 年 5 月成为苏格兰第四个风力发电场以来，Beinn Ghlas 风力涡轮机的总发电容量为 8.4 兆瓦——这大约足以供 3200 户家庭使用。

今年8月，这些风力涡轮机的所有者、可再生能源生产商纳达拉公司宣布，计划用12台更新、更大的涡轮机替换其老旧的Bonus（B44/600）型风力涡轮机，使该风电场的发电量增加到50兆瓦——大约是之前的六倍。该公司还计划确保旧涡轮机得到再利用或回收。

“我们有信心引领新的创新实践，以加强再利用、再加工和回收网络，并在整个供应链中增加可持续价值，”Nadara 开发主管 Azahar Gomez 表示。

二手风力发电机塔架正在装船运输。图片：第三方物流

什么是风力发电场改造？

纳达拉并非个例。随着世界各地最老的风电场陆续达到20年的使用寿命，以及技术进步使得更大、更好的风力涡轮机能够用更少的机器产生更多电力，风电行业越来越多地采用用新型号风力涡轮机替换老旧型号的措施，也就是所谓的“改造升级”。

随着风电场改造越来越受欢迎，可再生能源公司也面临着减少浪费的压力，拆除旧风力涡轮机、出售并运输给新所有者的复杂业务也变得越来越复杂。

西班牙回收公司 Surus 的可持续发展总监 Beatriz Alonso 表示，二手风电场的市场正在快速增长。该公司曾于 2019 年负责拆除和出售位于西班牙拉科鲁尼亚的 Zas 和 Corme 的 141 台旧风力涡轮机。

她表示：“我们看到人们对风力涡轮机部件的再利用和回收越来越感兴趣。风力涡轮机的平均使用寿命约为20至25年。在此期间结束时，其许多部件，例如叶片、发电机和塔架，仍然具有很高的价值，可以进行翻新或在新装置中重新使用，或作为备件。这种做法不仅有助于循环经济，而且为运营商和制造商提供了一种更经济的选择。”

Surus 公司曾于 2017 年帮助拉科鲁尼亚的 Malpica 风电场（拥有 141 台风力涡轮机）进行改造，该公司会拆卸这些涡轮机，将其储存起来，然后通过其在线平台 Escrapalia 出售。Escrapalia 类似于 eBay，出售的商品包括机械、废金属、工业设备和建筑材料等。

涡轮叶片会发生什么变化？

这是Vanguard公司在南非运输的78台风力涡轮机所需的230多片叶片中的一片。照片：TII Scheuerle

尽管农场里的所有机器都会被拆卸并运离现场进行动力改造，但阿隆索表示，涡轮机上巨大的玻璃纤维叶片经常被“当作废物处理”。

这些风力涡轮机叶片的设计旨在抵御飓风，因此不易被压碎或回收。虽然有些叶片会被重复使用，送往专业的叶片回收厂，或被改造成自行车棚、儿童游乐设施或人行天桥，但目前仍有许多叶片最终被填埋。

即便如此，阿隆索表示，85%到95%的涡轮机可以而且正在被回收利用，其中的钢、铝和铜部件在二手市场上通常能卖出高价，既可以作为其他物品的材料，但更常见的是，它们可以作为购买新涡轮机的更便宜的替代品。

“二手风力涡轮机的市场非常庞大，”专业物流承包商3P Logistics的工业项目负责人伊利亚·贡恰罗夫说道。该公司在过去一年中运输了多批涡轮机。“二手风力涡轮机比新涡轮机便宜得多，因此对于预算较少的项目或发展中地区的项目来说，它们是一个极具吸引力的选择。许多国家都提供补贴计划和税收优惠，这使得投资二手涡轮机更具吸引力。”

伊利亚·贡恰罗夫，3PL公司工业项目负责人。图片来源：3PL公司

贡恰罗夫补充道：“风力涡轮机二手市场的不断扩大不仅有助于企业降低能源成本，而且在全球向更清洁、更可持续的能源系统转型中发挥着至关重要的作用。重复利用涡轮机或涡轮机部件也是支持风力发电行业实现零废弃物的有效途径。”

Goncharov 表示，他公司供应的一些最受欢迎的目的地包括澳大利亚和美国的偏远微电网设施和农业作业，这些设施所需的电力也比为电网发电所需的大型新风电场要少。

近年来，澳大利亚采矿业也热衷于购买二手涡轮机，许多偏远的金矿和铜矿都安装了涡轮机、太阳能电池板和电池储能系统，以帮助其矿场供电。

在许多情况下，买家不仅可以享受二手涡轮机和零件价格较低的优势，还可以享受到比新机器更快获得二手涡轮机的优势——而且如今在二手市场上也更容易找到适合他们所需较小功率的涡轮机。

阿隆索表示，拆除风力发电场的成本很大程度上取决于设备的规模和类型。需要一系列专用机械设备，能够进行吊装、起吊、下降和装载运输。这些设备包括各种类型的起重机、升降平台和带有专用运输平台的卡车。

涡轮机运输的物流

阿隆索补充道：“在风电场的拆除或改造阶段，如果维护工作做得足够到位，风力涡轮机的拆除就不会复杂或危险。从技术角度来看，所使用的起重机尺寸足以承受所有载荷，其安全系数可以防止在分离每个部件时发生任何意外移动。”

她表示，塔筒高度、机舱重量以及风力发电机塔筒垂直轴线与主起重机可能位置之间的距离是影响项目预算的最主要因素，因为它们直接影响所需起重机和其他机械设备的类型。一般来说，更大、更强大的起重机租赁成本更高，其起重能力可达1000吨以上。

涡轮机部件拆卸后，会被运送到存储区，进行检查、编目和出售。

不过，贡恰罗夫指出，为了确定二手涡轮机是否真的是最具成本效益的选择，买家必须考虑许多其他复杂的变量，包括运输成本、交货时间和繁琐的手续。

他说：“每次都需要观察和评估各种复杂因素，例如物流价格、法律方面、商业模式以及买家的要求。”

他指出，他的公司最近完成了一批货物的运输，将 300 公吨旧风力涡轮机塔架部件和基础环从德国和立陶宛运往澳大利亚。

在这个案例中，来自德国的涡轮机部件被运到罗斯托克港，在那里装上一艘沿海货船，然后运往立陶宛的克莱佩达港。之后，更多的涡轮机部件被添加到这批货物中，整个组件被装上一艘开往澳大利亚的远洋货船。

作为物流协议的一部分，第三方物流公司负责装卸货物、捆扎货物、解捆扎货物、报关和港口装卸。

“我认为二手风力涡轮机市场对中小型货运代理来说是一个绝佳的机会，”贡恰罗夫说道。“你需要快速行动，找到独特的解决方案。有时，即使只是项目中的一个小阶段或小插曲，你也需要从超过十五家供应商那里获取报价，才能找到最佳方案。”

回到阿盖尔郡，贝恩格拉斯山上那些古老的风力涡轮机依然在崎岖的高地景色中轰鸣——至少目前如此。但一两年后，谁也不知道它们会被送到哪里去。