起重机绞车变速箱维护指南现已发布

比起简单的按时间计费的维护方式，根据实际工作量安排维护计划更为合理。这是欧洲超限运输和移动式起重机协会ESTA最新发布的指南中提出的观点。

欧洲起重机协会 (ESTA) 呼吁移动式起重机的所有者重新审视其绞车变速箱的维护方式。此前，该协会已发布了第一版相关指南，目前会员可获取该指南。

新指南可在ESTA网站的知识库部分找到。指南旁边还有一个计算工具，可以帮助起重机所有者根据起重机的使用情况和相关的磨损情况计算剩余使用小时数。

ESTA表示，支持者认为这些新提案既可以提高安全性，甚至可以节省资金。

专业撰稿人

该指南由一个小型起重机行业团体编写，该团体由协会的起重机专家克劳斯·迈斯纳 (Klaus Meissner) 领导。成员包括 Mammoet 公司的赫尔曼·坎普 (Hermen Kamp) 和 Sarens 公司的格里特·范·霍夫 (Gerrit van Hove)。

他们带着指南初稿，在业内进行了更广泛的咨询。租赁公司、起重机制造商以及四家变速箱制造商——佐勒恩（Zollern）、利勃海尔部件（Liebherr Components）、西本哈尔（Siebenhaar）和力士乐（Rexroth）——都参与其中。

迈斯纳说：“我希望很多人能阅读我们的研究成果，并借此机会改进绞车的操作和维护。这样一来，他们或许能够延长绞车的使用寿命，并降低成本。”

“我们的工作或许还能避免浪费仍然可以使用的机油。我们不希望看到不必要的换油。简而言之，我们认为有更好的方法来判断变速箱的状况。”

还剩多少生命？

计算绞车剩余寿命的要求最初于20世纪90年代在德国提出。这是一项至关重要的安全考量，因为如果起重机绞车变速箱发生故障，起重机的负载可能会坠落。如今，许多其他国家也已采纳了这项要求。

目前规定，绞车变速箱每十年需要进行一次大修，以检查其状况。专家认为，十年期限是一个武断的期限，并不能反映设备的实际使用情况。

ESTA 的专家组制定了一套基于技术分析的维护方案，例如定期进行油液分析，这将为其他检查提供详细信息。

这样可以及早发现意外问题，从而提高安全性。此外，延长绞车的使用寿命也可能节省成本。

该协会正在征求起重机所有者的反馈意见，以便在一年后汇报反馈情况。“我们希望敞开大门，以便进行详细而深入的讨论。我很高兴地说，我们受到了各方的热情欢迎，并举行了非常开放且富有成效的会议，”迈斯纳说道。

“该报告和额外的计算工具将帮助用户根据绞盘的使用情况估算其剩余使用时间，当理论寿命用完时，所有者应向制造商寻求支持或更换绞盘，”迈斯纳继续说道。

该协会的下一个任务是确保行业检查员和监管机构理解该报告的方法，并尽量减少任何误解。

面向未来的模式

迈斯纳计划以此为基础，将其作为未来项目的模型，以推动起重机行业的安全、效率和环境绩效的提升。

“重要的是，我们一开始是以一个小团队的形式进行的，这样就可以先有一个初稿，然后再让更多的人参与进来。”

“此外，我们的小组专家都拥有不同的背景，这份文件之所以能够完成，正是因为我们汇集了各种类型的专业知识。

“例如，起重机和变速箱制造商没有这些数据。数据掌握在用户手中。”

“这里最重要的经验是我们成功地将不同的参与者聚集在一起。这告诉我们，如果每个人都愿意分享信息，并贡献各自的专业知识，那么整个行业都能从中受益。”

ESTA指出，新的指南和计算工具仅供参考。“它并非法规或标准，不应被视为法规或标准，也不能取代用户自身对相关指令、法律和法规的了解。”该协会表示。

更多信息及登录获取新指南：https://estaeurope.eu/