休斯顿展会氛围：普遍乐观

约5650名与会者、439家货运公司和350多家参展商共同成就了2024年美洲散货运输展的圆满成功。尽管距离美国总统大选仅剩三周，但与会者和参展商的热情依然高涨。

从周二晚上的开幕招待会到周四下午闭幕，会场始终熙熙攘攘。今年的演讲也吸引了众多听众，演讲主题、演讲嘉宾和小组讨论成员都十分精彩。

“关于美洲散货运输展，我注意到参会人数众多，而且与会者普遍情绪积极，”Alatas Americas的业务拓展负责人Andrew Wright表示。“许多人对专业运输和散货运输市场的未来持乐观态度，讨论中也强调了许多潜在的机遇。展望未来，我认为我们可以期待在基础设施项目和效率提升的推动下，市场将持续增长。尽管存在一些挑战，但总体而言，大家展现出了强大的韧性和适应能力。”

来自约 61 个国家的 5600 多人参加了 Breakbulk 展会。

散货运输也是与客户和供应商建立联系的好方法，对于专业运输和起重协会 (SC&RA) 而言，也是与其成员建立联系的好方法。

BOSS Heavy Haul 总监 Doug Filos 表示，2024 年美洲散货运输展的参与人数异常多，与往年相比，规模和活力都有了明显的提升。

“我们的Bennett展位人流络绎不绝，让我们有机会与众多客户和各行各业的专业人士交流，”他说道。“这为我们提供了一个绝佳的平台，让我们能够拓展人脉、巩固关系并展示我们的专业实力。”

菲洛斯表示，整体氛围“明显乐观”。

他表示：“包括石油天然气、太阳能、数据中心和发电在内的多个行业对卡车运输、物流、重型货物运输和特种运输的需求旺盛。这种持续的活跃态势提振了市场信心，因为企业仍在寻求高效的物流解决方案来运输复杂和超大尺寸的货物。尽管整体经济面临挑战，但对特种运输服务的需求依然强劲。”

尽管即将到来的选举存在潜在的不确定性，但菲洛斯表示，市场依然蓬勃发展，企业正在积极寻求运输解决方案。

他表示：“对运力的需求依然强劲，需要支持的行业种类也在不断扩大。这种多样性有助于市场保持韧性，确保像Bennett、BOSS Crane & Rigging和BOSS Heavy Haul这样的公司能够持续获得满足不断变化的物流需求的机会。”

Mammoet Americas长期以来一直是Breakbulk展会的强大参与者。Mammoet的业务发展总监Sam Quisenberry表示，他认为与会人员的素质与往年一样高。

“在我看来，大家对即将开展的项目充满乐观，许多新项目都处于领先地位。然而，即将到来的总统选举结果将如何影响项目进展，以及最终有多少项目能够真正推进，仍然存在一些疑虑，”他说道。“众所周知，全球市场正在向清洁能源转型，这是一件好事。我在大会上了解到，世界其他地区正在建设一些项目，旨在从煤炭转向更清洁的能源。与会者就一些市场进行了深入的讨论，这些市场在某些地区由于不可持续而前景黯淡，而在另一些地区却蓬勃发展。总的来说，我对这次大会以及与会人员的交流感到非常满意。”

Palco Transportation 的运营经理 Charlie Reilly 也认为，重型运输行业的整体氛围“相当乐观”。

Mammoet公司的Sam Quisenberry表示，市场情绪十分乐观，新项目正处于优先阶段。

“从交通运输的角度来看，我并没有听到任何关于当前经济形势的负面评论，而且与去年的展会相比，我收到的询价函数量确实显著增加，”他说。“即使是我在2023年收到的询价函，也是针对未来三到四个季度的计划，而我现在收到的询价函则是针对本季度以及2025年第一季度和第二季度的计划。”

为庆祝成立 50 周年，Bennett International 展示了其赛车和 NASCAR Xfinity 车手 Austin Hill。

Reilly表示，某些行业领域，例如可再生能源和数据中心，正在大力推进。

“这对我们行业来说是一个强劲的长期前景，”他说。“我相信业务量充足，那些在市场中找到自己定位的专业运输公司可以继续保持强劲的积极前景。”

SC&RA 会员总监 Jason Bell 表示，对于 SC&RA 而言，Breakbulk 是一个“绝佳的”场所，可以与协会的许多成员——参展商和在展会现场参观的人——进行面对面的交流。

“SC&RA 会员公司可以通过同时参加 SC&RA 二月份的专业运输研讨会和十月份的美洲散货运输展，获益匪浅，”他说道。“在我们的研讨会上，您将收获大量关于运营、安全和许可方面的知识和最佳实践；而在美洲散货运输展上，您可以向潜在客户展示这些培训和专业知识。这对所有参与者来说都是双赢的。”

贝尔表示，他在展会上听到了乐观的声音，特别是认为选举后的业务将继续好转并持续增长。

“毕竟，货物运输量只会越来越大，工期只会越来越短，客户对我们全球会员的期望也越来越高，”他说道。“许多会员都表达了希望更多资产型海上作业/海上运输公司参与进来，共同提升公司运营水平的愿望——不仅在运营方面，也包括安全和保险方面。会员们都明白，海上作业/海上运输事故（或者公众对海上作业/海上运输的误解）会损害所有人的利益。尤其是在加快统一许可审批、降低保险成本和风险方面。”

湾起重机集团公司是Breakbulk展会的参展商。与客户建立联系是他们的首要任务。

“美洲散货船展一直是我们与众多客户建立联系的绝佳机会，2024 年的参展人数非常可观，2025 年的项目货物运输工作量也十分可观，计划开展许多具有挑战性和令人兴奋的项目，”Bay Crane Companies 项目销售主管 Valerio Colonna 表示。

题为“项目机遇的新生态系统”的小组讨论会探讨了“与大型科技公司、半导体制造和小模块化反应堆 (SMR) 相关的众多新的货物运输机遇”。

“就在几年前，半导体、数据中心和自动驾驶汽车电池等市场的资本支出约为1000亿美元，”贝克特尔公司供应链、制造和技术经理克里斯汀·霍姆西表示，“几年后，同样的规模预计将达到4000亿美元——这在很短的时间内实现了惊人的增长。根据你阅读的资料不同，这些数字可能会有所差异，但有一点始终不变，那就是这些半导体工厂正在蓬勃发展。它们规模庞大，在某些情况下，甚至是同类工厂中的首创。”

Homsi表示，这样的需求也带来了挑战。“如果你要建一座绿色半导体制造厂，说到混凝土，你会发现它使用的混凝土量与核电站相同，甚至更多。说到管道，有些情况下，管道长度超过一百万英尺。”

物流专家小组分享了他们在维持供应链灵活性方面的经验和建议，探讨了如何应对项目物流的波动性。

“疫情之后，出现了一系列问题，从地缘政治、经济、自然灾害到其他各种干扰，这些都持续冲击着供应链——在座各位运营商仍在不确定的环境下继续运营，”小组成员、美国交通部多式联运货运基础设施和政策办公室基础设施发展副主任（代理）保罗·鲍默说道。

“散货运输行业女性”小组分享了将逆境转化为机遇的策略。建立人脉关系至关重要。

Gebrüder Weiss 的业务拓展经理 Emily Carruth 表示：“我意识到我需要在各个行业建立人脉，我很庆幸自己这么做了，因为我所在的行业曾经经历过一段市场低迷期，我们需要进行多元化发展。正因为我之前在其他行业建立了人脉和关系，我才能更轻松地转型，开始向其他市场销售产品。”

其他讨论议题包括耗电量巨大的项目、美国核能扩张、人工智能与运输艺术以及蓬勃发展的能源市场。其他发言人包括国际码头工人协会主席保罗·莫斯利、三菱动力美洲公司物流副总裁奥古斯丁·哈里亚格以及埃德洛国际公司总裁杰克·埃德洛等等。

SC&RA 专业运输研讨会将于 2025 年 2 月 18 日至 20 日在北卡罗来纳州夏洛特举行。美洲散货运输展将于明年 2025 年 9 月 30 日至 10 月 2 日重返休斯顿。