周五新闻综述：更智能、更安全的交通；中国的新型信号塔；逆势而上；多田野承诺带来惊喜

bauma China 2024。照片：bauma

2025 年起重机和运输简报 (CTB) 的第一周，我们首先探讨了专业运输行业如何通过更智能、更安全、更高效的解决方案来移动大型设备和结构。

这项创新的核心是自行式模块化运输车（SPMT），它已成为运输风力涡轮机部件、工业反应堆和桥梁等超大型货物的黄金标准。

从用于实时诊断的尖端远程信息处理技术，到应对极端气候和复杂地形的模块化设计，SPMT 不断发展以满足不断增长的需求。

《起重机与运输简报》的尼亚姆·马里奥特探讨了行业领导者如何推动这些进步，并总结了最近一些具有突破性的专业运输项目，例如日内瓦机场的跑道更新、法国新的海上风电场以及欧洲最大的木制人行桥的安装。

鲍玛塔

接下来，我们关注了11月底举行的2024年中国宝马展上的新型塔式起重机。展会上涌现出大量新型塔式起重机，尤其是许多国内制造商推出的产品。

尽管中国住宅建设行业陷入深度衰退，但这种类型的起重机仍然是本次展会的一大亮点，或许正是因为如此。一家国内制造商告诉《国际起重机和特种运输》（ICST）杂志，其销售额下降了40%，公司仅靠对俄罗斯的出口勉强维持运营。

达汉、埃尔马克（土耳其）、胡巴、金塔、托普斯基、徐工和中联重科等制造商均参展。三年前收购了一家塔式起重机制造商的柳工集团以“携手共进”品牌参展。永茂、利勃海尔和马尼托瓦克也均有展位。

中型平顶船较为普遍，其次是变幅臂式船，其中一些是液压驱动的。此外，还展示了几艘80至100吨级的新型大型平顶船。

尽管如此，国内市场仍有复苏迹象，至少在重型起重机领域是如此。一位制造商告诉ICST，目前64吨及以上的电厂建设起重机，无论是平头起重机还是动臂起重机，都的需求量很大。

保持坚强

周三，我们报道了近年来北美建筑业如何经历了旋风般的活跃，这得益于疫情引发的住房需求、CHIPS 法案等变革性立法以及 IIJA 和 IRA 下的持续基础设施投资。

虽然许多设备市场在繁荣时期过后已经趋于正常，但移动式起重机行业在2024年继续保持强劲增长，超出预期。专业预测机构Off-Highway Research (OHR) 预测，即使小型土方机械等其他细分市场面临下滑，移动式起重机的销量仍将增长7%。

是什么推动了这一趋势？从供应链的复苏到基础设施和非住宅建筑的独特韧性，移动式起重机已证明其在不断变化的建筑行业需求中不可或缺。深入分析数据，了解影响行业的各种因素，OHR 的 Chris Sleight 将回顾去年的市场情况。

留意惊喜

例如，周四的《CTB》节目采访了多田野泛美区总裁兼首席执行官迪恩·巴利。他周游世界，建立新的合作关系，巩固现有的合作关系，最重要的是销售起重机。此外，他还参与产品开发、制造流程和战略规划等工作。

过去几年，他所在的部门业绩斐然。2022年至2023年，起重机销售额一路飙升，他的团队在北美业务实现了57%的增长。即使在总统大选年经济前景不明朗的情况下，该部门2024年第三季度的业绩仍比2023年同期增长了19%。

巴利表示：“最大的市场是美国，其次是加拿大，然后是拉丁美洲。在大选前，大家都在观望。虽然我们对2025年的市场走向有所预感，但最终结果如何，只有时间才能证明。”

去年夏天，《ACT》杂志编辑D.Ann Shiffler与Barley一同前往日本，参观了三家多田野工厂，并拜访了该公司位于东京的总部。他们计划在年底进行一次采访，全面探讨多田野的相关事宜。