高空起重机协同作业

在德国，为了在一条河上安装一座新的公路桥，一些串联起吊作业采用了不寻常的索具和起重装置。

两台大型轮式移动伸缩起重机没有像通常那样分别位于桥梁梁体的两端，而是紧密地吊挂在高高的空中。

德国伍珀塔尔黑金豪森的哈默斯贝格伍珀河大桥结构老化，最初导致该桥实施临时限行措施。只有重量低于30吨且时速不超过30公里的车辆才能通行。但这种限制措施无法长期持续，这意味着这座建于1965年的老桥必须被拆除重建。

必须将桥梁停用造成的交通中断降至最低。为了尽快安装新桥，必须采用预制混凝土构件。在拆除旧桥之前，还需要进行其他准备工作，包括完成新的钻孔桩施工和跨河安装新的电力线路。

旧桥拆除后，就到了建造新桥的时候了。由于场地空间有限，一台大型重型起重机无法完成新桥的建造。因此，采用了两台大型轮式移动起重机协同作业。一台700吨级的利勃海尔LTM 1650-8.1起重机从Autokrane Schares公司调来，另一台450吨级的LTM 1450-8.1起重机则由Dornseiff Autokrane and Schwertransporte公司调派。

为他们做好准备

两台起重机分别架设在伍珀河两岸，位于桥墩外侧中央。它们从那里共同吊装了八个预制混凝土构件，每个构件重达85吨。

混凝土构件运抵后，两台起重机中较大的那台LTM 1650-8.1将其从低平板拖车上吊起，尽可能地吊过河对岸。此时，河对岸的LTM 1450-8.1前来协助。技术人员采用了一种非常规的作业方式：他们在第三台起重机悬挂的安全笼内，于高空作业，将这台450吨起重机的吊钩连接到特制的三角形横梁索具上。

Schares项目经理Eric Reichmann解释了尺寸和承载能力的问题：“即使是800吨的LTM 1750-9.1起重机也无法独自完成梁的安装。此外，运输车辆也无法与起重机并排行驶。空间实在太小了。所以我们不得不利用河两岸的空间。”

巧妙的索具

双吊装方案需要一根承重160吨的三角形横梁和一台带安全笼的移动式起重机。“为此，我们使用了配备紧急拆卸系统的LTM 1100-4.1型起重机。在将吊钩连接到三角形横梁下方的起重装置时，我们使用了不同长度的钢缆，以使混凝土梁略微倾斜，从而能够在略微不同的桥台高度上进行安装。”赖希曼继续说道。

每台起重机的总重量为95吨，包括85吨重的横梁、吊钩组和三角形横梁起重框架。根据半径大小，大型起重机的起重重量在60至95吨之间，小型起重机的起重重量在24至57吨之间。

在两天的时间里，两台起重机将八根钢筋混凝土桥梁梁体（每根长 32 米）吊装到河上。

新桥预计将于 3 月底重新开放，届时 L420 公路的使用者将再次无需绕行 3 公里。