进军美国市场：多田野100吨级全电动EVOLT RT

眼看天空阴云密布，似乎即将迎来一场夏雨，位于日本志户市志户制造工厂的多田野产品开发团队兴奋地展示了多田野EVOLT eGR-1000XLL-1型起重机。ACT杂志于7月初独家探访了该工厂，亲眼目睹了这款新型电池驱动起重机在运往北美之前进行最后的测试。

新型100吨（90公吨）起重能力的越野起重机的原型机和量产机已经过全面测试，每个系统都接受了严格的检验。起重机的多个部件都进行了升级，其中最显著的是充电系统升级为480伏交流电。

“我们对这台起重机的投资非常有信心，”多田野美国公司总裁兼首席执行官迪恩·巴利表示。“这台起重机经过了反复测试。我们希望确保北美首台全电动越野起重机能够满足市场的所有要求。”

产品演示首先启动了一台Tadano GR-1000XLL-4型柴油动力RT起重机，该起重机在全球范围内广受好评。操作员驾驶这台100吨级起重机在演示区域内上下移动，然后调整起重机的支腿进行吊臂操作。起重机运行流畅。

静音运行

接下来，EVOLT eGR-1000XLL-1 启动了，全程无声。操作员驾驶 EVOLT 进行了与 GR-1000XLL-4 相同的操作，但有一个明显的区别：EVOLT 的运行非常安静。唯一可以听见的噪音是启动动臂液压系统时发出的。

“除了EVOLT起重机运行静音之外，这些起重机除了动力源之外，其他方面几乎完全相同，”巴利说。“当然，EVOLT起重机是零排放的。”

巴利认为产品开发团队对每个细节的关注至关重要，他预计EVOLT将在北美迅速获得市场认可。EVOLT电池续航时间至少为5小时，行驶里程为5.5英里（9公里）。根据应用场景的不同，起重机在返回充电站之前最多可连续工作7小时。

观看完起重机操作后，我们参观了志度工厂的各个区域，包括低温试验设施和动力总成试验设施。

巴利说：“确保这台起重机能够在恶劣条件下运行非常重要，无论是在炎热的天气还是在像加拿大这样寒冷的地区，我们的RT起重机在那里非常受欢迎。”

电池和充电系统是重点关注的对象。该起重机配备了最大功率输出为150千瓦的直流快速CCS1型充电系统。车载交流充电系统为480伏交流（三相）系统。快速充满电大约需要两个小时。使用480伏交流普通充电器，在最高40千瓦的设置下，充电时间需要4.5至5.5小时。在正常使用条件下，电池的预期使用寿命为八至十年。

多田野绿色解决方案计划的另一项令人鼓舞的举措是，该公司一直在为日本市场生产电动起重机。多田野在推出全电动产品方面积累了宝贵的经验，其产品开发团队也深谙其中的各种细节。多田野EVOLT eGR-250N-1自2023年起便在日本市场投入使用。

运营成本

运营成本是EVOLT需要考虑的重要因素，它的售价会比同系列的柴油动力车型略高。但巴利表示，运营成本的节省很快就能弥补这部分成本。

多田野公司对这两款起重机的运营成本进行了对比，结果令人印象深刻。多田野公司估计，EVOLT起重机的年度运营成本将比柴油起重机低约35%。燃料或电力成本以及维护成本均基于每年1200小时的运行时间计算得出。

“除了每年节省运营成本外，EVOLT还能减少49,000磅（22公吨）的碳排放，”巴利说。“北美客户对这款起重机感到非常兴奋。”

他表示，EVOLT的静音运行将是一大卖点，尤其适合在医院和居民区附近夜间作业。多田野公司总裁兼首席执行官宇治家俊明表示，推进脱碳和“绿色解决方案”是公司的一项重要举措。

他表示：“我们制定了2030年和2050年的脱碳目标。我们积极推进电动和混合动力产品线的生产。我们将继续为客户提供绿色环保的选择。”