欧洲汽车制造商因成本担忧呼吁推迟CBAM项目

在比利时布鲁塞尔举行的欧洲原子能委员会峰会上，菲尔·莱顿（左）被介绍为欧洲原子能委员会新任主席（图片由欧洲原子能委员会提供）。

欧洲建筑设备委员会 (CECE) 与欧洲材料搬运联合会 (EGMF) 和欧洲材料搬运联合会 (FEM) 共同签署了一份声明，表达了对碳边境调节机制 (CBAM) 的成本和范围的担忧。

CBAM 的目标是对商品设定碳成本，使其与欧盟排放交易体系 (EU ETS) 下欧盟生产者面临的碳成本相当。

该计划的目的是防止“碳泄漏”，即制造商将生产转移到气候法规较弱的国家，或者欧盟买家从不实施类似碳成本的国家进口更便宜的产品。

钢铁、水泥、铝等产品的生产商必须报告产品中含有的温室气体，根据这些排放量购买 CBAM 证书，然后在货物进入欧盟时交回这些证书。

但在声明中，CECE 及其共同签署方警告说，作为 CBAM 涵盖材料的下游用户，他们正在为未来成本、合规义务和合同风险方面的“重大不确定性”做好准备。

“许多欧洲制造业已经面临着未来成本、合规义务和合同风险方面的重大不确定性。

他们警告说：“事实上，制造商目前在签订销售合同时，并不清楚未来需要承担的CBAM成本。这损害了法律确定性，并使公司面临难以对冲的重大财务风险——尤其是在交货周期长、项目定制化和固定价格合同等特点的行业中。”

该声明还警告说，欧盟委员会将CBAM范围扩大到某些下游产品的提议并没有解决CECE和其他方面的担忧，因为它增加了公司在“未来CBAM范围和成本不明确”的情况下签署长期合同的法律不确定性。

这些协会敦促欧洲当局推迟实施 CBAM，“以便有足够的时间对影响进行强有力的、基于证据的评估”。