两名波坦球员协助舟山桃窑门桥

中国舟山桃窑门大桥的建设得到了贵州盛永盛公司拥有的两台波坦无顶起重机的协助。

两台波坦MCT 385起重机为世界跨度最长的公路铁路桥的建设提供支持。

马尼托瓦克公司表示，波坦MCT 385起重机的精准吊装能力确保了桥梁主塔施工期间的顺利进行。这些起重机正在宁波至舟山铁路的关键路段作业，该铁路是中国“八竖八横”高速铁路网的一部分。建成后，这座桥梁将成为世界上跨度最长的公路铁路两用斜拉混合梁桥。

中国铁建桥梁工程局集团有限公司（CRBBG）在极具挑战性的海洋环境中开展工程建设，对高度和载荷要求极高。根据马尼托瓦克公司发布的新闻稿，CRBBG之所以选择这些起重机，是因为它们能够提供稳定的性能和可靠的起重能力。

马尼托瓦克公司表示，MCT 385起重机安装简便高效，有助于降低整体施工成本。在现场，它们能够提供精确搬运重物所需的起重能力和控制力。客户支持，包括零部件、维修和培训，均由位于中国张家港的波坦工厂提供，该工厂近期庆祝了其成立30周年。

舟山桃窑门大桥将连接富池岛和策子岛，主跨666米。桥塔建设于2025年1月启动，预计于2026年8月竣工。

MCT 385 此前已应用于其他重大基础设施项目，包括中国的华江大桥和印度的破纪录桥梁项目，证明了其适用于复杂的高层应用。

“对于桃窑门大桥这样的重点项目，起重机的可靠性和效率至关重要，”马尼托瓦克中国市场经理Leo Qian表示，“波坦MCT 385的设计非常符合项目要求，尤其是在减少结构连接件数量和提高现场作业效率方面。”

波坦亚洲塔式起重机系列中的 MCT 385 现已更新为 MCT 385A L20，与原版相比进行了多项改进，包括最大起重能力为 20 吨，或在最大 75 米臂长的末端起重能力为 3.4 吨。