最高法院关于经纪人责任的裁决对起重机和运输业意味着什么

美国最高法院于 5 月 14 日发布的一致裁决重塑了货运经纪人的责任格局——其连锁反应将波及特殊运输运营商。

在蒙哥马利诉卡里布运输二号有限责任公司一案中，法院以9比0的投票结果裁定，联邦法律不保护货运经纪人免于因雇用不安全的运输公司而承担州政府的过失责任。该案涉及CH Robinson公司，该公司在2017年伊利诺伊州一起导致另一名司机重伤的高速公路事故发生前，选择了一家存在安全隐患的运输公司，该隐患包括驾驶员资质评分低、车辆维护违规以及事故率高等。

正义女神手持天平的雕像。（图片：Adobe Stock）

长期以来，经纪人一直依靠《联邦航空管理局授权法案》在审判前驳回这些诉讼。如今，这层保护伞已经不复存在。

布雷特·卡瓦诺大法官在赞同意见书中明确指出：“如果经纪人因忽视不良安全记录而承担责任，他们就有强烈的动机只与安全可靠的运输公司开展业务。”多数意见也以类似的措辞阐述了裁决，指出疏忽雇佣侵权行为“旨在将不安全的卡车和不安全的驾驶员从美国的公路上清除出去”。（Searcy Law）

结果

实际后果已初见端倪。缺乏正式、书面承保人审核流程的经纪人如今面临更严格的审查，法律分析师预计整个经纪行业的保险成本和赔偿风险都将上升。专家认为，风险最大的经纪人是那些没有书面审核流程、忽视公开的安全数据、并且仅仅基于价格或承保范围选择承保人的经纪人。

对于通过货运经纪人运输货物或作为承运人承运货物的起重机和运输公司而言，这种转变是直接的。那些存在未解决的联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 违规记录、CSA 评分较低或合规记录不佳的运营商，将会被排除在货运经纪人的业务之外，因为注重责任的经纪人正在收紧标准。而那些拥有良好记录的运营商则有望从承包市场中受益，因为现在法律有理由奖励他们。