费尔伯迈尔准备打开闸门

新船闸闸门的第一半已经安装到位。照片：Felbermayr/Markus Weickinger

起重、运输和专业承包商 Felbermayr 使用多台起重机在奥地利的一个港口吊装、移动、组装和安装了一个大型新船闸。

林茨港新的防洪系统于7月2日正式启用。距离费尔伯迈尔公司在该商业港口安装新闸门仅仅过去了四个月。

这套新系统是林茨股份公司“林茨安全港”项目的一部分，旨在保护港口免受多瑙河洪水侵袭。奥地利工业技术和设备集团安德里茨委托费尔伯迈尔运输与起重技术公司和液压工程公司负责重型物流，并在施工现场吊装两扇钢制闸门。

费尔伯迈尔公司的两台利勃海尔起重机将船闸闸门部件倾斜抬起，使其直立，准备进行最终运输和安装。

新船闸闸门的两个大型箱形钢板构件，总重200吨，在土耳其制造完成，然后水平分两部分运往奥地利。多瑙河货轮比原计划晚一天抵达林茨重型货物港口，这给项目工期带来了压力。

1 月 8 日夜间，这两个部件在林茨重型货物港的费尔伯迈尔重型起重码头卸货。

“除了400吨的龙门起重机外，还部署了两台最大起重能力分别为150吨和160吨的移动式起重机，”Felbermayr运输和起重技术林茨公司的项目经理Michael Maier-Bauer解释说。

这项工程第一阶段使用的轮式移动伸缩臂起重机是来自费尔伯迈尔车队的利勃海尔LTM 1150-5.3和LTM 1160-5.2。它们依次将船闸闸板从平放状态旋转到竖立状态。

利用港口的400吨龙门起重机，将港口闸门的两部分（现在已经摆正）装载到驳船上，由拖船“格拉芬瑙”号拖曳。然后，它们从重型货物码头被运送到约5公里外的商业港口施工现场。

费尔伯迈尔表示，此次任务的亮点在于使用一台650吨级的LTM 1650-8.1型轮式移动伸缩臂起重机，将新的港口闸门吊装到林茨商业港入口处的闸门舱内。该起重机仅使用主臂作业，最大作业半径达18米，并装载了135吨压载物。

拖船 Grafenau 正准备离开 Relbermayr 的重型起重码头，船上装载着两段竖立的闸门。

为观众表演

在众多围观群众的注视下，港口大门的两部分依次从船上吊装到闸门舱内。下部闸门长27.70米，宽2.60米，高5.30米。下部闸门就位后，上部闸门被吊装到位。上部闸门长35.7米，宽2.3米，高4.9米。

“这是一个有趣且不同寻常的项目。除了延误带来的时间压力和极端天气条件外，组件的特性也带来了挑战，”迈尔-鲍尔解释说：

“它们的重心位置不理想。换句话说，必须以厘米级的精度进行安装，才能保证在安装过程中能够将它们垂直吊入闸室。”

第二节闸门就位后，将两节闸门焊接在一起。滑动门的净通行宽度为26米。

这套新的港口闸门系统将有助于保护超过560公顷的工业用地，一直延伸到林茨市中心。它还能确保即使在洪水期间，转运、仓储和运输活动也能继续进行。