观看 | 匹兹堡主要桥梁在拆除和单日滑道更换后重新开放

这家荷兰专业运输公司表示，这是该公司在美国运输过的最重的桥梁。

这座桥梁位于376号州际公路上，每天承载超过10万辆汽车的通行。它采用快速桥梁施工技术，在原有桥梁旁历时数月建成。原有的1951年建成的混凝土桥梁于2026年7月16日通过爆破拆除，拆除后的瓦砾清理完毕后，由Mammoet公司负责新桥的滑移安装。

Mammoet公司使用了42个滑橇，分布在四个主要支撑轨道上，其中两个位于桥墩，每个桥台各一个。该系统曾于2016年用于安装切尔诺贝利新安全壳结构，此次选用是因为它高度低、承载能力高，并且能够抵抗可能对吊装载荷造成压力的横向力。每个滑橇都可以独立操作，并配备一个集成的液压千斤顶，用于将桥梁从临时施工支撑上吊起，并将其放置在永久轴承上。

整个移动过程中，桥墩到桥台的偏差始终保持在 2.5 厘米（1 英寸）以内。在最终 31.1 米的推移之前，进行了 1.5 米的测试滑动，以验证挠度和系统性能。

为了防止扭转力，在桥梁和滑靴之间搭建了一个临时框架，由于滑靴高度较低，工程师们可以在不加宽地基的情况下建造该框架。

Mammoet 工程团队负责人 Mark Lane 表示，此次作业标志着该公司在美国移动了最重的桥梁，并指出 Mammoet 现在已经在美国设立了基地，正在考虑该系统的进一步应用。

该高速公路于 2026 年 8 月 3 日重新开放，距离其关闭已过去 17 天，取代了按照传统施工方法需要近四年的间歇性车道限制。