欧盟投票支持重型运输改革

ESTA是欧洲非标准道路运输和移动式起重机协会。

长期以来，欧盟范围内关于改革和统一重型运输和超限货物运输规则的提议已经扫清了一个关键障碍。

欧洲非标准道路运输和移动式起重机协会 (ESTA) 提出的建议是欧盟修订版《重量和尺寸指令》(96/53) 的一部分。该修订指令已提交欧洲议会交通和旅游委员会 (TRAN) 审议。2月14日，TRAN 委员会以26票赞成、11票反对、1票弃权的表决结果通过了该修订。

预计到 4 月份，这些修订案将由欧洲议会全体成员批准，之后将提交欧洲理事会、议会和委员会进行磋商。

ESTA 表示，此次修订包括期待已久的欧洲范围内采用标准 SERT 文件进行超限货物车辆登记——该协会多年来一直支持这一举措。

SERT是欧洲卡车和拖车特殊注册制度。其目的是减少该行业面临的文书工作和繁琐程序。该方案是《欧洲非正规道路运输最佳实践指南》的一部分，该指南最初于2005年由欧盟委员会的一项运输指令发布，但当时只有少数成员国采纳。

提案的其他内容：

• 每个国家设立“一站式”运输许可证办理机构

• 标准化许可证申请表

• 使用电子许可证

• 统一护送规则和车辆标识

• 禁止对驾驶员提出语言要求

• 允许系统以所有欧盟语言提供。

《重量和尺寸指令》规定了用于国内和国际商业运输的重型车辆 (HDV) 的最大允许尺寸以及用于国际商业运输的重型车辆 (HDV) 的最大允许重量。

其目的是确保公平竞争。这意味着成员国不得限制符合这些限制的车辆在其境内从事国际运输业务。

如果该指令得到全面通过，新修订的指令还将要求欧盟成员国设立一个单一的访问点，用于获取有关国家车辆最大允许尺寸和重量以及任何限制（包括高度限制）的所有信息，这些限制适用于特定区域或特定道路。

该决议还要求欧盟委员会建立一个门户网站，其中包含有关重型和超限运输法规的所有上述信息，以及运输不可分割货物的车辆应使用的路线详情。

ESTA 主任 Ton Klijn 在评论投票结果时表示：“我们对近几个月来取得的进展感到满意，但距离我们的提案获得通过还有很长的路要走。还有很多工作要做。”

“至少我们的一些政治家和监管机构终于认识到重型运输业对欧洲整体经济的重要性。”

“但与改进和提高监管效率的同时，我们也需要一项重点突出、规模庞大且坚定不移的基础设施投资计划，”克莱恩说。